新手階段
有駕照
開過車
知道功率是什麼？扭矩是什麼？能夠熟讀發動機曲線圖，全文背誦並家長簽字
瞭解自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓的區別
理解麥弗遜式、雙叉臂、多連杆等，承載式車身和非承載式車身，獨立懸掛和非獨立懸掛等
清楚準確的說出大眾的套娃臉...不，運用家族設計語言的車型！
高手階段
日系要非主流讀法：帕傑羅要叫山貓，蘭德酷路澤叫陸巡或者直接叫LC
雷克薩斯就念淩志，謳歌念阿庫拉，英菲尼迪念無限（要與他人讀法背道而馳，顯得淵博又深厚）
案例：我還是喜歡90年代哄大（HONDA）的紅頭NA機子
德系全部高冷的讀編號：寶馬E46，賓士W221，奧迪B6
美系只談老式純種肌肉車，大排量既是回憶又是情懷，野馬是PONY CAR,娘死人家啦！
雪鐵龍談WRC和勒布，豐田聊進藏和中東戰區神車（海拉克斯），保時捷說後置後驅和GT3
寶馬必說經典直六，本田大紅頭，馬自達轉子引擎，三菱EVO升功率驚人
談4AT或5AT變速箱，成熟可靠，配合默契
說6AT變速箱，行業標準
聊8AT變速箱，高端品牌，豪車標配
嘮雙離合，拳拳到肉，換擋迅猛
講CVT，平順絲滑無頓挫
如果被問及9AT和序列式變速箱，要輕蔑一笑：開過，還可以！（總之，不懂的時候，笑就對了）
老司機階段
該階段已經初出茅廬，可小試牛刀於4S看車和圖片評車領域
1.敲鋼板，圍繞車身敲一圈，與挑西瓜同理可解（注意分清車身鋼板和塑膠的位置，以免露怯）
2.關車門，關門聲厚重，可以滿意的點頭並抱有若有若無的微笑；關門聲清脆，眉緊鎖並搖頭（全程不可說話）
3.踹輪胎，不要問我為什麼，這是老司機心口相傳的試車秘術（不過，要提前瞭解物理學，力的作用是相互的，踹輪胎的動作要虛實結合，以免被彈飛）
4.聽聲音，點火發動，打開機蓋，用一支機密的螺絲刀，一端放在發動機上，一端抵住耳朵，聽！
若被問及評下自己的座駕？
燃支煙，開瓶酒，然後開始你的汽車之旅：
我人生中的第一輛跑車是法拉利，是在18歲生日的時候爸爸送我的，儘管我至今沒叫出TA的型號。說實在的，當時我對汽車的發動機，轉速，加速時間並沒有太深入的研究，對汽車也瞭解的很少。但TA全身所算發出的濃濃的工業氣息，讓人沉醉。TA的每一個棱角，每一個精心設計的凹槽，都顯示出人類智慧的力量與魅力，讓人無法自拔。 我到現在還記得，當我第一次操控TA時，旁邊朋友羡慕的眼神，讓我瞬間覺得：我已經成為了男人！速度是男人力量的延伸！我想，每一個內心渴望激情的男人，都會像喜愛美女那樣，迷戀上跑車。我每次去看車展的時候，望著哪些令人著迷的跑車和它們身邊身材誘人…我都會情不自禁...這就是一輛跑車對男人的誘惑， 虛榮心以及對一切刺激事物的追求!最後，這輛車已經出手了，因為每次4節南孚聚能環電池的消耗，讓我有些吃緊，所以我覺得做個愛護生態的環保人士！但TA30米範圍的無線遙控，讓我驕傲至今......
鍵盤車手階段
噴美系，費油、做工糙、變速箱廢物
噴日系，皮薄、不安全、底盤太零散
噴德系，燒機油、毛病多
噴韓系，樣子貨噴法系，忽悠情懷、設計反人類噴英系，賣得貴還不中用（加價虎，七折豹）
噴意系，紐北跑不過911，跑不過GTR，跑不過秦...
噴國產，恩......還是別噴了，因為容易被噴！
車圈大神、機械技術控、評測專家、藤原拓海階段
如何成為上述常人可望而不可即的業內精英人才？
其實很簡單...
多來逛逛就好了。
來個車載支架壓壓驚先