節油，節油，還是節油。如何開車更省油，已經成為了咱們有車一族最關心的問題之一。面對比歐美更高的油價，大家還是能省一點是一點。
可是，面對網上那麼多“節油偏方”，各家眾說紛紜，大家有時也是難辨真偽。那麼平時究竟怎樣開車才能更省油，今天小智就來為各位傳授“節油大法”！
1，學會踩油門
大家都知道，起步與提速階段是耗油高峰區。此階段的耗油量是常態行駛一倍之多。要做到緩慢起步，平穩提速，避免大油門起步，猛油門提速。特別是在市區行駛，交通信號多，起步、提速的次數頻繁，如果操作要領不當，耗油量會大大增加。
省油和激烈開車、追求速度感往往是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門。重踩油門比正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。
所以大家要學會緩踩油門，當車速提起來後將轉速保持在一個穩定區域，這樣會更省油哦！
2，學會踩刹車
不管是不是為了省油，日常行車時大家都要學會保持車距而不頻踩刹車。
如果不保持車距，大家在馬路上很容易需要踩刹車，當踩刹車時，自排車擋位會下降，車子就得再從低速擋拉上來，靜止起步或低速擋起步，引擎得消耗掉較高的油量。
所以大家行車時要學會預判和預留車距。當前方紅燈條件允許時，帶擋滑行替代刹車，自然滑行至停車處……老司機就是這麼“柔順”。
3，學會適當啟停
現在大部分車輛都裝有自動啟停裝置，但是因為使用者體驗不好等原因大部分車主已經養成了一上車就先關掉“自動啟停”功能的習慣。
但是比如當各位車主把車停在樓下等人時，大家就可以把發動機熄火。當遇到時長超過30秒的紅燈時，自動啟停就會顯示出它的好處來。別看熄火的那一會兒省油不多，但積少成多，時間久了節油量還是很可觀的。
另外小智需要提醒的一點是，現在的車已經不再需要所謂“原地熱車”了，所以大家不要再長時間原地怠速來“熱車”，既費油又產生大量排放且易造成發動機積碳。
4，合理使用車內電器
現在汽車越來越舒適，車內電器配置越來越舒適和人性化。但所有車內電器供能都來自於發電機，而發電機又是用燃油來發電。所以合理使用車內電器對節油有很大幫助哦！
比如前擋風玻璃的除霜除霧、後擋風玻璃的加熱，當效果達到時要記得及時關閉。平時車內空調要適度，不要刻意追求“涼爽”就一直開到最低溫度，應以26度左右為宜。
另一方面有些車主太過介意開空調會增加油耗，所以一年到頭也捨不得開幾次空調，大夏天的寧可開窗吹風。但孰不知當高速行車開窗後，行車風阻大大增加，此時油耗遠大于考空調時的油耗。畢竟咱們買車是為了提高生活品質的，不要本末倒置了才好。
5，車內少放雜物
許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。
車內總是多多少少會有些雜物的，能及時清理的自然及時清理是最好的了，如果有些物品是真的平時行車需要的我們就要學會收納啦，讓你的愛車空間大起來。
一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。
6，不要亂改裝
所有汽車在出廠前外觀設計是經過無數次試驗論證過的。而有些車主一味追求視覺效果而給車子加裝各種浮誇的汽配城風格尾翼，不僅不會提升駕駛感，而且加大了風阻，油耗也是“蹭蹭的”往上躥。
有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高，胎面寬度更大的輪胎，這種胎提高抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也更大，自然油耗也會更高，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。
請原諒我放縱不羈愛改裝，大改裝咱不行，小改造還是可以的，獨特的汽車貼紙依然是你個性的一種體現。
7，定期保養
大家都知道車子每跑5000或10000公里時，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在擁堵的路段行駛，保養週期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，胎壓不足時最耗油。
汽車保養不可少，總是去4S店價格昂貴不說還麻煩，其實很多小細節的保養我們自己在家就可以做啦。
8，節油“誤區”
空擋滑行不會省油！
以前化油器時代，如果你掛空擋，那麼化油器只是怠速工作狀態，自然會比較節油。而現在電噴時代，對採用電噴發動機的車輛來說反倒費油。
而目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果。假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上反而更加費油。
另一個方面，空擋對於駕駛也不安全，失去了發動機和變速箱的牽引制動，加重了車輛刹車的負擔，導致刹車距離增加同時刹車磨損加快。所以大家切勿空擋滑行。
即使是同樣排量的車型，因為不同的架勢習慣開出的油耗差別也很大。小智希望大家今後能夠養成省油的駕駛習慣，不僅能延長愛車使用壽命，更可以給自己剩下些“油錢”，何樂而不為呢？