在9月28日的2016上海（浦東）車聯網峰會上，滴滴出行副總裁、商業事業部總經理朱磊，做了題為《滴滴試駕的資料價值》的演講。以下是牛車網整理的的演講實錄：
大家上午好！特別高興和大家分享今天的演講，我本人之前就是做很多關於雲計算和大資料相關的事情，我們在探索技術的過程裡面，深刻認知到大資料的價值。目前滴滴在打造的基於試駕的新車體驗平臺，想憑藉互聯網技術與資料能力，説明汽車行業，用體驗拉近廠商與消費者的距離。我們希望為業界搭建一個開放的平臺，讓整個技術可以深刻的沉澱下去，充分發揮大資料的價值。
我們從滴滴的角度，也願意從產業的發展角度做一些變革和產品，為當前的業務也好，包括公司未來的發展模式也好，也帶來一些新的增長點，這個是整個公司的一些資料，我們從基本的資料上可以看到，整個平臺的使用者，包括平臺的訂單還是增長的，這個和傳統互聯網的資料有一個巨大的差異性。
傳統的互聯網的資料跟人實際的、個體的資料是有差別的，在整個實施上的活動，在當前很多新型的互聯網很多的O2O模式也好，包括Uber也好，這些資料對於很多技術的發展有很大的變化，沒有頂層技術採集核心的支持，就沒有辦法支撐起來。
目前的資料量大家瞭解一下，每天是70TB，90億次路徑規劃，在資料上無論是從產品製造類、細分行業也好，從全球的產業來看，這一塊基本上有一個相對的成熟階段。
所以我們做整個的事情安排的時候，是會搭建整個頂層資料，把這些技術跟業界開放出來，這些資料有太多實際的用處與價值。
對於區域來講可以做運營管理，對於上海、北京也好，它早晚高峰的效應會很大，第二點對於互聯網技術的車輛行駛資料，我們現在很多廠商也在獲取車輛資訊的採集，按比一台車在上海的平均時速的和成都的表現是完全不一樣的，這些資料對於整個有人車還是智慧無人車的研發，我們會和車場做完全的資料匹配。
第三點的核心區域，就是對於整個車輛的投放，包括對人群等智慧車運用的點，我們希望未來各個城市不同區域之間形成合力聚焦，就是目前的交通工具，也以來於自行車這樣更多的交通工具，對於我們的城市特定的區域來說，可以調配不同的區域車輛來調配。
當這些東西相對於整個城市的交通管理，包括整個城市未來帶的建設會起到巨大的作用，最終幾個問題，嘉賓也提過無人車出臺之後車量是增加還是減少，從我們的量來看這還是跟使用者實際的情況去完全做一個匹配。
從我們的角度來說，這一點不會太去做一個預判，用整個共用包括滿足使用者需求的方式，來把多種交通資料的工具也好、方式也好，可以便捷、快速的提供給商戶，這個也是我們的目標。
不管是即時資料也好，我們也希望更多的共用出來，整個城市和產業之間包括汽車製造業之間做一個深度的討論，包括互聯網也會出現巨大的變革。我的分享就是這些，謝謝大家。