前言
先來看看近兩個月的汽車銷量榜前10位選手...
雖說現在新款車型很多，但大部分都不會一炮而紅（除非一些非常受歡迎、火爆的車型），很多時候能擁有一個不錯的銷量就已經值得表揚。你可以發現這樣一個現象，縱使在榜單外的競爭車型一直苦苦力爭上游，但是依舊難以撼動榜單上排在榜首的車型。
購車時思想上的覺悟
購車時和購車前兩者思想差距很大，購車前我們都會去看各大汽車門戶對每一輛車逐個對比，為的是希望能找到一輛價格合適十全十美的車型！但到了真正購車時，你會發現之前所做的功課都是徒勞的，中國人的購車總有這四個習慣：從眾、看品牌、買配置、要空間！真正選擇時你會不自覺地忽略其他備選車型。而“年輕化”是目前汽車市場的趨勢，現在的年輕消費者都開始成為購車主力，但作為一名精明的消費者其實買車更注重“性價比”！
為何網上所說的“好車”都賣不好？
判斷一輛車是否好開，教授認為這是一個非常主觀的問題，打個比方如果一個人一直都是開著檔次最低的車，這時候你讓他去開一輛檔次高一級的轎車，他一樣會覺得很好開；相反一個習慣開好車的人叫他去開一台比較低檔次的車，基本上就是一路地說不好開。作為汽車評媒，在汽車方面的理解上肯定是優於普通消費者，“家庭適用車”以及“駕駛者之車”可以說是兩個對立面，而評媒更著重於，所以網媒一直說好的車，大多賣不好的貨。
怎麼銷量榜上榜首來來去去都是它們？
從評論區你就能發現這一類充滿攻擊性的語言：什麼中國人買車只會跟風，壓根就不知道什麼才是好車，買這些車的人壓根就是不懂車的！在教授看來這是一種心理方面的問題，首先“從眾心理”是很普遍！普通消費者的購車意願都是希望能買到一台空間大、配置高、而且後期保養簡單、不用經常“修”的車。而在銷量榜單上賣得最好的車，並不是表現最佳的、性能也不是最好的配置也不算最高的，但這類車的共通點是沒有太大的缺點，整體表現都是以均衡著稱。但正正是因為這一份均衡，讓不少消費為其買單。
還有一個比較普遍的社會現象，隨著社會的發展，購車消費者的年齡層次正在下降，有大部分畢業的生甚至是在校學生都已經將購車提上了議程，所以在購車的資金上父母也會參和一部分，老一輩人思想都比較保守，而且喜歡看品牌。部分消費者還存在著先入為主的思想，說起省油、保養便宜就會想起日系，說到技術先進就會想起德系，在購車時基本沒有考慮別的車型。
其實一個普通的購車消費者買車就是圖一個省心，大家都認為車好不好看市場反響就好了，雖然存在著跟風行為，但這想法也不失為過，畢竟追求個性的人群並不多，車畢竟是一個代步的工具，所以這也是排在榜首的這類家庭適用車賣得火爆的原因。