[汽車之家 新聞] 4月19日，2017上海國際車展正式開幕。作為車壇的世界級盛會，本屆上海車展彙聚了海內外眾多汽車品牌參展，首發/上市新車達到了200餘款。在接下來的文章中，我們將會為大家盤點在本屆車展中首發、並將於今年年內上市的重磅轎車，包括全新君威、新5系長軸距、謳歌TLX-L、雷克薩斯全新LS、紅旗H5、寶駿310Wagon、賓士新款S級、國產明銳旅行車等14款車型。如果您正準備在今年下半年或明年春節購買一款轎車，那麼本文不容您錯過。
● 上汽通用別克全新君威
上市時間：今年6月
國產全新君威在本屆上海車展上正式發佈，新車與一個月前在日內瓦車展發佈的歐寶全新英速亞互為姊妹車型，外觀也和全新英速亞保持了高度相似，一改上代車型圓潤可愛的路線，更顯俊朗。除內外設計的變化外，新車將搭載1.5T+9AT/2.0T+9AT，以及1.8L混動三種動力形式，此外配備運動套件的全新君威GS也將以更具運動感的外形加入全新君威家族。
全新君威前臉使用了別克新的家族式設計語言，飛翼式的中網鍍鉻裝飾看起來非常舒展，和大哥君越有一定的相似程度，總的來說比現款圓潤的造型要精神很多。而新車的前大燈組採用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈看起來非常淩厲，符合現在年輕朋友的審美。
全新君威的尾燈組造型很獨特，內部光源與前大燈組設計相呼應，夜晚點亮後辨識度非常高。此外，新車還採用了雙邊共兩出的排氣佈局，視覺效果十分運動。
官方並未公佈新車的內飾設計，而參考海外版車型來看，新車的座椅使用皮質包裹，並且具備多項電動調節以及座椅記憶等功能。後排方面，除了該有的後排空調出風口，全新君威還為後排乘客準備了USB電源介面，在這個“電量焦慮”的年代，這可是非常貼心的配置。
動力方面，新車將搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L混合動力三種動力。其中2.0T車型可輸出的最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公佈該車的0-100km/h加速時間為7.2秒；而全新君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，官方公佈該車的油耗為6.3L/100km。傳動系統方面，1.5T/2.0T發動機均匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還將提供一款搭載1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力車型，其綜合最大功率為185馬力，官方綜合油耗僅為4.3L/100km。
編輯點評：全新君威進一步貫徹了運動感，無論是外觀設計或是動力配備，新車都瞄準了年輕的中型車消費群體。上市後，新車將面對馬自達阿特茲、大眾邁騰、本田思鉑睿、日產西瑪等定位相似的合資品牌中型車。而在動力表現上，全新君威無疑更有優勢。
除了常規的1.5T車型外，搭載1.8L混動系統的全新君威混合動力版車型還為消費者提供了一款更加環保的新選擇，也給了全新君威與凱美瑞雙擎、雅閣/思鉑睿銳·混動這些日系對手匹敵的底氣；此外，配備運動套件的全新君威GS也已經曝光了申報資訊，雖然動力方面與2.0T車型無異，但更具運動風格的外觀也使得注重造型的年輕消費者更加心動，且不排除新車將對底盤、內飾進行綜合提升的可能。可見，有常規版、混動版、GS車型三管齊下的全新君威可謂是有備而來，我們也期待新車能夠接替車型老舊、銷量疲軟的現款君威，為國內中型車市場注入新的活力。
● 華晨寶馬全新5系長軸距版
上市時間：今年6月
在本屆車展上，寶馬全新5系（含國產長軸距版和進口標準軸距版）正式在國內亮相。其中，國產全新5系長軸距版車型的軸距與上一代5系長軸距版保持一致，為3108mm。
『全新寶馬530Li M套件版』
『全新寶馬540Li豪華設計套裝版』
全新國產寶馬5系長軸距版車型將與海外版車型一樣，提供多種風格的車身包圍、進氣格柵、車身鍍鉻及不同的輪圈樣式等，並分別對應豪華設計套裝、M運動版套件等選配外觀套件，讓不同品位的消費者提供了更多的選擇餘地。
『全新寶馬530Li M套件版』
『全新寶馬540Li豪華設計套裝版』
新車的長寬高分別是5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。與現款寶馬5系長軸距版車型相比，它的車身加長了32mm、加寬了8mm，高度則根據車型不同分別降低1mm（選裝空氣懸架車型）或升高9mm，軸距則沒有變化。與海外全新一代寶馬5系車型相比，它的軸距則是加長了133mm。
『全新寶馬530Li M套件版』
『全新寶馬540Li豪華設計套裝版』
『全新寶馬530Li M套件版』
內飾方面，濃郁的家族風格或許讓你感覺非常熟悉，全新一代5系依然沒有脫離寶馬傳統的內飾造型，但在細節方面卻更加像大哥7系靠攏，並且M套件版還使用了更加運動的三輻式多功能方向盤、紅色座椅等。配置方面，電子智慧鑰匙、手勢控制、全液晶儀錶盤等配置也出現在新車之上。
『全新寶馬530Li M套件版』
在動力方面，528Li和530Li車型分別搭載2.0T低/高功率版機型，最大輸出功率分別為224馬力和252馬力。而540Li車型搭載一台3.0T發動機，其最大輸出功率為340馬力。在傳動系統方面，新車將統一匹配8速手自一體變速箱。
編輯點評：與寶馬7系共用CLAR平臺開發的國產新一代5系長軸距版車型預計將於今年6月正式上市，相比現款車型，新車並未針對軸距進行調整，但新車擁有了更加輕量化的車身，同時增加了輔助駕駛技術、全液晶螢幕、中控手勢控制等科技化升級。此外，新5系長軸距版還在產品序列中增加了最大功率340馬力的540Li車型，同時可選M運動套件，為注重駕駛的商務人士提供了更加高階的選擇。新車上市後，產能不足的賓士E級和車型偏老的奧迪A6L將面臨更大的壓力。
● 廣汽謳歌TLX-L
上市時間：今年12月
在4月19日開幕的2017上海車展上，謳歌正式發佈了TLX-L Prototype（原型車），該車基於海外版TLX中期改款車型打造，在換裝全新家族式前臉的同時，也針對軸距和車身進行了本土化加長，更加符合國內消費者的喜好。據悉，TLX-L Prototype的量產版——廣汽謳歌TLX-L將於今年12月，作為廣汽謳歌投產的第二款車型正式上市。
外觀方面，謳歌TLX-L Prototype與海外版TLX中期改款車型的設計相接軌，最大變化在於前臉部分採用了謳歌最新的家族式設計風格，如同鑽石般閃耀的多邊形進氣格柵內部融入了大量菱形顆粒裝飾，與CDX、新款MDX等車型保持一致，相比現款車型更具豪華感。除此之外，新車還配備有全LED大燈，內部包含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉向燈，頗具未來感。
車尾部分，TLX-L Prototype相比現款進口TLX車型最大的變化在於後保險杠造型，該車採用了海外新款TLX運動版車型的雙邊共兩出圓形排氣設計，搭配略顯誇張的下部擾流板，運動感得以提升。動力部分，根據此前消息，TLX-L量產版將搭載2.4L地球夢自然吸氣直噴發動機，其最大輸出功率為208馬力，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。此外，新車未來還有望推出混合動力版本車型。
編輯點評：指導價格在39-44萬元區間的現款進口TLX在市場上一直表現不佳，即便終端優惠後的裸車價格已經跌至28-29萬元，也仍然處於無人問津的狀態。究其原因，我們可以輕易地列出許多項目：如品牌知名度低、進口車售價較高、經銷商數量少、後排空間表現不敵競品等。然而，隨著CDX車型的國產上市，謳歌在華漸漸打響了知名度，經銷商網路也在逐步鋪開；而此次TLX-L車型的推出，又彌補了進口車售價高和後排空間表現不佳這兩項不足。不過，有英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L這些20多萬的2.0T+後驅對手們在，不知道這款與思鉑睿2.4L車型共用橫置前驅動力總成的TLX-L會有多少人願意選擇。
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● 雷克薩斯全新LS
上市時間：最快今年年底
雷克薩斯在本屆車展上帶來了新一代旗艦車型——全新LS，新車目前僅包括兩款車型：由3.5L雙渦輪增壓V6汽油發動機單獨驅動的LS 500車型，以及配備由3.5L自然吸氣V6+電動機的LS 500h混動版車型。據悉，新車最快有望在今年年底在國內市場正式上市。
雷克薩斯首先在2017日內瓦車展上發佈了全新LS 500h，新車採用了家族化紡錘形前臉設計，中網線條複雜中卻頗具質感，搭配閃電形日間行車燈，造型十分犀利。側面部分，新車在C柱上增加了一扇三角窗，車頂線條也更加流暢，加上修長的車身和恰到好處的鍍鉻飾條，視覺上盡顯奢華的同時也不失動感。
混動版的全新LS 500h在後門處增加了HYBRID標識，同時新車的LOGO採用帶有藍色底色的設計，密集輻條式輪圈和隱藏式排氣系統也是新車的獨有細節。
動力方面，LS 500h搭載一套多級混動系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、雙電機、模擬10速變速箱（由4AT與E-CVT串聯而成）組成。參考LC 500h車型，這套混動系統的最大輸出功率為359馬力，而在這套動力系統的推動下，LS 500h的官方0-96km/h加速時間僅為5.4秒。
編輯點評：現款雷克薩斯LS為該車系的第四代車型，其僅提供排量為4.6L的LS 460L和排量5.0L的LS 600hL兩款車型，售價區間高達149.00-238.80萬元。受到車型少、價格較高的限制，現款LS在華的銷售狀況與“德系三強”相距甚遠，2016年上牌量僅不足70輛。如今，新一代LS正式發佈，車系中汽油單動車型和混動車型的排量均降至了3.5L，消費稅水準驟減，同時新一代LS在設計上、科技含量上也有著非常明顯的提升。引入後，預計新一代LS將擁有比現款車型更好的市場表現。
● 北汽紳寶全新紳寶D50
上市時間：今年四季度
北汽紳寶全新D50在本屆車展上正式亮相，新車基於北汽D平臺打造，在設計風格方面使用了全新的設計語言，同時外觀及內飾相比現款也有著全方位的提升，更加具有檔次感。
全新紳寶D50採用了全新的前臉造型，大嘴式前進氣格柵的中網由多根橫幅式鍍鉻飾條組成，邊緣還疑似配以U型寬邊鍍鉻條進行勾邊，視覺效果相比現款車型要時尚了許多。同時，新車還配備了帶透鏡的前大燈組，下方疑似配有LED日間行車燈。
全新紳寶D50的側身與現款車型差別有限，展車上的大尺寸輪圈預計不會出現在量產版本車型上。新車外後視鏡的安裝位置由A柱根部三角窗移至了車門上，這樣的調整對於外後視鏡帶來的高速風噪或許會有一定的改善。車尾部分，新車的尾燈組採用了LED燈帶設計，造型與現代品牌車型略有相似，也使得新車車尾更加具有科技感。
全新紳寶D50採用了經過重新設計的中控台，懸浮式中控屏搭配大面積的木紋裝飾提升了檔次感，比起現款車型要漂亮許多。北汽LOGO形狀的空調出風口非常新穎，其下方的空調及多媒體控制區域可以看出是借鑒了賓士品牌車型的設計風格，檔次感再度提升。另外新車還配備了液晶儀錶盤、並線輔助、全景影像等配置。整體來看，新車的內飾質感和配置水準相比現款車型提升了不少。
動力方面，官方並未公佈新車的動力資訊，預計新車將繼續搭載現款車型的1.5L/1.5T發動機，二者最大輸出功率分別為113馬力及150馬力，傳動系統匹配5速手動、6速手動或CVT變速箱。
編輯點評：全新紳寶D50在內外設計上都進行了顛覆性的升級，外觀上通過換裝全新家族式前臉、運用鍍鉻飾件、增加LED光源等手段，對於整體的豪華感和質感進行了升級。而在內飾方面，雖然借鑒賓士品牌車型的痕跡依然較為明顯，但是更具設計感的方向盤、中控台和座椅，搭配大量皮質材料，也使得內飾的豪華感更強。表面來看，這款換代產品可以說是跟上了時代，值得我們肯定。
● 紅旗H5
上市時間：今年年內
本屆上海車展上，一汽紅旗正式發佈了旗下全新中型車——紅旗H5車型。據悉，新車是紅旗品牌獨立後的首款量產車型，其基於阿特茲平臺打造而來，在外觀和內飾上都採用了紅旗品牌的全新設計風格。
外觀方面，紅旗H5汲取了B-Concept概念車的設計理念，在傳承紅旗家族經典大尺寸直瀑進氣格柵的同時，加入了造型細長的LED前大燈組，搭配以動感的溜背式車身，可謂是古典與現代的交融。
車尾部分，新車的設計依舊強調動感，多邊形尾燈呈現出向兩側擴散的趨勢，後備廂蓋上沿向上揚起的設計同樣是運動取向轎車上常見的設計。“紅旗”字樣標識位於兩尾燈組之間，這可能也是紅旗二字首次出現在如此年輕化的車型身上。後保險杠下方，雙邊共兩出的扁口式排氣佈局由鍍鉻條相連接，兼顧了檔次感與運動感。動力方面，新車換裝了一台1.8T發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。
編輯點評：從當年的奧迪100、林肯Town Car、豐田皇冠MAJESTA，再到如今的馬自達阿特茲，紅旗一直走在與海外夥伴共用技術的路上。先不論身世如何，紅旗H5單從外觀上就足以給我們震撼，紅旗品牌家族式直瀑進氣格柵從紅旗L5這種頂級大型車下放到了一款強調運動化設計的中型車上，與充滿設計感的前臉、側身融合在一起，卻並沒有顯得突兀。溜背式車尾造型相比同平臺的阿特茲又更進了一步，上翹的後備廂上沿十分動感。而從首發文章的評論內容來看，新車的外觀也同樣得到了大多數網友的肯定。那麼，如果它的價位與同平臺的馬自達阿特茲保持相近，您會更青睞誰呢？
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● 天津一汽駿派A50
上市時間：今年年內
2017上海車展上，天津一汽駿派A50正式亮相。新車是一款全新的三廂緊湊型車，其定位相比現款A70車型稍低，外觀採用了全新的設計語言，相比A70的前衛風格更顯穩重和大氣。動力方面新車將搭載1.0T/1.5L兩款發動機。
外觀方面，新車的前進氣格柵採用了倒梯形設計並與多邊形造型的大燈相連，使車輛看上去更加的大氣。車尾方面，該車尾部造型較為簡潔，貫穿左右的鍍鉻裝飾條與兩側尾燈連為一體，使車輛看上去更加時尚。尺寸方面，新車的外部長寬高分別為4550/1750/1496mm，軸距為2600mm。
新車內飾依舊秉承了外觀簡潔的風格，一切設計簡單實用，看上去一目了然。新車配備有8英寸中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動等，對於這個價位的車型而言值得表揚。
動力方面，該車將搭載1.5L/1.0T兩款發動機，其中1.5L發動機最大功率為113馬力，傳動系統匹配5速手動變速箱，1.0T發動機最大功率或為119馬力，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
編輯點評：駿派A70自2016年9月上市以來，銷量一直難有起色，月銷700餘台的銷量並不能夠令廠家感到滿意。因此，定位更低的駿派A50以全新的面貌來到了我們的面前。駿派A70的起售價格為6.48萬元，屆時駿派A50的售價門檻將會更低。而從車展實車來看，新車的外觀相比A70更有質感、也更顯穩重，很難看出是一款定位更低的車型。希望駿派A50能夠為天津一汽贏得更好的銷售成績。
● 上汽通用五菱寶駿310Wagon
上市時間：年內
寶駿310Wagon最初以310W的身份曝光，該車是現款寶駿310的全新衍生車型，由於尺寸原因，新車已經脫離了寶駿310的小型車身份，成為了一款緊湊型旅行車。
新車採用了與寶駿家族式前臉設計，典型的盾形進氣格柵搭配三橫幅式鍍鉻格柵條看著比較大氣，整體設計與寶駿310比較相似。
寶駿310Wagon的軸距達到了2750mm，擁有相當修長的車身，整體造型看上去與傳統旅行車比較接近，不過從車身側面及車頂的設計來看還是有一點點的差異。
內飾部分，新車依然採用了家族式設計風格，簡潔、實用，佈局清晰明瞭，同時搭配了大面積的亮黑色配色飾條。配置方面，中控大屏、主駕駛6向電動調節、一鍵啟動、多功能方向盤、車身穩定系統等在新車上均有所配備。
寶駿310Wagon將搭載1.2L/1.5L兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率是82馬力和112馬力，傳動系統匹配5速手動變速箱。
編輯點評：近些年，寶馬、賓士、大眾等歐系品牌的旅行車大多以進口形式引入，價格相比國產三廂版車型也要高出不少；而鑒於旅行車的小眾定位，中國品牌又很少敢於涉足這一細分市場。因此一直以來，國內的中高端旅行車市場容量極小，而低端旅行車市場則直接處於空白狀態。本屆車展上，由寶駿310加長而來的寶駿310Wagon便填補了入門旅行車的細分市場。那麼，善於創造“銷量神話”的寶駿，其首款旅行車310Wagon又能有多火？我們也十分期待謎底的揭開。
● 東風悅達起亞煥馳
上市時間：今年二季度
在剛剛開幕的上海車展上，起亞全新小型車——煥馳正式發佈。新車基於海外版銳歐車型打造，雖同屬小型車，但該車的定位相比現有的起亞K2車型更低。
起亞煥馳的前臉造型與2016巴黎車展上發佈的全新一代銳歐基本一致，但是細節部分有所調整。例如海外全新銳歐兩側的圓形霧燈被移動到主進氣口底部，進氣口的開口也更大，兩側通風口細節（或為裝飾）也發生改變。
作為一款三廂版車型，煥馳的車身相比于海外全新銳歐兩廂版更加修長，其實我們可以看出來新車的後門相比于海外銳歐有所加長，這意味著新車或擁有更大的後排空間。新車尾部採用了全新的設計，而新車並沒有採用LED尾燈，這也與其較低的定位相符合。
動力方面，煥馳先期將僅搭載1.4L自然吸氣發動機，其最大功率分別為100馬力，傳動部分匹配5速手動或4速自動變速箱。整體相較於同級別的全新K2而言，在動力佈局上更弱一些。
編輯點評：煥馳引入自海外版起亞全新銳歐三廂版，後者剛剛于2017紐約車展發佈，起亞針對該車的外觀進行了一定幅度的修改，使其更加符合國內消費者的審美。雖然級別相同，但煥馳相比K2更低的定位也體現在了動力系統的配備上。據悉，煥馳可能將不會搭載海外版銳歐三廂版的1.6L發動機，先期僅推出1.4L發動機匹配5速手動/4速自動變速箱，在動力基礎上相比K2車型要更入門一些，預計新車的起售價格相比K2的7.29萬元也將有更進一步的下探。
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● 東風悅達起亞K2 CROSS
上市時間：今年二季度
除煥馳車型外，起亞在本屆車展上還帶來了K2的兩廂跨界版本——起亞K2 CROSS。相比於此前曝光諜照的K2S（兩廂版）車型來看，K2 CROSS車型的整體造型較為野性，更有跨界風格。動力方面，新車將與現款K2保持一致，搭載1.4L/1.6L發動機，匹配6速手動/6速手自一體變速箱。
起亞K2 CROSS前臉延續了K2三廂版車型的設計風格，但車身周圍採用了更加粗獷的黑色寬體包圍設計，搭配銀色下護板，視覺效果更加兇悍。同時，該車頂部還帶有黑色行李架。新車長寬高分別為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm，車身高度相比三廂版車型增高45mm。
起亞K2 CROSS採用了與三廂版車型相同的貫穿式尾燈，辨識度較高。同時，車尾單邊共兩出排氣佈局，一定程度上提升了該車的運動感。此外，該車車尾也使用了帶有銀色裝飾的黑色保險杠，更加彰顯其與眾不同。
動力方面，起亞K2 CROSS仍將提供1.4L與1.6L兩款的發動機，其中1.4L發動機最大功率為100馬力，1.6L發動機最大功率為123馬力。參考三廂版車型，1.4L車型匹配的是6速手動/6速手自一體變速箱，而1.6L車型僅匹配6速手自一體變速箱。
編輯點評：三廂版+兩廂版/旅行版+兩廂跨界版/旅行跨界版的車型組合在當今車壇已是屢見不鮮，上到富豪S90/V90/V90 CC、奧迪A6/A6 Avant/A6 allroad，下到大眾朗逸/朗行/朗境，在兩廂版/旅行版車型基礎上推出跨界車型已經是一種成熟且快捷的車系擴展方式，此次發佈的K2 CROSS車型也不例外。儘管這套外觀套件對於越野能力的提升幾乎為0，但仍然不妨礙部分年輕消費者群體對於狂野外觀造型的喜愛。競爭對手方面，目前主流合資品牌小型車中與之定位相似的車型除上汽大眾Cross POLO外難尋其它，可見起亞也是看准了這一“細分市場中的細分市場”，推出了K2 CROSS車型。
● 奧迪RS 3 Limousine（三廂版）
上市時間：今年9月，預售57.50萬元
奧迪RS 3 Limousine（三廂版）車型已經開始接受預定，其預售價格為57.50萬元，並將於9月份正式上市。新車搭載一台最大功率高達400馬力的2.5T直列五缸發動機，是A3家族的頂級性能型號。此外有消息稱，RS 3 Sportback（兩廂版）車型先期暫無引入計畫。
奧迪RS 3 Limousine 預售價車型預售價（萬元）2.5T Limousine57.50
將於9月上市的RS 3 Limousine基於剛剛在華上市的中期改款A3車型打造，是A3家族的頂級性能型號，其在外觀方面採用了中期改款A3 Limousine車型的主體設計，如全新樣式的LED前大燈組等。而在新款A3 Limousine的基礎上，RS 3 Limousine採用了更加誇張的車身包圍，前後保險杠加入了更多啞光灰色元素，同時換裝了大尺寸輪圈和RS家族車型標誌性的雙邊共兩出式橢圓形排氣，整體風格非常具有戰鬥氣息。
內飾方面，RS 3 Limousine在新款A3的基礎上同樣進行了運動化升級，平底式三輻運動方向盤造型非常運動，搭配翻毛皮材質，握感更佳。中控台基本維持了A3車型的設計，但更多融入了碳纖維紋路材質。配置方面，全液晶儀錶、自動空調、一鍵啟動、電子手刹、前排座椅加熱等，均有所配備。
動力方面，RS 3 Limousine依然搭載那台2.5T直列五缸發動機，其最大輸出功率達到了400馬力，峰值扭矩提升至480牛·米，與發動機匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車還將標配運動取向的quattro四驅系統。在這套動力總成的推動下，RS 3 Limousine的官方0-100km/h加速時間僅為4.1秒，極速則被限定在250km/h。
編輯點評：熟悉德系高性能車的讀者應該知道，RS 3車型最初誕生於上一代（第二代）奧迪A3，而這台2.5T直列五缸發動機也從那時（2011年）起便開始被其搭載。現行的第三代奧迪A3進入到了MQB時代，這一代的RS 3 Sportback（兩廂版）車型也在第一時間推出，並且伴隨A3進行了中期改款。然而，借著中期改款的機會，奧迪直接推出了RS 3 Limousine（三廂版），這是RS 3車系首次衍生出三廂版本。根據車展現場工作人員透露，即將於9月上市的中規版RS 3 Limousine車型的進口量較小，各地經銷商將會在57.50萬元的預售價基礎上加價銷售該車。
● 賓士新款S級/邁巴赫新款S級
上市時間：今年年內
賓士S級中期改款車型于本屆車展正式發佈，新車除針對外觀進行了微調外，配置及動力上的升級是此次改款的重點。此外，此次賓士還針對國內市場推出了邁巴赫S 680車型，其為中國市場的專屬產品。
外觀方面，新車最明顯的變化在於大燈和前包圍的改變。新車採用了MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，其可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對於日常駕駛的安全性有明顯幫助。此外，新大燈組的LED日間行車燈也採用了三條式設計，辨識度更強。
除了大燈功能以外，從外面看上去大燈造型和視覺感受也與現款不同，豪華感和莊重感都有所提升。側面造型以及車尾的設計並沒有明顯的變化，尾燈組同樣換裝了新樣式的LED燈帶，排氣系統採用扁口式設計，中央由鍍鉻條相接，整體上仍舊是賓士家族式風格。
內飾方面，新車針對中央大屏和全液晶儀錶進行了升級，將原先的兩塊液晶屏合二為一，豪華感大幅提升。方向盤樣式有所升級，兩側多功能按鍵區域增加了雙拇指控制系統，操作更加便利。
與此同時，新車還提供了6種預設的心情模式，音響能夠進行相應的音樂播放。此外新車還採用了新的導航系統和主動安全系統，會根據路面交通情況進行車速自動調節。
動力方面，入門版S 350車型依然搭載3.0T V6發動機，最大功率367馬力，最大扭矩500牛·米。新增的S 560/邁巴赫S 560車型搭載的是全新的4.0T V8發動機，其最大功率470馬力，峰值扭矩700牛·米。
AMG S 63搭載的也是4.0T發動機（取代了此前的5.5T），其最大功率為612馬力，搭配9速Speedshift MCT自動變速箱。AMG S 65則依然使用6.0T V12發動機，最大功率630馬力，峰值扭矩為1001N·m。
此外，新款S級的插電式混動版本將採用全新48V電氣系統及全新的直列6缸發動機，其純電續航將超過50km。根據此前資訊，該套系統的最大功率為408馬力，峰值扭矩500牛·米。
頂級的梅賽德斯-邁巴赫也將推出新旗艦型號——S 680，這款車是中國專屬。這款車新繼續搭載源自AMG打造的6.0L雙渦輪增壓V12發動機，並採用了全新的命名方式，官方認為這一數位組合在中國傳統中代表著幸運和財富。
編輯點評：賓士S級一直是豪華品牌大型車中的標杆車型，當前一代產品的標準軸距版車型代號為W222，其於2014年正式推出。3年來，S級一直佔據著國內豪華大型車市場的第一寶座，其2016年在華銷量高達2.2萬餘輛，力壓奧迪A8L、寶馬7系。本屆車展上，W222 S級正式迎來了中期改款，產品力得到了進一步補足，優勢也得以繼續鞏固。今年7月11日，新一代奧迪A8將正式發佈，屆時，豪華品牌大型車市場是否將有另一番龍爭虎鬥？讓我們拭目以待吧。
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● 上汽斯柯達明銳旅行車
上市時間：今年8月
在本屆車展前的斯柯達品牌活動上，斯柯達正式發佈了國產明銳旅行車。新車實際上是海外版明銳Scout（跨界旅行版）車型，但在國內被直接命名為了明銳Combi（明銳旅行車）。
外觀方面，新車採用了明銳中期改款車型的最新前臉造型，最顯著的特點便是頗具爭議的新樣式“四眼”大燈。而在車尾部分，新車更換了新的LED尾燈組，其內部燈帶走勢有所變化，其餘相比改款前車型變化不大。
實際上，此次國產明銳旅行車的真身是海外版明銳Scout（跨界旅行版）車型，其相比明銳Combi（旅行版）增加了跨界包圍套件，同時車身高度略有增加，通過性得到了一定的提升。而在國內，新車被直接命名成為了明銳Combi，即“明銳旅行車”。尺寸方面，明銳旅行車的長寬高分別為4687/1814/高1509mm（包括行李架），軸距同樣為2686mm。
新車內飾相比三廂版變化不大，而最大的亮點莫過於旅行車特有的超大尺寸後備廂。新車的後排座椅支援4/6比例分割放倒，放倒後的後備廂空間可由588L擴展至1740L。此外，新車還配備電動尾門、後排出風口、後備廂遮物簾、全景天窗等配置。
動力方面，明銳旅行車將搭載1.4T/1.6L兩款發動機，最大功率分別為150馬力和110馬力，傳動系統將匹配5速手動、6速手自一體及7速雙離合變速箱。底盤部分，新車依然採用了國產三廂版車型的扭力梁式非獨立後懸架，而海外版車型的四驅系統在國產版車型上也無法提供。
編輯點評：現款進口明銳旅行版的售價區間為19.92-23.78萬元，其配備EA888 1.8T發動機、後獨立懸架和四驅系統。雖然國產明銳旅行車上這幾樣東西一律欠奉，但可以肯定的是，這款合資品牌緊湊型旅行車的價格不會再像進口版本一樣“高不可攀”，而國內的旅行車愛好者們也不必再糾結價格的問題。因此，MQB平臺令明銳旅行車比大眾蔚領更新，配置水準降低+國產化又使它比進口版本價格更實惠，明銳旅行車的競爭力還是很高的。至於國內合資品牌緊湊型旅行車市場能不能真正由它開啟，還需等到上市後進行進一步觀察，我們也將與您一同期待。
● 北京現代新款索納塔九
上市時間：最快今年年中
本屆上海車展上，北京現代新款索納塔九正式亮相國內。新車主要針對外觀進行了大幅修改，整體造型更加激進，也更具運動感。
外觀方面，新車採用了全新的家族設計風格，造型更加激進。新車的前進氣格柵造型採用了寶瓶式設計，普通版本車型的內部是由多橫幅式鍍鉻飾條組成，而運動版本的進氣格柵採用的是黑色網狀式風格。兩側的前大燈更加具有棱角，同時全新的保險杠造型還融入了豎條式L型LED日間行車燈。
由於是中期改款車型，新車側面的變化並不大。來到尾部，新車採用了更加細長的尾燈造型，而在尾燈組點亮後，其會顯現出三組Y形結構，頗有蘭博基尼品牌車型的風格。而雙邊共兩出式排氣佈局在新車上也有所配備，運動感進一步提升。
動力方面，海外版新款索納塔九搭載2.0T+8AT的動力總成，但預計國產版車型將沿用現款的2.0L/2.4L/1.6T三款發動機，傳動方面與2.0L、2.4L發動機匹配的是6速手自一體變速箱，與1.6T發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
編輯點評：國產索納塔九最初於2015年3月上市，至今已有2年，雖然外觀依舊保持了韓系車一向的俊朗，但其銷量表現卻沒能複製“索八”的輝煌。2016年，索納塔九僅售出不足3.7萬輛，相比本田雅閣等競品車型相去甚遠。此次改款，新車在外觀上的變化可以說是大刀闊斧，而在海外首發（4月8日）僅僅11天后就在國內車展亮相，或許也創下了現代品牌車型引入國內速度的記錄。可以看出，用索納塔九改款車型刺激銷量，對於北京現代來說已經是迫在眉睫了。
● 全文總結：
本屆上海車展首發的將上市新車當中，轎車車型的看點其實並不比SUV車型少。本文列舉的14款新車分散性很強，無論從品牌類別、車型級別還是車身形式的角度來看，這14款車型都有著充足的差異性。其中，全新君威、全新5系長軸距版、起亞K2 CROSS/煥馳、現代新款索納塔九均將於第二季度或年中上市；RS 3 Limousine、國產明銳旅行車則將於三季度上市；全新紳寶D50、雷克薩斯全新LS、謳歌TLX-L量產版將於四季度上市；此外像紅旗H5、駿派A50、寶駿310Wagon、賓士新款S級等新車也將於年內相繼上市，但具體時間還無法得知。到這裡，本文就將告一段落了，希望它能夠為近期準備購買轎車的您提供一些此前所不瞭解的資訊，以便您在選購新車時多一些新選擇。（文/汽車之家 刁昊）