很多騎行的愛好者私下都會說，剛開始入手山地車的時候，很興奮，可是騎行一段時間後會發現自己並不適合騎行。為什麼呀？因為腰酸背痛啊，根本就沒法子上班，總不能因為這個而請假或者丟掉工作吧。於是，你再仔細問問，為什麼會腰酸背痛呀？騎行進川藏啦？騎行多少公里啦？這些腰酸背痛的人往往會給你的答案讓你哭笑不得，有的不到十公里，最誇張的也就是十幾公里。其實，30公里以內的騎行會出現腰酸背痛，甚至疼痛到不能自已，多數是因為動作錯誤！沒有掌握正確的騎行姿態，別說10公里，3-4公里都會感到肢體不舒服。
很多新手覺得新手上路最應該關心的是交通問題。沒錯，除了交通問題，同等重要的是姿勢。錯誤的姿勢等於你不斷在折磨自己的身體，怎麼可能感受到騎行的快樂呢？掌握正確的騎行姿勢，先從第一步調整坐墊開始。
第一、如何調整坐墊
正確的坐墊高度是讓整個人都感到舒適的，一般來說當一隻腳踩到最低處時，小腿和大腿的夾角在30°之間，正負3°，這樣的姿勢考慮到可以出力踩噔，並保護膝蓋關節在合適的度數之內，不會過窄，也不會過寬。
坐墊的高度調整好後，就要調整坐墊的前後位置。這是很多人忽略的。其實坐墊前後的位置，直接決定你的膝蓋受損程度和上半身彎曲情況，是否會酸痛。調整坐墊前後位置，同樣人坐上去，一個腳踏在3點鐘方向的時候，前腳膝蓋的中心點垂下來的垂直線要經過踏板中心位置，這樣的位置就是合適的，不會過前，也不會過後，也能把膝蓋的磨損降到最低。
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第二、掌握正確的正面騎行姿勢
新手很容易犯下的毛病就是聳肩，低頭，肩膀比原來正常行走的姿態還要高聳，頭部下巴和兩邊的肩膀形成類似一個“凹”字。這樣騎行的動作會給肩膀帶來非常大的不適，造成肩頸神經過度緊繃。正確的動作是雙肩自然放鬆，手臂不要伸直，而是自然的生理彎曲，完全放鬆著去騎行，才能領略沿途風景的美。
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手臂自然彎曲的目的也是為了緩衝地面傳遞上來的震動感，不會直接作用在手臂上，形成正面的對抗，而是通過彎曲分散，從而緩解肩頸手臂的痛楚。
手掌則要伸直，如果你發現你的手腕是下沉的，那麼長時間騎行，你的手腕會非常酸痛，因為上半身的重力點全部落在你彎曲的手腕處，地面傳上來的震感也全部作用在手腕上。
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第三、掌握正面正確的姿勢和背部
知乎的有勁大叔是建議騎行的時候，雙腳的腳尖始終保持向前。這點在我們長期的騎行實踐中證實是正確的。很多新手騎行會雙腳偏內作用力，主要是想用力踩蹬，結果很容易形成內向的X型腿，從而加劇對雙腿的損傷，而向外用力則形成外擴的O型腿，給腳部的肌肉和骨骼都帶來不可逆轉的損傷。所以，前期騎行不要貪快，不要貪猛，正確用力很重要。
背部要自然彎曲，過直會給形成肌肉和腰椎的酸痛，同時不利於分散對地面的緩衝，臀部也不會過於感到痛楚，這也是為臀部減壓的方法。
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第四、掌握正確上下坡的姿勢
以上說的是平地的正確姿態，下面說說上下坡的正確姿勢。其實騎行的人都知道，如果是越野騎行，會經常碰到上下坡，上坡的時間過長，如果動作不到位，身體就會很酸痛，下坡很容易，但是如果沒能掌握正確的動作，就會造成摔倒等危險。
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上下坡的原理是重心越接近輪胎，輪胎的抓地力就越小，所以上坡的時候，我們要讓胸部靠近把手，來提升我們的重心，下坡則腹部靠近坐墊，讓重心靠後，避免前翻車。簡單地說，上坡的時候，重心靠前，避免後翻，下坡的時候，重心靠後，不要站直起來，避免前翻。
注意生命安全，原理身體酸痛和不可修復的勞損，暢享騎行必須從正確的騎行姿勢開始。
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