哈佛H6只是一款10萬左右的平民SUV，越野能力也一般，但經過這位車主的巧妙改造，加裝空氣升降懸架，從此底盤高度自己說了算！
哈弗H6，配合原車減震器使用經過加工的袖筒式（膜式）空氣彈簧來替代原車的螺旋彈簧
拆掉的原車減震器總成
組裝完畢，經過氣密檢測合格
將空氣減震裝到底盤上
壓力罐、線束，控制單元等
用的就是這種氣泵，調節高度全靠他！
需要說明的是，利用單片機程式設計後，與原車的導航一體機匹配，利用導航一體機觸控式螢幕功能控制
車輛的底盤高度，並在顯示幕顯示具體高度和壓力壓強。是不是很牛？
還有多種模式可供快速選擇！跟路虎的全地形回饋系統差不多嘛！比如動態模式就是在原車高度基礎上降低了2釐米，便於跑高速的時候降低風阻和重心，使之達到穩定和省油。
這是動態模式下的底盤高度。
這是高位時候的車輛狀態，是不是很牛呢？