特斯拉MODEL X作為全球第一款純電動SUV，因為其十分強勁的動力加速表現和工信部最低355公里的續航里程，全球汽車品牌無處其右，而這款電動SUV前段時間剛剛交付中國用戶使用。
如此超前的產品，特斯拉為中國市場做了多重考慮，售價是從美國售價的基礎上直接通過匯率換算折合成RMB（中間需要加一些基礎服務費，但是基本沒有了傳統車企那種差的離譜的海外國內售價現象），但是說實在的還是比較貴的，75.44-134.54萬的指導價還沒有市場優惠，就算有免征購置稅等優惠政策，可依舊是普通消費者比較不能接受的價格。
買不起特斯拉的朋友可以看這裡，9月13日，作為新興國產汽車品牌的小鵬汽車發佈了旗下首款純電動SUV——小鵬汽車BETA版，這款測試版車型是一款原型車（原型車和量產版是不一樣的，只是量產之前的一個測試工程車），但是官方公佈這款測試車的90%是與量產無二的。
基於此前套裝騾車的雷克薩斯NX車型，這款BEAT版在外形設計上也有向NX靠攏的趨勢，三角眼大燈設計，加上獨立設計的L形的日行燈，看起來很兇狠但是也很帶感，小編就是喜歡這種很有未來感的設計，例如雷克薩斯最近今年的設計理念我就很喜歡。
內飾設計就沒有外觀那麼有感覺了，感覺就是MODEL X的翻版，電動車一以貫之的中控大屏，集成車內功能於一體，但是取消物理按鍵的設計雖然先進，但是小編作為一個比較保守的人，還是覺得物理按鍵還是比較有感覺，用手去觸摸，感覺按鍵的回饋和旋鈕阻尼，比觸控板感應式近乎沒有回饋要好許多。
小鵬汽車這款新能源SUV的電池組來自三星的18650電池，並沒有採用大家通用的來自松下或者LG的電芯，但是據悉這款電芯的能量密度可達152Wh/kg，要高於特斯拉和通用Bolt的電芯密度，這也就也為這組電池可以存儲更多的電量來增加續航里程，根據官方公佈的資料預計可達300公里。
特斯拉免費公佈了自己的代碼供各家新能源公司採用，此次小鵬汽車不知道有沒有採用特斯拉那套理念，這款新車提供兩驅/四驅版本，BETA版車型的百公里加速時間為8.5秒和5.8秒，這和特斯拉3秒破百的資料還是存在較大差距，但是能夠將概念投入量產已經是很大的進步了。
目前小鵬汽車已經與國內某公司達成合作意向協議，初期選擇代工生產（國內拿到整車生產資質是一件非常困難的事情，因為這是一塊相對落後產能，所以多數選擇與有資質的進行合作生產），小鵬汽車在積極申請自己的資質，力保到2017年年中前生產100台，2018年底前生產達2萬台，2020年滿足年產5-10萬台的目標。
說到底還是售價問題，因為新車此前是實用雷克薩斯NX作為騾車試驗，所以小編預計新車的售價應該與NX相差不大，因為NX是純進口，而小鵬是新能源，所以暫不考慮新能源帶來的售價上漲的問題，那麼問題來了，量產了你買還是不買？