牛車網網友推不開的窗 問：
有的車一個排氣管黑一個排氣管白，是發動機壞了麼？
牛車網網友小車車 答：
兄弟，你說的這個問題很普遍，但並不是什麼大問題，反而說明這個車的排氣管還是個高科技產品。
為什麼說是高科技產品呢？我們就拿寶馬車型舉個栗子，為什麼是寶馬呢？因為寶馬的雙出排氣管“黑白配”幾率很高。其實這個高科技呢就是一個可以開關的“閥門”，就像是我們的水龍頭一樣，流水與不流水全靠水龍頭的閥門控制。
排氣管都有啥
在說閥門前，讓我們先來溫習下排氣管。在汽車的組成中，排氣管的主要作用就是隔音降噪以及排除發動機廢氣，提高車輛的舒適性。由於發動機在做功之後會產生很多廢氣，這些廢氣會通過排氣芭蕉、頭段、中段，最後通過尾段排出。
在廢氣排出的過程中，排氣系統中會有消音器負責消除噪音並通過其內部結構保留一定排氣阻力，以免發動機廢氣過快排出造成低扭不足。而三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下 氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
排氣黑白配的原因
那到底是什麼原因導致排氣管變成一黑一白呢？讓我們先來說說黑的吧，這個問題的罪魁禍首就是積碳。發動機積碳是由於燃油中的膠質物質長期固化所形成，如果發動機燃燒不充分，未經燃燒或燃燒不充分的燃油會殘留在燃燒室、排氣系統或進氣系統中，也就出現了很多排氣管管口處很黑的原因。
那一個白又是因為什麼呢？其實並不難，你看到的那台車排氣尾段帶有閥門功能。而這個閥門排氣起源於超跑，當時超跑的排氣聲浪都是非常暴躁的，但隨著歐洲對於超跑的環保和噪音進行了嚴格控制，超跑不得不改變排氣設計，但又不想丟掉超跑應該有的排氣聲浪，所以帶有閥門設計的排氣系統就誕生了。
當然，現在閥門排氣不僅在超跑上應用，很多普通車型也逐漸開始使用這個設計，BMW就是很好的例子，如果各位有時間可以看看BMW的3系、5系車型，兩個排氣管其中一個會很黑，但另一個則很白。
難道閥門排氣就是為了聲浪？其實不然，對於原廠車而言，尤其是現在主流的渦輪增壓車型，在低速行駛中，由於轉速較低渦輪還沒有達到工作壓力，這時候保證低扭才能獲得行駛平順性。但到了高轉速時，發動機廢氣過多就需要快速排出，以免過多排氣壓力導致發動機動力輸出不暢，所以在高轉速時排氣閥門打開。
因此，很多在城市裡的車輛，經常在走走停停，閥門開啟幾率很少，也就造成了排氣尾口一黑一白的尷尬！
改裝市場很吃香
其實閥門排氣在原廠車上作用體現的並不明顯，而在改裝市場上，閥門排氣卻有著非常明顯的效果。車主能夠通過遙控器來控制閥門開啟關閉狀態，在關閉狀態下車輛排氣和原廠並沒有太大差別；而閥門開啟後則會有更為渾厚的排氣聲浪，
所以說你可以在寧靜與咆哮之間隨意切換。而很多改裝幅度較大，尤其動力提升較高的車型，使用閥門排氣能夠讓多餘的廢氣快速排出發動機，能夠有效保護發動機、渦輪增壓器等設備。
H-DESIGN針對全新賓士C旅（W205）開發的中尾段閥門排氣，在保證高排期效率同時還能切換靜音模式，讓咆哮的聲浪與舒適乘車環境完美融合在一起。