如今只有較為高端車型才配置了電子手刹和自動駐車這兩項科技配置。但對於大部分營運車輛來講，傳統的機械手刹還是司機朋友們每天都要接觸的。作為一個老司機了、那麼開了這麼多年車，對於把手刹這個操作誰都會、講究什麼注意呢？嘿嘿～果子告訴你這裡面的竅門確實很講究喔！果子告訴你，經常錯誤操作手刹會為之後帶來麻煩。
確實！手刹不是擺設、停車駐車必須得把手刹！也因此很多司機認為.手刹拉的越緊，車就停得越穩。這原理雖然沒啥錯誤的，但是每次把手刹都習慣性的把手刹拉至極點，會對手刹系統造成傷害。先說說手刹線，手刹拉線的組成就是內部填充有尼龍物質，表面為螺旋狀鋼索製成。正因為如此把手刹勒至100%就會造成阻尼物質失去彈性，壽命和功能會逐漸降低。而且時間長久把手刹時手刹線也會突然性斷裂。這是不可取的！
其次就是後輪回位彈簧。在鬆開手刹後制動蹄會通過回位彈簧自動回位。因此長期將手刹勒至極點時，回位彈簧會處於高強度的極限拉伸狀態，久而久之就會失去彈性然後就會失去自動回位功效，導致制動蹄不會回位並且有可能造成制動拖刹。所以在停車駐車時，千萬不要一下將手刹拉到最緊的極點狀態，一般將手刹拉起在七成，這樣既能有效的停車駐車制動、也能保護手刹機構。可如何準確做到呢？
車子一停就把手刹拉到極限位置，雖然可以有效防止溜車，但會使手刹拉線壽命減短。手刹故障也會給自己帶來不必要的麻煩。因此果子建議喔：停車駐車必須要拉起手刹，只需要將手刹拉至7成左右、不需要拉至極限以免影響手刹系統壽命。如果發現手刹有故障時要及時更換相關零件，以免發生意外事故。同時在半坡停車駐車時可掛一檔同時適當拉起手刹，掛檔目的是讓齒輪起到牽扯力輔助手刹停車駐車。