夏利在中國可謂是家喻戶曉的轎車品牌，有“南奧拓北夏利”之稱。雖然它現在沒落了，但當年不愧是一輛好車，今天，依然有很多人駕駛著它行駛在中國各地。這款車在大家的眼裡一般都是廉價的代名詞，也談不上啥性能，但下麵這位元夏利車主就不服氣，硬是將自己的座駕改成了人見人愛的小鋼炮。
外觀改造
外觀有濃重的斯巴魯風格，顏色是斯巴魯專用的拉力藍，發動機蓋上還有為渦輪散熱的進氣口。
拉力藍配上白色15寸五輻輪轂，經典的競技風格。
側面漆面平整光滑。同時避震更換為臺灣D2絞牙避震，有效降低車身，大大提高操控性。
動力改造
發動機原廠3缸1.0L自然吸氣發動機，最大功率為39Kw最大扭矩77N.m。雖然推動815kg的車身不算費力，但還是不盡如人意，夏天超車都不敢開空調。為此這輛拉力藍夏利移植了來自斯巴魯VF-13渦輪增壓器，渦輪壓力0.5PRA可有效提升馬力，超車從此不費勁。
移植斯巴魯VF-13渦輪增壓器，底盤拉杆加強。
頂置中冷用帕薩特1.8T中冷，為渦輪提供良好的散熱。
斯巴魯VF13渦輪本體，渦輪壓力0.5PRA。
店家自製的管路配合進氣冬菇頭，還有渦輪車必不可少的HKS泄壓閥。
刹車改造
刹車採用尼桑A32總泵。
前刹車更換288通風盤，有效的增強了制動效果。
後輪的老舊鼓式刹車也換成盤式刹車。
內裝改造
內飾基本保持原裝，最顯眼的就是MOMO方向盤和三聯表。
渦輪延時器，在激烈駕駛後炙熱的機油無法使渦輪的溫度降下來。所以延時器可以推延熄火時間，讓機油溫度降下來，對渦輪起到保護的作用。
包裹性更好的賽車風格座椅。
以後它再也不是人見人欺的夏利了。