新車到底怎麼渡過磨合期，好像4S店一般也沒有明確地告訴我們。其實，所謂的磨合已經在現代轎車身上淡化了。早期的汽車，特別是需要載重的汽車，他們是需要一個磨合期的。這其中也包括那些大修過的汽車，磨合的原因也很簡單，主要是受零部件研磨精度和裝配精度的限制。為什麼著重提到載重汽車呢？是因為載重車通常都會超重，新車和剛剛大修完的車，對突然提升的高速度和大載重是需要一個適應期的。還有一個原因，我們的老師傅和教練，大部分是開卡車出身的，他們的汽車知識也是基於卡車的，那些以訛傳訛的所謂經驗，其實存在不少問題。
現代轎車，大部分都是精加工和預配合，裝配精度有了本質的提高。磨合意義其實已經不大。當然新車在意點是必要的，不超速、不超重，因為你對車不熟悉，超速、超重除了可能損傷車輛以外，更可能發生事故。
其實，很多專業人士的話也不一定是正確的，比如，我們買手機、筆記本的時候，銷售千叮嚀萬囑咐告訴我們，必須首次充電24小時。我從不這樣做，而是一開始就正常使用。因為，這些所謂充電滿24小時的觀念是基於鎳鉻電池，而現代普遍使用的是鋰電池，電池性能已完全不一樣。
通常，我們家用轎車用10年也超不過20萬公里，而不像計程車、貨車等運營車輛那樣長時間高負荷運作。就像我們一般人沒有必要像專業運動員那樣營養配餐一樣。車拿來開就是了。所以，關於磨合期大家都不要太過於在乎，該怎麼做就怎麼做！
說到這裡，想必大家都懂了，磨合期這個概念，其實來自那個特殊的年代，工業水準不高，所以許多後期的維護、維修需要由人手完成。但現在的工業水準與當年相比可謂是一日千里。發動機基本上是一塊金屬被鐳射整體切割而成，避免了過去那種車床物理接觸過熱導致金屬變形的情況。金屬一旦變形就很容易導致日後發動機的內耗過大、油耗過高等現象。
磨合期，在歐美日國家來說已經不復存在了，而在我們國內還是當成一種特殊的“國情”所存在，所以建議大家買了新車不要有心理負擔，該跑高速就跑，該往哪開就往哪開，沒有那麼多限制，車畢竟是為人服務的，而不應該是人伺候車！
不過，話說回來，車沒有磨合期，不代表不需要保養，真正決定汽車壽命的是你能否定時做好相關維護。下面這些東西，是汽車保養所必備的，推薦大家看看。
1 好機油是保護發動機的最關鍵因素，最好使用大品牌機油。
2 很多人習慣用自來水代替專用玻璃水，其實這樣不僅洗不乾淨，而且很容易導致雨刮器膠條老化。玻璃水不貴，但起大作用！
3 汽車防凍液的重要性不言而喻，特別是在北方地區，更應該經常檢查更換。
4 加裝一套無線胎壓監測器很有必要，這種胎壓監測器不用改動車內線路，安全係數更高