國內SUV很火爆，通過SUV這波浪潮，自主品牌很多都獲得巨大的市場紅利，例如哈弗H6，在SUV銷量榜榜首的位置上已經蟬聯數十個月；廣汽傳祺GS4也攀升至第二位，在傳祺品牌一枝獨秀的；更不要說受制於產能緊張，而影響到銷售表現的博越了。但是幾家歡喜幾家愁，看著他們賺的盆滿缽滿，一汽奔騰X80悄悄的迎來了中期改款。
作為一汽奔騰旗下唯一一款SUV產品，X80的產品力其實很強，就在今天新X80的配置資訊正式公佈，小編和同時交流了一下，這款實力派SUV，無論從設計到產品硬實力上都沒有問題，為什麼就落了個無人問津的地步。
我們首先來說一下設計，此次中改車型和老款相比沒有很大的變化，最集中的就是開眼角大燈的設計，可能是因為一汽馬自達投產了CX-4的原因吧，X80的新款在大燈設計上借鑒了CX-4，這種扁平的燈組設計理念很前衛，並且加入了CX-4沒有的開眼角理念，前臉在整體上沒有抄襲的地方，原創度很高。
此次中改車身並沒有出現很大的變化，所以我們以老款車型來看，C/D柱交叉位置的X設計貼合車型的X編號原理，後杠位置有個向裡設計凹陷用來增加一個燈組，像不像野豬的獠牙，這種設計理念很棒。
此次中改，X80將會為新車全系提供LED日行燈、後視鏡電動調節、後排出風口、USB埠等。而在高配車型（1.8T車型，主打運動）還將出現像一鍵啟動、倒車雷達、影像、定速巡航、前排座椅加熱、主駕座椅電動調節、自動空調等，
中控台的中控屏也換成了這種懸浮式設計，這是一種潮流吧，奧迪、寶馬、馬自達都是這種設計，X80跟上潮流真的很實在。
新款X80將繼續沿用之前的1.8T和2.0L發動機，經過優化的1.8T發動機最大功率提升了5KW至186匹，峰扭235牛·米；2.0L發動機最大功率147匹，峰扭184牛·米；與發動機匹配的將是6速手動和來自愛信的6速手自一體變速箱，作為全球匹配橫置變速箱最佳的變速箱公司，愛信的箱子穩定可靠耐用，X80此次下本了。
而X80的懸架系統延續老款的前雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定杆、後多連杆帶橫向穩定杆結構，在同級車型後獨立懸架基本沒有配置的情況下，X80還增加了橫向穩定杆，而這種較為複雜的懸架結構能夠帶來更好的駕駛體驗。
看了此文，相信很多觀眾都應該知道這款公認的好車了吧，不過具體的售價要等到23日才會公佈，我們拭目以待。