【太平洋汽車網導購編輯推薦頻道】2017年第十七屆上海國際車展將近尾聲，而這一屆的車展也在一定程度上呈現了近些年中國汽車市場的消費傾向——SUV車型倍受追捧，毫無疑問，入場觀眾更多的是去體驗展臺上的SUV車型。本文正是向大家展現幾款關注度較高的SUV車型的空間體驗，從小型到中大型，有5座亦有7座。猜猜都有哪些車型？（注：個別重磅車型並未開放體驗內飾和空間，如本田CR-V等。）
本文分為兩部分，第一部分是合資和進口SUV，有熱度很高的上汽大眾-途昂，也有來自陌生的老朋友的阿爾法羅密歐-Stelvio。第二部分為自主品牌SUV，當然不能少了全新哈弗H6，亦有廣汽傳祺GS8的5座版——傳祺GS7。
●上汽大眾途昂官方指導價：30.89-51.89萬元
比途觀L大幾圈，車身尺寸甚至趕上了奧迪Q7，途昂是大眾旗下到現在為止最大的SUV車型，標配7座，可選6做版本。這樣的一個“巨無霸”車內空間會有怎樣的表現？我們用圖片進行說明。
車型點評：不愧為大七座車型，第三排座椅不再是“雞肋式應急”，加上後備廂客觀的容積，途昂敢加價銷售也不是沒有道理的。同時，在四五十萬這個價格區間，不再是只能選擇福特探險者等。
●阿爾法羅密歐Stelvio官方指導價：暫無資訊
阿爾法羅密歐旗下首款SUV車型，Stelvio的高性能版本打破了紐北最快SUV紀錄。儘管車身尺寸不落後于對手，但由於車頭較長壓縮了部分車內空間，實際體驗下來後排空間為夠用的程度。
車型點評：雖然Stelvio更加著重強調性能或者操控性，但空間表現方面也沒有讓人失望，乘坐空間不算充裕但仍然夠用；後備廂的空間表現不俗，後排座椅支援4/2/4比例放倒使得後備廂有更好的靈活性和實用性。
●上汽大眾斯柯達柯迪亞克官方指導價：18.98-26.98萬元
柯迪亞克是斯柯達旗下首款中型SUV，鑒於斯柯達旗下的另一款產品——Yeti由於空間比途觀小而造成銷量不如途觀，所以柯迪亞克在空間方面有明顯的提升，這次體驗的是柯迪亞克的7座版本，第三排的表現會怎樣？
車型點評：從體驗的實際情況來看，柯迪亞克的乘坐空間有點尷尬，以7座版本來說，第二排座椅移到最前後第三排才能有較大空間，座椅正常打開時，後備廂空間不算理想；好在座椅能夠完全放平。
●東風標緻標緻5008官方指導價：暫無資訊
同為7座SUV，標緻5008在空間方面與柯迪亞克會有哪些不同呢？與眾不同的是，標緻5008的第三排座椅可以拆卸，方便戶外釣魚和野餐等情況。第二第三排座椅放倒後並不能得到全平的狀態。
車型點評：座椅在正常打開的情況下，後備廂就沒有多少空間來放置行李，放到第三排座椅後就有比較大的後備廂空間。值得一提的是，第二排座調到最後時，腿部空間非常充裕，但此狀態下第三排若要坐一個成年人的話就非常困難了。
●馬自達(進口)馬自達CX-3官方指導價：暫無資訊
馬自達CX-3是從馬自達2Demio的基礎上發展而來的一款小型SUV，雖然是SUV車型，但整車的設計使得其也有“跑味兒”。想必都知道馬自達從來都是更在乎操控性，而車內空間則不如同級的對手，接下來我們一起看看馬自達引入中國的首款小型SUV的空間表現吧。
車型點評：從體驗的實際情況來說，CX-3空間也確實只是夠用的狀態，若後排乘客比較魁梧的話，想必讓他長途乘坐的話，會比較難受的。後備廂空間亦同樣道理，不出彩，出遠門的話能夠應付兩三個人的行李。
●長城汽車哈弗H6官方指導價：8.88-14.68萬元
哈弗H6也迎來了一次全新的改款，正所謂：厲害的人不可怕，可怕的是厲害的人比你還努力。而哈弗H6也正好印證了這一點，全新哈弗H6空間上也有不小的進步，後排的腿部空間尤為可觀，後排座椅放倒後雖然不能得到全平的狀態，但整體比較規整，空間利用率較高。
車型點評：全新哈弗H6的改款儘管顯得有所保留，但也讓大家看到了提升之處，就空間表現而言，全新哈弗H6可以說是同級領先甚至是標杆。以圖示體驗者的身材在後排乘坐，腿部空間還是相當充裕，全新哈弗H6表現出不俗的競爭力。
●上汽集團榮威eRX5官方指導價：26.59-28.59萬元
榮威RX5延伸出兩款新能源車型——插電混動版eRX5和純電版ERX5，而我們這次體驗的是插電混動的eRX5，空間方面的情況與哈弗H6有點相似，屬於同級領先水準。據瞭解，在平臺設計之初，上汽集團就為電池等佔用大空間的零部件做好了預留方案。
車型點評：空間表現媲美哈弗H6，榮威eRX5總體空間表現讓人滿意，後排座椅稍高，造成頭部空間餘量減少。值得一提的是，榮威eRX5後排座椅放倒後能得到一個全平的後備廂空間，這一點是做得比哈弗H6要好的。
●長城汽車WEYVV7官方指導價：16.78-18.88萬元
為了迎合高端市場的需求，長城汽車推出了“WEY”魏派這一品牌，科幻前衛的設計博得不少人的注視，作為高端品牌的緊湊型SUV，它的空間會是怎樣呢？會否因為造型等因素而影響到乘坐空間呢？
車型點評：VV7的造型感比較強，B柱往後車頂開始下沉，營造Coupe的氣息，而因此第二排的頭部空間也因此受到一定的影響，體驗者第二排乘坐時產生一定壓抑感，但腿部空間卻又不錯的表現。
●領克領克01官方指導價：暫無資訊
領克是一個新品牌，由富豪汽車主導、吉利汽車與富豪汽車聯合開發的一個豪華品牌，領克01是領克品牌的首款SUV車型，與長城WAY品牌如出一轍，兩個新品牌的共性除了都是走高端路線外，還不約而同地選擇以SUV作為最先投放的產品。
車型點評：空間上，領克01並不算出彩，表現屬於中規中矩。後備廂空間較大，而且相當規整，後排座椅支持4/6比例放倒，可得到接近全平的狀態，也是一款值得期待的SUV車型。
●陸風汽車陸風X2官方指導價：暫無資訊
陸風汽車以一款陸風X2殺入了如今如火如荼的小型SUV市場，但這款小型SUV的空間可不能小瞧，可以誇張的說比某些緊湊型SUV的空間還要好，後備廂默認空間也比較理想。
車型點評：可以說，陸風X2的空間給了我們不小的驚喜，就圖示的體驗情況而言，第二排的腿部空間相當充裕，具有很強的競爭力。後排座椅支持4/6比例放倒，遺憾的是未能得到全平的狀態。
●廣汽乘用車傳祺GS7官方預售價：15.58-22.98萬
傳祺GS7可以看作是傳祺GS8的5座版，但GS7的長度和軸距都要比GS8短80mm，由於少了第三排座椅，後備廂的空間表現可以說是意料之外的大，而第二排座椅的空間則是中規中矩。
車型點評：傳祺GS7在空間方面的表現達到了中型SUV應有的水準，其後排座椅支持4/6比例放倒，能得到接近全平的狀態；常規情況下，GS7的後備廂空間已經非常大了。
●上汽大通MAXUS上汽大通D90官方指導價：暫無資訊
有一台自主7座SUV面世了，上汽大通D90車長超過5米，軸距也達到了2950mm，這兩個參數足以把同級的對手拋之腦後了。接近3米的軸距讓它的第三排實用性得到提高，即使是成年人長途乘坐也沒有問題，接下來一起看看它的空間表現吧。
車型點評：上汽大通D90第二排座椅支援前後移動，而且幅度不小，如圖示體驗者的腿部空間可知，調節的幅度是一掌的距離，支援調節的另一個好處是為第三排提供更多的乘坐空間。第二第三排座椅能夠全放倒，也支持4/6比例，放倒後能得到非常大而且全平的空間。
（圖/文/攝：太平洋汽車網黎嘉銘、黃志宏）