曾幾何時，作為性能車迷的我們在街上看到一台RS6呼嘯而過，都足夠激動好半天。如果說買蘭博基尼、法拉利的人是為了享受眾人的那份注目禮，那麼RS6的車主則更多是因為一份情懷。沒有犀利的造型，沒有視覺上的衝擊，但那份純粹的強勁動力，卻能讓RS6秒殺一眾鋼炮、叫板各種超跑。
正是RS6當年那份“扮豬吃老虎”的狠勁兒，加上市面上極為稀缺的數量，讓它成了很多人心目中揮之不去的神車。就在車迷們還沉醉在它的經典中時，奧迪給我們帶來了一個巨大的驚喜——7月30號晚上RS6 Avant在國內正式上市。
如果再用“扮豬吃老虎”來形容RS6，仿佛多少對它顯得有些不太尊重，畢竟如此犀利的造型可一點都沒有“豬相”。恰恰相反，兇狠和霸氣或許才應該是它的代名詞。
開眼角造型的LED日間行車燈、蜂窩狀的熏黑中網、兩側張牙舞爪的“獠牙”以及那副20寸的“大腳”，都時刻讓RS6宣告著自己性能霸主的身份，如此這般的誇張相貌，可真和低調扯不上什麼關係。
RS6真正的精髓可不只是它那副旅行車的“皮囊”，隱藏在發動機蓋下的那顆4.0T雙渦輪增壓發動機，這才是它殺獵物真正的武器。這台發動機原廠狀態下的最大馬力為560匹，峰值扭矩700牛米，僅需3.9秒就能讓這台2噸多的大傢伙完成百公里加速，如果後期刷個ECU，那跑進3.5秒，估計也不是什麼難事。
面對如此尤物真是讓我們這些直男癌晚期患者們欲罷不能，其實除了RS6和目前國內在售的RS5以及RS7，奧迪RS性能家族還有著一大波未被引進的操控機器，它們是誰？又有著怎樣強悍的實力？別說話，請往下看。
【RS3】
作為奧迪RS家族最小的成員，RS3的性格可一點兒都不溫順。儘管它採用了和A3 Sportback一樣的兩廂掀背式造型，但從賣相上來看RS3和A3真不像是“一個爹媽生的”。
RS3儼然一副叛逆小子的模樣，家族標誌性的熏黑中網、以及車窗兩側的“銀耳”，總能讓敵人在百米開外一眼就識破它的真身，“這傢伙是A3的大表哥，不好惹，還是離遠點吧~”。
之所以讓敵人聞風喪膽，可不僅僅因為RS3那張兇悍的前臉，出來混還是得靠實力說話。它所搭載的這台2.5TFSI直列五缸發動機，能迸發出367匹的最大馬力以及465牛米的峰值扭矩，對於一台車重僅1.5噸的小車來說，這樣誇張的動力也讓它僅需4.3秒就能從靜止加速到100km/h。
【RS4】
高性能旅行車仿佛向來就是奧迪的最愛，除了“買菜神車”RS6 ，“西裝暴徒”RS4同樣是奧迪性能教派的“入室弟子”。
相比起老大哥RS6，RS4的外觀造型可就低調不少。鍍鉻狀的蜂窩式進氣格柵明顯沒有熏黑的式樣來得那麼剽悍。本應出現在前包圍上的兩顆“獠牙”，也被紅色的連體下前杠所替代。個人感覺，RS4的前臉風格還是少了那麼些野性。
渦輪增壓發動機能給你帶來更暴躁、更“渾蛋”的加速感受，但突如其來的高☆禁☆潮卻可能會讓你感覺有些不適。而大馬力自然吸氣發動機則更多是讓你去主導她，何時高☆禁☆潮盡在你的掌控之中，或許這種感覺才是更多人所享受的，因此RS4還是堅持使用了V8自然吸氣發動機，450匹的最大馬力也讓它躋身進了“5秒俱樂部”。
【RS Q3】
作為Q3的終極性能版車型，RS Q3有著如同“超級賽亞人”般的酷炫造型以及極為強大的戰鬥力。
六邊形的熏黑中網加上下方誇張的空氣學運動包圍，讓它看上去總顯得不太“友善”，仿佛時刻做好了幹架的準備。標誌性的“quattro”字眼被刻在了下唇邊的上方，宣告著自己的特殊身份。
五輻式的啞光黑輪轂，搭配上紅色的刹車卡鉗，視覺效果十分搶眼。儘管單邊單出的尾排非常有個性，但卻少了那麼一些氣場。RS Q3搭載的也是一台2.5T直列5缸渦輪增壓發動機，動力參數和RS3上的那台一樣，最大功率367匹，峰值扭矩465牛米，僅需4.4秒就能完成百公里加速。
【TT RS】
除了R8，奧迪性能家族還有著一款殺傷力極強的小跑車，沒錯兒，它就是TT RS。如果說前幾代的奧迪TT看著還有著那麼點“娘炮”，那這一代的造型則讓TT RS 真的變成了一個“純爺們兒”。
TT RS的奧迪車標被重新佈置在了引擎蓋的上方，巨大的黑色中網上僅有自己的獨特身份標識，銳利的大燈仿佛正向四周的敵人怒目而視。兇狠的前臉，儼然一副精簡版R8的姿態。
雖然TT RS和RS3還有RS Q3同樣都搭載的是那台2.5T 5缸渦輪增壓發動機，但是功率調校卻更為激進。400匹的最大馬力以及480牛米的峰值扭矩，讓它的百公里加速時間僅需3.7秒，如此不凡的加速表現也讓它和老大哥R8不相上下。
近期奧迪也公佈了未來的新車規劃，除了最近剛上市的RS6 Avant和已經來到國內市場的RS5、RS7、R8之外，上文中提及的RS3、RS4、RS Q3、TT RS等等奧迪家族的高性能車型都將悉數來華。相信在未來它們與賓士AMG、寶馬M-Power還將有更激烈的交鋒。