一般而言，當前的主流懸掛結構當中，麥弗遜懸掛是低端車用的，而雙叉臂懸掛是一般是高級車採用的。但也有例外，今天就來看看10萬元能夠買到哪些用雙叉臂的“高級貨”吧。
傳祺GA6
售價10.28-19.68萬
點評：事實上在傳祺GA6之前，GA5也是採用雙叉臂前獨立懸掛，這種技術來自義大利的阿爾法·羅密歐。不過就行車品質而言，傳祺GA6還達不到很優秀的程度，懸掛調教偏軟，在一定程度上浪費了運動性能更佳的雙叉臂懸掛。
比亞迪G6
售價：7.98-11.58萬
點評：最低不到8萬，就能擁有前雙叉臂懸掛，而且還是一款中型車。比亞迪的底盤採用的是老本田雅閣的設計。而當你把預算提高到10萬左右，還能有1.5T的發動機與自動擋。只要不對車輛的做工有太高要求，比亞迪G6是一個很不錯的選擇。
吉利博瑞
售價：11.98-22.98萬
點評：吉利博瑞確實算得上“高級貨”，起碼也被稱作最美國產車。這款配置超高、空間超大，性價比超強的自主豪車採用了前雙叉臂獨立懸架，這也跟眾多豪華品牌中大型車一樣的構造。
奔騰B70
售價：9.98-14.98萬
點評：又得提到馬自達6，因為奔騰B70是與老款馬自達6同平臺生產的，使用雙叉臂前獨立懸掛也是情理之中，駕駛感覺也有點馬6的樣子，其加速表現比馬6還好。
中華尊馳
售價：10.58-25.28萬
點評：“做工一般，噪音大”這幾乎就是所有尊馳車主會說的問題。但除此之外，尊馳的好評還是頗多的，例如高速行駛的穩定性以及轉向的靈活與精確性，這跟前懸採用雙叉臂獨立懸掛有很大關係，可能是從寶馬那偷學過來的吧