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買7座SUV還想要動感?你可以看看它

小夥伴們大家好!我是編輯小宅。

小宅

最近30萬左右的SUV非常火爆,冠道、UR-V、途觀L、還有途昂等等這一票“新人”集中上市,紛紛向漢蘭達、銳界這類熱銷車型發起挑戰。

這不,銳界最近也有應對的動作了,和日系車主打居家、德系車主打均衡不同,銳界為了那些更喜歡運動范兒的年輕小夥伴,推出了銳界EcoBoost 245兩驅運動型和四驅運動型。(預售價:30.98萬和32.98萬元。)增加了一套運動套件,視覺效果更動感。

EcoBoost 245四驅運動型

動力系統有亮點

銳界的這台2.0T發動機廣泛用在福特旗下的各類車型中,包括福特自家的豪華品牌林肯,用的也是這款發動機,只不過調校略有不同。這台發動機使用了單渦輪雙渦管、缸內直噴、雙獨立可變氣門正時等等技術。245馬力的動力參數調校的也比較亮眼。變速箱方面,用的是福特自家的6AT,整體匹配的平順性還不錯。

外觀內飾設計動感

銳界EcoBoost 245運動版的外觀增加了運動包圍、20寸運動版輪轂、熏黑中網等等,一整套運動套件的加持後,運動範十足~

內飾

銳界運動版的內飾整體和普通版沒有太大區別。

但是加入了雙色的運動風格座椅,運動氛圍更濃,也有一定的包裹性和側向支撐感。

補充閱讀

一般家用車的駕駛座椅,是怎麼舒服怎麼來,基本都是這樣的:

在激烈駕駛過彎的時候,不僅車會側傾,人也會跟著被往外甩。這時候如果配的是一個軟軟乎乎的座椅,那可就是什麼都支撐不住了。既影響駕駛體驗,而且也比較危險。

所以很多高性能車、賽車,他們的座椅都是這樣的:

這種座椅也叫做桶形座椅,強化了椅背、坐墊,並提高側翼的包裹性,就是為了增強對身體的支撐。但這些座椅一般都很硬,幾乎不考慮舒適性的問題,大多也不能調節,不適合日常駕駛。

銳界的中控台,用了仿碳纖維的設計,對於一款主打運動的SUV來說,更加符合運動的主題。

作為一款中型SUV,空間方面不用擔心,7座的佈局也使車內的空間靈活性更強。

駕控有歐洲范兒

福特雖然是一個來自美國的品牌,但是現在很多車型的開發和調校都在歐洲進行,行駛質感很有歐洲范兒,比較注重操控性。比如旗下的福克斯一直是緊湊車中操控性的代表,在過彎的時候,車頭指向性非常精准,還有家族中的蒙迪歐也是一款很有運動性的中型車,車身的動態表現非常靈活。銳界雖然是台SUV,但底盤、轉向也繼承了福特一貫富有運動性的優良傳統,在同級SUV中算是比較有駕駛樂趣的。

銳界還使用了一套適時四驅系統,能夠根據車況資訊,在不同路面下,為四輪分配合適的扭矩,從而減少打滑。碰上個雨雪天兒,路面比較濕滑的話,對安全性會有些幫助。

配置豐富

銳界作為一款主打年輕、運動的SUV,自身的科技配相當豐富。福特老款的SYNC2娛樂系統,因為邏輯複雜、流暢性不夠好,讓不少小夥伴吐槽。

這次升級為SYNC3系統,不僅系統反應速度提升,支援中文手寫。還與時俱進的支援CarPlay功能,可以和蘋果手機互聯,操作更簡單。

安全配置方面,銳界運動版也不含糊。除了常見的安全配置,還有配備了膝部氣囊、防翻滾穩定系統(RSC)等等,在同級別中更有競爭力。

總結

現在中型SUV的選擇不少,相比漢蘭達、冠道、途觀L等車型,銳界運動版確實在運動風格上更加突出,對於喜歡運動范兒的SUV來說,銳界是個不錯的選擇。此外,在終端市場,銳界整體還有一些優惠,性價比更高。

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