如果我說奇瑞瑞麒G6要比寶馬七系牛多了，我想大多數的朋友都會不屑一顧。別著急，讓我有理有據有圖有真相的告訴你，為什麼奇瑞瑞麒G6要遠勝德系豪車寶馬。
大家可能不知道，瑞麒G5、G6的底盤和法拉利FF相同，至於有多牛，開起來感覺有多好，可能我說大家不相信，但汽車之家的百公里加速和刹車測試則給了我們一次直觀的對比，很明顯，G6刹車的車身姿態穩定性是最棒的，絕對傲視德系豪車。
1、首先上瑞麒G6的加速和刹車測試照片：
刹車距離41.93米（另外一個網站測得40.9米左右），胎寬215+215，刹車姿態最完美，完勝德系奧迪A8、賓士S、寶馬7系，直接無視邁騰等。
2、再來張奧迪A8的測試照片：
刹車距離37.27米，很好，胎寬265，刹車時車頭下陷嚴重，姿態不算好看，不如瑞麒G6。
3、再來幾張寶馬7系的測試照片：
寶馬740Li刹車制動42.5米，750Li 刹車距離40.2米，胎寬245+275；刹車距離與刹車姿態與豪車身份極不相稱，瑞麒G6在同樣的刹車距離下，姿態遠遠好于寶馬7系。
下圖是寶馬740Li 的刹車測試照片。
4、賓士S500L的測試照片：
刹車距離39.77米，胎寬255+255，刹車姿態不如瑞麒G6
5、奧迪S5測試照片：
刹車距離36.4米，胎寬245，刹車成績非常優秀，刹車姿態最接近瑞麒G6，不愧是奧迪S系列跑車，底盤不錯
6、跑車奧迪A5 3.2的測試照片：
刹車距離38.1米，胎寬245+245，刹車距離不錯，但刹車姿態非常差勁，比瑞麒G6差遠了，比奧迪S5也差很多，實在太一般。
7、寶馬M5測試照片：
刹車距離39.59，胎寬265+295（要是換成G6的215，不知道刹車距離會不會突破50呢），刹車姿態還不錯！
現在，你們信了嗎。可惜奇瑞G6的市場定位有問題，不符合中國國情，導致現在已經停產了！