再過幾天國慶長假就來了，小夥伴們是不是計畫著自駕出行了呢？自駕出遊，安全首先要保障，今天蔥哥再來嘮叨兩句輪胎安全。
高速上的爆胎可是非常恐怖的...
爆胎後從高橋摔下去 相當慘烈...
發生爆胎正確處理方法
1、千萬不要猛打方向！
2、也不要猛踩刹車！
3、務必雙手握緊方向，對抗車身跑偏的傾向即可；
4、等車速下降，可以輕踩刹車減速，並且迅速開啟雙閃燈；
5、繼續把住方向盤，緩慢減速，把車停到路邊緊急停車帶，並迅速立好警示標誌。
瞭解胎壓
雖說爆胎和胎壓不是100%的正相關， 但爆胎的大部分原因是對輪胎的狀況不瞭解。
1、胎壓過低的隱患
胎壓過低，胎面與地面接觸面積增大，高速行駛的話摩擦力也增大、油耗也會增大，主要是溫度上升得更快，這樣持續高溫，輪胎內部結構受不了，簾布層很容易斷裂，很容易爆胎。
2、胎壓過高的隱患
胎壓過高時，輪胎與路面的接地面積變小，不僅會使輪胎抓地力減少(尤其在濕滑路面時，會影響制動距離)，也會造成輪胎中間的磨損速加快，導致輪胎磨損不均勻。另外，輪胎氣壓過高會使輪胎太硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差。
所以按時檢查輪胎胎壓是不是處於標準值、有沒有大的裂紋或傷痕等等，都能很好的預防爆胎。
3、胎壓標準值是多少？
不同車輛、不同行駛狀況，胎壓值應該是有細微不同的，一般每輛車都在油箱蓋內側或者B柱內側標注了標準胎壓值。
上圖是速騰上的建議胎壓，代表非滿載時，前後胎壓建議值為2.0bar，滿載時前輪胎壓2.3bar，後輪胎壓2.8bar。（以蔥哥的經驗，把前後胎壓調整在2.0-3.0之間都是ok的）
檢查胎壓
檢查胎壓可以使用胎壓計，但每次檢查略顯麻煩。
有些車型有胎壓監測的配置，隨時查看胎壓情況，解決了肉眼不易察覺的慢漏氣情況，可以即時報警。起到一定預防作用。
如果原車不帶胎壓監測，而你又不能做到勤動手用胎壓表檢查的話，那麼一個胎壓監測儀就顯得非常有必要了。
外直內置怎麼選？
內置胎壓監測儀：
安裝時需要拆下輪胎，裝完之後還要做動平衡，比較繁瑣。且不能換電池，原廠電池能用3年左右。優點是如果你開車去越野，安裝在輪胎內部的感測器不會被磕碰掉。使用壽命長。
外置胎壓監測儀：
不需要拆下輪胎直接安裝在輪胎氣嘴上，安裝拆卸都很簡單，而且感測器防水，一般的路況是不會磕碰掉的。雖然說每次打氣是要拆卸，但是也不費勁，多不了五分鐘。不過使用壽命較短。
網友問題1：關於顯示的胎壓和胎溫，什麼樣的數值是正常的呢？
胎壓：一般你的車輛的標準胎壓都寫在車B柱下邊，平時的變化範圍大概在0.1-0.3bar之間，都是正常的。
胎溫：胎壓監測測出來的並不是胎面溫度，而是胎內溫度。
正常應該接近氣溫，在30多度左右。隨著車速和里程的升高，溫度也會升高，正常在40多度都比較正常。
爆胎髮生時的溫度一般都會達到70-80度。另外，由於前輪由於接近發動機而且負責轉向，溫度要比後輪高一些。
網友問題2：外置的感測器裝在輪胎上會不會跑丟？會不會被盜？
正常行駛，包括高速，都是不會跑丟的，輕微的磕碰也沒問題，安裝還是非常牢固的。被盜的幾率也不大，首先感測器的拆卸需要使用小板子，用手擰是擰不下來的。另外就是感測器和顯示器都是匹配的，盜走感測器沒有顯示器的話，沒有意義，基本沒人會偷吧。
網友問題3：感測器安裝不嚴密的時候會不會漏氣？
正確安裝不會漏氣。萬一裝的時候沒裝緊，顯示器會顯示胎壓為0的，再去擰緊點兒就行了。也別擰太緊啊，不然拆的時候費勁！
網友問題4：感測器需要換電池嗎？壽命是多久
廠家測試的內置電池壽命都在3年以上，根據實際車速有所區別（車速快耗電會多一點，但也會在3年左右）。電池是紐扣型，網上可以買到。
最後，祝各位小夥伴們：安安全全的去度假， 高高興興的回到家！