前言：
其實在2014年左右就一直在關注智慧自行車了，也看到幾個酷炫的項目，比如Kickstarter上面的智慧車把helios Bar（實則非常坑爹，我算幸運的還收到貨，其他很多支持者支持了一把空氣，最近上去看了一下，發起人已經人間蒸發），還有愛記錄資料的BI-CI基本概念，顏值高，文藝範的的700bike等等。但是這些產品沒有下手的原因正如知乎上這篇文章說的一樣，自行車-智慧自行車改變與升級並不多，我也不太關心那些單車APP裡的GPS記錄，心率，踏頻。
對於一個每天上班只有3KM遠，不想找停車位的我來說，需求也簡單，可以好好代步就行啦。之前也考慮過小牛，還有那個酷炫SOCO摩托電動車，但是想想自行車還能鍛煉身體，出去玩也可以折疊放在車廂備用，於是就入手了輕客TF01。
外觀：
開箱什麼就免了，快遞員打電話通知我到貨之後，立馬請假回家拆盒子。包裝裡除了TF01之外，就是內六角扳手，說明書，保修卡和電池盒充電器。
展開後就是這個樣子，純黑色看起來不mini，在街上回頭率很高，由於不是炭纖維車身，整車還是略重，14KG左右。
輪胎的尺寸是14寸的建大輪胎（KENDA），前後輪的中心距是1000mm，顏色屬於偏灰淺藍色，折疊車的定位原因，並沒有配備擋泥板，所以下雨天或是看到水坑，還是別裝逼，好好坐地鐵。
單車的助力電池“鑲嵌”在車架中，貼合整個車體，力矩感測器和踏頻感測器在牙盤的中軸上，速度感測器在電機裡，人在騎行的時候踩腳踏，然後力量通過杠杆原理將力量施加在中軸上，通過探測中軸的形變量，也就探測出人用了多大的力，然後再配合踏頻和車的速度，綜合來調動電機輸出輔助的動力。
電池艙的頂部是助力的開關和充電介面，都做了防水處理，不過說實在的，我捨不得把它放室外風吹雨曬的，一般我都在放在車庫或者辦公室。
觀察過輕客的兩款車，與其他家都大不同的一點就是沒有採用一般自行車的鋼鏈條，而是採用了汽車發動機同款的皮帶。看廠家的介紹是皮帶裡內置了橡膠，抗拉耐磨，使用壽命是鋼鏈條的6倍，而且騎車過程中，比鋼鏈條更加安靜。實際體驗了之後，發現噪音方面的確比一般自行車小，不過在嘈雜的路上並沒有什麼鳥用呀。我覺得比鋼鏈條更好的優點是就算車傳動出了問題，自己修理一下，不會再把雙手弄得黑漆嘛唔了（相信值友都有著修自行車經歷）。不過！我發現了一個大問題，騎了這車人要變得耐撕，不要和別人結怨，因為這皮帶太招小剪刀喜歡了！所以還是放在自己的眼界範圍內最好。
折疊自行車可能由於設計，體積的原因，把無刷電機放在了前輪，不過不用擔心會帶來汽車前輪驅動出現的‘轉向不足’‘難控制’的問題，因為驅動的原理是感受到用戶的腳踏之後才會進行助力。
車頭的部位有一個金屬的銘牌，上面刻有品名和型號，後期如果提供鐳射刻字或者個性定制的話就更棒了。
車的把手上面覆蓋著一層海綿，如果設計成更符合人體工學凹凸的就更棒了；刹車和手把兩端都印有VeloUp！字樣，也是商家宣傳的重點，那到底這個技術怎麼樣呢。
騎行：
慢性子的我，自行車一直是我最愛的交通工具，算了一下從初中騎到現在也有10多年的時間。我覺得騎行體驗簡單來說就是速度+舒適度。
先說舒適度
TF01的定位是5km短距離的騎行需求，Selle Royal座椅的感覺也非常中規中矩，像我這種大屁股男生，每天上班來回6km，座椅的硬，薄對我的騎行體驗的影響微乎其微。如果你想騎著車來個環湖旅行或者穿越北京五環，我建議你還是先換個座椅。
就像前文所說，雖然是前驅，但是絲毫沒有影響行車中的轉彎，讓車。車把雖然輕，轉彎的時候很很順滑，也很踏實，並沒有滑板車那種飄起來，害怕車散架的錯覺。車把的高度很高，雖然是14寸的小車，可是高度和我26寸的捷安特山地車差不多，所以騎得時候，身子可以挺得很直，很舒服。
VeloUP威履智慧動力系統一共有1（輕微），2（普通），S（極速）三種模式。
舉個簡單的例子來說，輔助系統的感覺就像你工作時來了個外援，外援的工作效率看你給的薪水（電力）有多少。
1檔（輕微）：你出力1成，外援出力1成，得到2成力。
2檔（普通）：你出力1成，外援出力2成，得到3成力。
3檔（極速）：你出力1成，外援出力3成，得到4成力。
所以在3檔的時候，平路上騎行雙腳慢慢的踏都可以，車也會以較快的速度騎行，感覺和電動車差不多。所以我為了鍛煉，默認1檔或者乾脆不開輔助，對於男生來說，其實1檔就足夠省力啦！
假如路上買個早點，發現上班要遲到了，也可以掏出手機，在螢幕滑動倆下，就可以立即調成S檔，極速前進，不過為了安全，車速達到25KM/H，動力輔助也自動關閉了。
VeloUP！在平路上給我最大的感覺就是平穩，很柔和，不是那種“突突突”的感覺，屬於恰到好處的幫助；當遇到逆風或者極大的上坡道路，VeloUP！並不會由於用戶默認1檔而提供較小的動力，而是一視同仁的提供較大的輔助力，幫助用戶迅速過坡。
不過TF01也有個顯著的缺點，就是全車沒有減震，所以在城市騎行沒問題，在遇到坑窪路段，一定要記得減速，保護好自己的屁股！
續航方面，輕客TF01採用的是松下18650鋰電池，BMS電源管理也是自己設計的，官方宣稱是50km，測試了一下，我每天上下班加晚上瞎轉悠一般在10km左右，基本上可以保持一個星期工作日不充電。如果屬於極速S檔的話，肯定續航要稍微短一些。好在充電方便，一般2個小時就可以充滿，後期就看電池的持久度了~
折疊：
單車的折疊部位一共是車頭，車架和座椅的升降。
車架和座椅的升降都不用說，很簡單，車頭這裡相對來說複雜一點，這裡有個安全扣，需要使用者向上提一下，稍微用點力，然後反方向折疊車把支架。
折疊後的樣子，很小，14KG重量對於男生來說提上樓啊都比較簡單，女生相對來說要吃力一點。不過當我把單車折疊好帶到辦公室的時候，同事竟然來了句：你怎麼帶了個輪椅來上班？ 我：...
出去遊玩，或者帶車來北京這種大城市，後備箱放個小單車是極其方便的，誰用誰知道。
總結：
寫了這麼多，最後來總結一下輕客的優缺點
優點：
好看，顏值高，城市小清新VeloUP！恰到好處的動力輔助折疊方便，適合城市各種出行方案
缺點：
沒有緩震系統，座椅偏硬手機APP簡陋產品細節要加強
騎著自行車，帶著耳機，下班後在城市中穿行的感覺比地鐵，計程車強百倍，會讓你發現一個不一樣的城市，熟悉又模糊。輕客TF01簡單又實用，雖然有一些不足，但是基本上滿足了我的出行需求，整體來說還是相當推薦，最後提醒大家，騎行要記得帶口罩！哈哈~