其實有許多車是被修壞的！這句話現已不止聽到汽修店的師傅說了。並且不難發現，敢說這種說的汽修師傅都是一些技能一流，經歷豐富，從業多年的人。近來，一位獲得過“超級汽車修補師” 榮譽的修理工，他也是這麼通知咱們的。
1、修車業如今難產“高手”
“車主開車來修，當然是期望以起碼的錢把車子修到最佳。但現在汽修店太多，水準良莠不齊，能稱得上高手真實不多”這位修理工說。在他看來，高手有必要具有以下的水準才幹稱得上專業：
1）能聽出毛病 2）不大拆大卸 3）換起碼最小的的零件 4）有自個的一套修車流程 5）速度快
但如今從事修車這一行的大多是些年青人，待遇很通常，還髒和累。一般許多人做一段時間就不想做了，然後又換新人來，那些真實的高手都轉了行。
2、修壞車、是正常
因為技能有限，更沒有專業的理論指導，再加上沒有同行的高人點撥，年青的汽修工走了太多的彎路，修壞車，是正常，一下就能把車修好的，才是不正常。
比方，大多數修理工會以為裝輪胎擰螺絲有必要儘量上緊，有的人腳踩乃至用其他鋪助東西來撬搬手，直到徹底把螺絲擰不動才擺手。事實上擰螺絲力度是有規則的規範的，力小了當然不可，會松，太大力就會把螺絲擰壞。再比方一些零部件的空隙，許多汽修工都不考究，有些請求1MM的，裝了1.5MM也不在意。這些都缺少體系理論知識的約束！
3、修車費用被擴大
修車的本錢正本能夠很低，實際中的修車費用被擴大了無數倍。好的修補工，對毛病的掌握十分精確，而技能差的修車工，查來查去，拆來拆去都搞不懂因素。最終搞理解毛病因素了，技能又不行細，正本一台CD機，換個機頭上的機蕊要10塊錢，修車工只檢查到機頭，換個機頭100塊，費用漲10倍。更差的修補工，直接把CD機換掉，費用1000塊，漲100倍。再比方，鼓風機壞了，換一個200塊，假如僅僅保險絲燒掉，換一個只需1塊錢。
當然了，這裡邊不掃除為了掙更多的錢成心的成份。
4、修車的情緒比水準更主要
即便受理論和經歷的約束，技能上精雕細鏤也請求情緒要端正。一個好的修理工，他的起點應該是為車主省錢，即便受理論和經歷的約束，情緒也能夠補償許多。當然，單單為錢而作業是全部中國社會的通病。在發達國家，職業道德是很主要的，比方德國，長時間來說，服務行業的服務水準與收益是成正比的聯繫。只要不斷的尋求技能上的完美，才會有久遠的利益可圖，惋惜國內許多人看不到這一點。