就是動力輸出基本順暢，助力大小取決於踩踏力量，實際感覺就是和自行車一樣，只是蹬著基本不用力的助動自行車。
問題一，助動自行車和電動自行車什麼區別？
歐盟與日本的電力助動自行車的定義與中國的電動自行車意義很相似：電力助動自行車是具有兩個車輪，以蓄電池為輔助能源，可以人力騎行，可以電力助動騎行，但不能只靠電力騎行的特種自行車。此定義雖然與中國電動自行車標準中的定義只差幾個字，那就是電力助動自行車不允許（純）電動騎行，但是兩者的區別太大了。因為電動自行車允許電動騎行，所以它有手動調速手柄，應該屬於機動車。而電力助動自行車，不允許電動騎行，所以它沒有調速手柄，屬於自行車。
問題二，助動自行車是智慧自行車嗎？
來看下助力自行車的技術要求，個人感覺在助力技術基本要求之上，如果再有資料監測和存儲的話，就可以認為是“智慧”自行車啦（小米自行車就是這樣的）。1 向前蹬車有電助力，不蹬車無電助力，向後倒輪電助力消失。2 電助力基本上要與人蹬車的力矩成正比。3 到達某一車速時，電助力消失。4 起動柔和，沒有突兀的感覺。騎行平穩，不會時有時無，忽大忽小。
問題三，助動自行車在什麼場景下適用？
如果當成代步工具，它能讓你更省力。任何時候騎起來沒心理負擔，所以它適用於任何需要助力的場景。
問題四，市面上靠譜的助動自行車還有哪些？
附小編一朋友對助動未來發展的看法，她認為就目前所知而言，最好的動力應該是鋼鐵俠用的那種什麼方舟反應爐…不過且不說什麼工藝要求，估計那個造價也不會太省心；再下來的動力嘛，就大概是核動力了，不過開這樣的車估計會減壽…擔心輻射埃就算你不擔心...