各位中午好，今天我個人的主題是富豪關於自動駕駛的一個路線圖，或者說是下一步的計畫。
在這裡我想先分享一下我個人的小小體會。我本人過去兩年在瑞典工作，今年夏天剛從瑞典回來。回來之前我在挪威去度假，帶著家人自駕，每天大概開車3個小時。我家人都覺得我很累，但是我其實覺得非常享受，因為我覺得在那些山區裡面景色非常漂亮。這樣一種駕駛感受是不是希望用自動駕駛來替代呢？但是我回到上海之後每天上下班各需要一個半小時，這個時間我就覺得如果有了自動駕駛技術能夠幫我省下這些時間讓我睡覺也好、工作也好，可能對我個人來說是一個有效的解放。所以我覺得這也是我們富豪在自動駕駛方面目前的一個主要看法，就是我們的自動駕駛首先是在通行的階段來實現，而不是在所有的路段。我相信在通行的路段，尤其是在中國的主要大城市，北京、上海是最需要這種駕駛的。
富豪在自動駕駛方面，我們其實已經在大步的往前走了。前兩年我們已經開始陸陸續續的在瑞典的總部進行階段性的測試，我們計畫在今年開始在瑞典一個項目，這個項目不僅僅是一個研發項目，我們會把真正意義上的自動駕駛車放在真實的路段上，不是所謂的測試路段，是真正的公共路段，首先工程師來測試，逐漸在2020年左右會讓消費者來體驗。這個專案在瑞典也是和包括大學和很多合作夥伴一起來完成的。我們在中國目前也有這樣一個雄心，希望越快越好，計畫明年就會在中國至少選取一個城市開始類似的測試。目前我們在和國家的法律法規的部門和我們相應的合作夥伴正在商榷相應的細節。
我們計畫至少要有100輛車，至少在全球4個地點，瑞典、中國、美國、英國至少每個點有50輛的汽車，通過大規模的測試來進一步的驗證我們的技術。這個技術已經到了相對成熟的階段，但是我們相信在中國的路況條件和北歐和美國可能都不太一樣，所以我們需要這樣一種實際的路測來驗證我們的技術是可靠和安全的。
富豪在自動駕駛方面不僅考慮到車的技術，更考慮到在車裡面人的感受，尤其是這個駕駛人當實現了自動駕駛之後有沒有新的需求，有沒有需求的變化。這一張圖片是普通的駕駛，當然你也可以靜靜的工作，創造，甚至可以進行一個休息，甚至是睡覺。在不同的場景下無論你車內的娛樂系統還是座位系統都可以改變，我們現在也在和相應的合作夥伴共同研究相應的需求，以及如何從技術上滿足這些需求。
富豪雖然說在自動駕駛方面不是我們主要的路線，但是我們也不排斥和一些其他的路線的公司來進行一個底層的技術的合作，我們在這方面已經公佈了大規模的合作。車輛是富豪的車輛，第一是因為富豪在安全方面的口碑，第二方面是在技術方面的積累，這個車不是普通的車，在普通富豪的基礎之上進行改裝。富豪在這方面我們不僅是自己作為一個汽車廠家一個人在研究，而且是和供應商，尤其是在和這些新興的廠家在合作共同推動自動駕駛包括無人駕駛在未來的發展。我的分享就到這裡，謝謝大家。