高高興興開車出門，結果開著開著發現自己堵成狗，還不如走路快呢。碰到路口或者車道較窄，誰開車先走的確是個問題。
大家都知道轉彎讓直行。十字路口，綠燈直行，對向車道車輛左轉沒有讓行，雖然是直行車輛撞的對方，可還是對方全責。就像這樣：
交規雖是這麼規定，可是路口減速是每位車主都應該的，路口的很多事故，就是因為直行的車主認為自己有優先權，對方會讓我，於是大步流星，結果就被撞了。
可以明確的告訴大家，“轉彎讓直行”並不是絕對的，有些情況：直行一方負全責，比如下面這些。
一、 有“讓”行標誌
在有“讓”行標誌的路口，即使你是直行狀態進入交叉路口，也要讓行其它路口併入或轉彎的車輛，這就是規定。
二、 燈頭讓燈尾
“燈頭讓燈尾”在行車中很重要,一不小心你就會從有理變無理。但有很多車主都不知道“燈頭讓燈尾”是什麼意思。
具體意思為：在十字路口，剛好是紅燈，你在等紅燈變綠燈時，這時你的方向就是“燈頭”，而與你交叉方向，在等綠燈變紅燈的車的方向為“燈尾”。這時如果“燈尾”方向的車在綠燈和黃燈交替閃時（此時他並沒有闖紅燈），進入路口時，而你的方向已變綠燈時，你必須要讓這輛車先行。
如果此時你撞了對方的車，你就得負全責的。即使你是綠燈通行。
三、 輔路讓行主路
這種情況在生活中還是比較常見的，當主路車輛右轉進入輔路時，輔路車輛即使是直行，也必須讓行主路車輛。如果發生碰撞事故，則輔路搶行的車輛負全責。
四、 支線讓幹線
現在大多數城市的道路都設有骨幹和聯絡線或支線，那麼聯絡線支線上的車輛就要讓行骨幹上的車輛。即使支線車輛看似直行通過交匯路口時，也需要讓行骨幹車輛。否則一旦發生交通事故就是支線車輛全責。
五、闖入導流帶的直行車負全責
在城市主幹路上，一些併入主幹路的輔路入口，都會有轉向併入的導流帶，而在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故，那麼闖入導流帶的車輛就要負全責。