導語：局座從外媒瞭解到，奧迪品牌的第一款純電動汽車e-tron quattro目前已經開始接受預定，量產版車型將在今年年末正式發佈，首發國家則是電動汽車普及率領先的北歐國家挪威。
電動君獲悉，奧迪e-tron quattro純電動SUV概念車一經發佈，外界便對此車表現出了濃厚的興趣，正因為此，奧迪才會效仿特斯拉的行銷方法，開始接受e-tron quattro的預定，奧迪挪威市場負責人哈樂德·艾德瓦爾德森-艾巴克（HaraldEdvardsen-Eibak）證實，挪威將成為e-tron quattro上市的第一個市場。
哈樂德表示：“挪威是汽車電動化的先鋒市場，奧迪將挪威作為e-tron quattro的首發市場，我們覺得非常自豪。同時我們對它寄予了非常高的期望。”目前，e-tron quattro的實際銷售價格尚未公佈，但是挪威預定戶們需要預先支付約2500美元的訂金。
由於距離e-tron quattro的量產還有不到一年的時間，奧迪公司證實，量產車型其實非常接近2015年發佈的概念款式。
奧迪e-tron quattro概念車將會採用保時捷正在研發的全新電動汽車平臺，其車身長度介於奧迪Q5與Q7之間，風阻係數僅為0.25cd。但是新車並不是此前傳言的奧迪Q6，Q6將是一款基於Q5打造的四門轎跑型SUV車型。
奧迪e-tron quattro整車設計十分淩厲，採用了較多的鋒利的折線，這是奧迪目前的風格，以前的圓潤已經不復存在了。黑色的輪眉和側裙又讓整車富有一絲跨界風。前大燈採用矩陣式鐳射和OLED技術，比現有的矩陣式LED大燈更上一層樓，畢竟燈廠的名號擺在那。值得注意的是，概念車用攝像頭取代了後視鏡，在量產版上會不會保留還不得而知。
座艙為雙排四座設計，配備多塊OLED顯示幕，其中有兩塊為後排影音娛樂系統。儀錶台和中控台的設計以駕駛席為中心，傳統物理按鍵已被完全拋棄，採用觸控方式操控各種車載設備。
動力方面，奧迪e-tron quattro概念車將採用一套純電動系統，其裝配有三台電動機，其中一台為兩前輪提供動力，而另外兩台電動機則分別驅動兩後輪，並實現了電動化的quattro四驅功能。大容量鋰離子電池組被安裝在車軸和乘客艙之間，從而進一步降低了車輛重心。電池容量為95千瓦時，續航里程可達到500公里。e-tron quattro的能量密度將與特斯拉頂級量產車型的能量密度相當。因此，e-tron quattro將成為奧迪搶佔高端電動汽車市場，狙擊特斯拉的一大利器。