前言 //說實話，這標題頗有些“標題黨”的味道。因為中國多達13億的人口，著實很難用3輛車去覆蓋。但其實在“空間要大”、“顏值要高”、“乘坐要舒適”、“一家人用起來要舒適”等五花八門的消費需求的背後，消費者所真正需要的其實並不多。這裡面有汽車廠商在宣傳時胡亂吹噓的影響，也有消費者用車理念不正確的原因。所以在我看來，在把大多數的中國消費者的根本消費需求捋順了以後，這4輛車其實是能夠適合當今的大部分消費者的。//
1廣汽本田-飛度
官方指導價：7.38-11.28萬
拿著10萬元預算（整車下地費用）購車的消費者並不在小數，其中以剛工作的白領以及三四線城市小康家庭消費者為主。很多的時候，他們的核心需求只是省油、省心、空間表現合理。儘管這個價位能選擇的車型不少，但也只有飛度最省油、省心、空間方面的表現最為合理。
飛度雖然是一輛A0級的小車，外觀看上去也跟大氣沒有什麼關係。但放眼車內，其車內空間的表現，確實能夠與很多A級轎車相媲美，在大部分的時候，它能夠較好地解決消費者滿載出行的需求（相對於同級，確實是絕對領先的）。而更重要的一點是，它身上的那套“1.5L自然吸氣發動機+CVT”的動力總成表現也是值得稱讚，平順性極為突出，動力的感受也要比許多1.8L的發動機更加強烈。
同時，這套動力總成也創造出了很難以令人置信的油耗表現，這對於日常上下班通勤的人來說，是尤為重要的。在用料材質上，雖然飛度的表現只能說剛好合格，但在設計以及細節做工上，飛度卻絲毫不差。內飾甚至獲得了“沃德十佳內飾”的獎項。當然，飛度也並非沒有缺點，譬如糟糕的底盤隔音、顛得不行的避震。但相信我，這是一台能夠陪伴你每天安心上下班的小車。
2上汽通用雪佛蘭-科沃茲
官方指導價：7.99-10.99萬
儘管SUV火得不行，但傳統的三廂轎車對於許多家庭消費者而言，還是很有吸引力的。但奈何朗逸、卡羅拉這類的合資家轎，起售價往往都在11萬元起，要白花花掏這麼多錢任誰也有點心痛。但自主品牌的轎車吧，小毛病相對於合資品牌還是多了一些。
而最近上市的雪佛蘭科沃茲則很好地照顧到這部分工薪階層消費者的需求，價格的範圍在8到11萬，正好處於自主品牌以及主流合資品牌的價格交匯處。從外形上看，科沃茲沒有傳統家轎的那種中庸，採用雪佛蘭最新家族式設計顯得相當的年輕化，不至於像卡羅拉一樣淪為奶爸車的形象。動力有1.5L發動機+5擋手動或6擋手自一體的搭配，可以說是家用的最好選擇。
售價8.89萬的自動欣享版已經配備了刹車輔助、車身穩定控制系統等安全配置，基本是已經看齊朗逸的水準了。當然，這類設計以及配置的堆砌其實很多的自主品牌也有不錯的表現，但在我看來科沃茲真正的優勢還是在於上汽通用成熟嚴謹的做工品質，作為國內製造體系以及品質監控最為優秀的合資車企，上汽通用的出品還是能讓人放心的。畢竟作為一輛家用車來說，在日復一日的用車當中能夠提供省心的用車體驗才是最重要的。三天兩頭修一下，那還叫什麼家用車？
3吉利-博越
官方指導價：9.88-15.78萬
要買一輛動輒20萬的合資SUV不是一件容易的事，但買一輛緊湊型SUV現如今又是一件剛需的事情，不是我誇張，至少有一半的汽車消費者都有這種想法。如果你問我“12萬左右，能買到哪一款品質最接近合資品牌的自主品牌SUV”，我想吉利博越應該是我能夠最先推薦的。
外形好看不好看就見仁見智了，不過較高的車身姿態以及剛硬大氣的車身線條倒是很符合大家對SUV的期望值。此外，頗有心思的漣漪中網、懸浮式車窗等設計瞬間也讓它有了幾分合資品牌的“高大上”。雖然博越的設計已經很出色，但真正能夠打動人還是那出色的形勢質感。
毫不誇張地說，博越的行駛質感是可以用高級感去形容的。軟綿綿的懸掛設計加上成熟的底盤調校，大部分的路面震動都很難直接地傳遞到你的屁股。配合各種加強的隔音材料，一個寧靜、舒適的車廂環境悠然而至。那些豐富的安全配置就不用提了，基本你想到的都給你配備了。而深入到細節上，每一個按鈕的阻尼感，緊致而又高級。這種細節上的精益處理，也正是合資品牌與自主品牌真正的差距所在。如果要挑一個毛病，那就是買到這車還真不容易（產量問題）。付自主品牌的價格，享合資品牌的品質，有了博越還真不是癡人說夢啊。