總結了一下最近手機測評的文章，拍照高手實在是多啊，決定來一次非“說明書”的測評，還是先介紹一下，本人是一名老煤油，從mp3時期就是魅族的用戶。魅族在文案宣傳上也學習某米開始無節操了，所以在百度圖庫中找到了E的圖片，拼接給大家福利。
所以做了三個封面
福利在此：
水準一般的封面，然後選擇困難症犯病了。
這次有幸除了張大媽發放的星空灰，還同時一起測評了香檳金機器，也算是多一個樣本吧。
下面來個非說明書式的文章，通過個人使用感受直接撈幹的說，想看圖片往下拉。
好
同價位較為優秀的設計和做工（我不圓滑）
成熟的flyme作業系統
金屬外殼，攝像頭無凸起
支持魅族mCharge快充技
不好
沒有配備Type-C介面
手機硬體設定無驚喜
細微品控仍有提高空間（此條為對比旗艦機pro6）
有的沒的
1.Yunos表面上就是flyme基礎上加上了一個app，整合了阿裡巴巴等相關應用功能，具體可以百度Yunos瞭解
2.互聯網汽車智慧鑰匙，然並卵，並且在這台手機上我也沒有找到相應連接軟體
3.“玩的痛快、拍的漂亮、用的持久”
一些使用中的感受
關於亮度調節：在使用自動亮度時白天還好，晚上關燈玩手機的場景時，暗度過暗，如果遊戲場景是深色的情況下，更難看清畫面。
關於貼膜：個人感覺2.5d玻璃的鋼化膜做的最好的是蘋果，果不其然，在網上給魅藍E購買了一張鋼化玻璃膜，2.5d玻璃的公差還是很大，導致出現很多的“白邊”（開箱中有圖）。
關於品質感：魅藍E的確是目前魅藍手機中品質感最強的手機，硬朗的風格和扎實的做工跟人第一印象很好，2.5d玻璃，黑色面板更是尤物。
魅藍E的定位：很多人吧魅藍E比作魅藍metal的升級版，有人說魅藍E是針對紅米pro，無論怎麼說，魅藍E也是彌補了魅族產品線1000元-1500元價位的新品空缺，相比紅米pro低端配置，魅藍E的競爭力十足，但紅米pro也直接拉出了X20/X25下對抗魅藍E，上對抗MX6，也是算是你來我往，攻守平衡吧，曾經2999的oppo R9，也算是弱化了配置，突出了宣傳點，做出了較好的線下行銷。具體配置看自製表格，資料來源於網路。
拿到魅族E的第一反應時，當年MX5晃動手機嘩啦嘩啦的響聲沒有了，home按鍵手感緊實舒服，sim卡槽不再像第一代魅藍晃動，也讓魅藍系列不在使用工模設計，魅族第一個做出國產電容觸控式手機，敢用wince深度定制手機系統並且花40萬買流覽器使用權，敢把第一代手機M8低值換購新手機，第一個把按壓式指紋識別放在了正面的安卓機，然而魅族今天賣的好麼？魅族的線下行銷在M8時期就開始佈局，小米線上上一片大紅時，不得不放棄精品策略，轉為線上鬥爭，專賣店也開始怨聲載道，如今線下市場又被重視的同時，希望魅族能夠跟得住腳步，最後獨領風騷。
從五個方面來介紹魅藍E的使用情況
一、外觀：這個外觀不魅族，硬了
二、系統：yunos差異化不強，成熟
三、性能：魅族產品線之殤，夠用
四、拍照：魅藍系列之最，尚可
五：續航：同級沖的最快也算持久，良心
一、外觀：這個外觀不魅族，硬了
照例來個偽開箱，來個動圖吧，手機貼了鋼化膜，然後就杯具了▼
開箱分別進行，星空灰，辨識度高，土豪金成為所有品牌高中低端必備顏色，低調有品質感▼
星空灰不是傳統意義的灰色，帶有一點點藍色，在室外強光下，灰色的表像多一點點，就像這個命名星空灰，帶一點神秘 反而來到室內，會展現一點點藍色▼
正面home鍵集成了指紋識別和魅族引以為驕傲的交互邏輯，手感越來越好，已經沒有當年的稀碎感覺▼
沒有配備Type-C介面，音量口，usb，麥克風，耳機孔都集中了下部▼
黑色的前面板整體性好，白色的前面板更活躍，2.5d玻璃手感順滑，與金屬先接觸稍有割裂感，但已經可以達到忽略不計的程度，昨天體驗了note7，真是三星將塑膠玩到極致之後，又將玻璃玩到了極致▼
後置攝像頭沒有凸起，鏡頭周邊的cnc加上整個機器到處的cnc切割倒角，在光線下尤為好看，而金色的在昏黃的燈光下更顯高檔感，土豪，甚至上下分不清那個是灰色，那個是金色（上為灰色，下為金色）▼
魅藍E整體佈局包括音量、電源、mic等跟魅族pro6類似，也印證了媒體說的，魅藍E不再是工模製造了▼
二、系統：yunos差異化不強，成熟
前面我們說了，Yunos是不是安卓，就使用感受來說，Yunos系統還是和flyme沒有太大差別，同樣沒有穀歌“全家桶”，相比flyme只多了一個集合功能的app，還放在了系統工具資料夾裡面，不過阿裡是老大，不服不行的說。相應的Yunos還是保留了魅族的風格，使用簡單，上手容易▼
Yunos就先接受這個app吧，這個也是表面上與flyme的區別，在系統工具裡面有個阿裡此刻，相比最初那個左劃的卡片式，現在的阿裡此刻應用更像是一種類似於新聞用戶端式的app，你不僅可以添加常用的網站訂閱消息，也可以添加各種附加增值服務。魅族還表示通過這款手機可以控制互聯網汽車榮威RX5，讓魅藍E變成“一把車鑰匙”。通過手機，經授權的車主可以開啟汽車的後備箱、遠端設置空調、啟動開啟導航服務等等。本想去4s店體驗一下，不過發現手機中並沒有類似軟體▼
魅族最開始也是效仿蘋果不能更換主題，不過現在的魅族可以換成蘋果主題了 ▼
購物、諮詢、安全類軟體應有盡有，方便周到▼
當然魅族的軟體商店一直是我覺得很不錯的商店，從一開始就有給予開發者獎勵的欲望，然而安卓誰又能改變呢▼
基本撥號、短信、流覽器功能也比較簡明，使用起來比較方便，撥號還配備了黃頁功能▼
總的來說，Yunos給人的感覺差異化不強，跟flyme的區別不大，在底層做了些改動，功能成熟，穩定性強，這次在發佈會能夠連接榮威汽車，也許是向Yunos for car的一種信號吧。
三、性能：魅族產品線之殤，夠用
直接拋出跑分圖▼
魅族使用三星處理器的確是有淵源的，從MX第一代機型開始，從此也與高通“勢不兩立”，自打跟高通對著幹以來，也徹底對硬體性能失去了控制力，從pro6的不算旗艦的旗艦開始，魅族的產品線讓魅藍E不得不使用Helio P10，以防止跟自家的MX6撞車，然而紅米pro並不在乎，這也算是名副其實的軟肋了。再次放一下自製的硬體對比圖▼
四、拍照：魅藍系列之最，尚可
拍照似乎不是千元級別該討論的事情，魅藍E仍然延用索尼IMX258後置鏡頭感測器，擁有1300W圖元並支援PDAF相位對焦，具備F/2.2光圈，同時採用5片式鏡頭組以及雙色溫補光燈。前置鏡頭則是500W圖元，支援美顏拍攝。
我們用樣張說話，白天光線充足時▼
室內▼
美食▼
夜景▼
微距及閃光燈▼
自拍▼
瘦臉0級到滿級對比
大眼0級到滿級
磨皮0級到滿級
五：續航：同級沖的最快也算持久，良心
之所以單獨說續航，也是因為魅藍E是這個級別少數使用快充的手機，雖然沒有配備type-c介面，但也能達到18w最大功率充電也算良心之作，內置3100mAh容量電池比魅藍note3有縮水。從0%到100%實測的充滿大概1個半小時。正常中度使用魅藍的好點完全能夠滿足日常一天使用，雖然是金屬機身，但發熱仍在可接受的範圍內。
最後，無論魅藍E是否繼承了魅族的精品精神，無論是否是為了彌補產品線，魅藍E就在這裡，優點很明顯，缺點也在那，所以，優秀的做工，成熟的系統，魅藍E至少可以可以作為輕度手機使用者的主力機而存在，而一般的性能也將部分看中性能的人排斥在外。總之希望魅族越走越好，頻發產品也不要被產品所拖累，合理佈局，跟上手機發展大潮。