今年以來，輕客市場逐漸走低，呈現同比大幅下滑的趨勢。業內人士認為，隨著新晉品牌的湧入，輕客市場已經由藍海轉變為紅海，競爭之下，該市場或將真正意義上掀起淘汰賽。而面對瞬息萬變的汽車市場，順應市場需求的車型才能獲得更大的生機，比如福特新全順的上市，該車型經過全新升級後再次成為業界關注的焦點。
作為擁有51年歷史，40多年歐洲銷量冠軍，800多萬忠實用戶的福特全順，此次推出新產品，在外觀、動力以及配置上都有頗多看點。在小編看來，其搭載全球第一大汽車技術供應商博世旗下的ESP9.1最新版本的車身電子穩定系統，或將使其在面對紅海競爭中更為超然和自信。
眾所周知，車輛性能和行車安全是一款輕客主要產品賣點。福特新全順搭載的2.0T PUMA柴油以及2.0TEcoboost汽油發動機，搭配5速手動變速器，帶來強勁而平穩的加速體驗，同時達到了動力與能耗的完美匹配，油耗僅為7.6L。最為關鍵的是，新全順搭載的博世ESP9.1車身電子穩定系統是國內最高的版本，其綜合了ABS（防抱死制動系統）+EBD（電子制動力分配），堪稱當前輕客市場防滑裝置的最高級形式。綜合而言，福特新全順在產品性能和安全方面已經達到了行業領先的水準，這也是全順的消費者最為看重的地方之一。
提及博世ESP9.1，不得不說福特新全順與時俱進的產品力特點。該車身電子穩定系統，是目前市場上最小最輕的制動控制系統，可實現即時監控，主動干預及事先提醒三個突出的安全保障功能，最大程度地控制驅動輪與從動輪，保證車輛穩定安全行駛。駕駛輕客遇到突發狀況，很多時候需要急打方向進行避讓，或者在濕滑路面行駛，車輛很容易扭動難以控制，這時ABS就會幫上大忙，它在檢測到車子行駛出現異常，可能失控時，會讓某一車輪刹車來調整車身姿態，讓車輛轉向回到正常軌跡，同時降低發動機的扭矩輸出來進一步緩解困境，從而降低事故發生率。
當然，福特新全順的亮點還不僅僅是上述的博世系統，這款幾乎是全新升級的輕客，從設計到配置都帶有一種淩駕於同類車型的自信氣質。比如8.22m的超大空間、60釐米的離地便利轉載設計，3.495噸的超強承載力，5.8m的超短轉彎半徑，從車身素質上幾乎完勝其他車型。而其EURO NCAP五星安全、硼鋼強化車身、主駕駛安全氣囊、全員三點式安全帶等配置，更是多方位的為駕乘人員提供最安全的行車保障。這些我們會在隨後的文章當中進行更加詳細的介紹。
最後，從駕乘體驗而言，福特新全順更是匹敵轎車般的享受，其配備了可折疊拆卸的滑軌式座椅、大功率高效空調、多功能音響、前門電動車窗、防盜控制器等諸多配置，這些在同類車型中也是極為罕見的，充分體現了新全順高度的產品競爭力。
當前，輕客市場已邁入了深水期，最終還是要憑實力說話。博世ESP9.1護體，再加上極致的產品性能以及富有誠意的配置，福特新全順展示出了不可估量的市場潛力。作為輕客市場一貫的王者，福特新全順會表現出怎樣的銷量成績和口碑，讓我們拭目以待。