【懂車之道 上海車展特輯】雪鐵龍整個品牌確實屬於低迷的狀態，很多時候不得不說作死的節奏就是說這樣式的，法系車雖有歷史但是也不過是在啃老本，2016年出現大面積下滑的趨勢十分明顯，不僅僅是增速不如自主品牌，已經在全面不如自主品牌，全年銷量繩子已經不如哈弗的單車銷量了，時過境遷不知進取的表現可謂是縈繞耳邊。如今在轎車和領域上不及其他的德日美，下不如自主品牌，一度被吉利長安等自主品牌吊打。只比在旋渦中的韓系要好不少。
關注國內汽車市場的朋友都知道SUV這個細分領域市場，可謂是風生水起。但是就是這樣的一個市場環境下，雪鐵龍也只有一款推出慢半拍的SUV車型，苦苦撐著市場，銷量也是十分不穩定。難當重任，這不《懂車之道》看到3月份的銷量東風雪鐵龍在合資品牌中又再次墊底。雪鐵龍最大的問題還是技術更新慢，新車型發佈頻率低，另外還有就是過多的依附明星車型“愛麗舍”，另外《懂車之道》從很多的車主那得知，如今的雪鐵龍在售後問題上服務態度是一天不如一天，暫時的賣不好也不至於服務理念變了吧！雪鐵龍要珍重呀！
這不雪鐵龍也借著4月份最大的車展進行發佈一系列車型，其中《懂車之道》最關注這款SUV車型，那就是雪鐵龍C5 AIRCROSS中文名，在剛剛開幕的上海車展期間，雪鐵龍C5 AIRCROSS正式發佈，內部代號為C84的全新SUV被命名為C5 AIRCROSS，新車中文名稱為天逸，將於第四季度上市。據瞭解，該車定位在C3-XR之上，並搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機。下面就跟著道哥一起來一探究竟吧！
外觀方面，據悉，它基於雪鐵龍AIRCROSS概念車打造，整體造型方正飽滿。前臉頭燈組採用分體式設計，與進氣格柵融為一個整體，時尚前衛的設計感十足，不過拿捏不好反而是得其反，在法系車身上已經不是個例。另外值得注意的是，下包圍依舊採用黑色護板。新車頂部配有行李架，並採用大尺寸天窗 。
它分體式的橫向進氣格柵和犀利的前大燈，營造出來的視覺效果相當有科幻感。法系車都離不開這樣的一個話題，那就是這樣的設計會導致消費者分成兩派，喜歡它的人會非常認可，而不喜歡它的人絕對不會有任何好感。另外，雪鐵龍官方稱，該車將是全球首款配備PHC技術的車型，這項技術可讓該車擁有不錯的舒適性和平衡性，具體如何道哥會繼續深究。
最值得一提的是其懸浮式的車頂設計，不光是C柱運用了熏黑處理，包括前擋風玻璃處的A柱也採用了相同的手法處理，看上去還蠻有科技感的。
相比於前臉，天逸C5 AIRCROSS的尾部就平淡很多了。圓角矩形的尾燈、大面積黑色材質包裹的後保險杠、以及雙邊共兩出的方排氣，看上去有點簡潔和圓潤。
內飾方面，整體感覺沉穩大氣，大面積真皮包裹，檔次感較高。兩輻式平底方向盤以及大尺寸多媒體顯示幕兩側四個獨立空調出風口使整體佈局井井有條，不顯雜亂。
動力方面，預計該車與4008相同，採用1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T最大功率123kW(167Ps)，最大扭矩245Nm。1.8T最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩280Nm。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。更多消息，愛卡汽車將持續關注。
此外，天逸C5 AIRCROSS依然是搭載後扭力梁式非獨立懸掛，也就是年輕車主包括喜歡法系的朋友，經常吐槽的板車懸掛。對一種懸掛這麼的執著，也許只有法國人了。不過雖說有，官方自稱的全球首款配備PHC技術的車型，而這項技術能使該車擁有不錯的舒適性和平衡性，但是道哥想說一句底子不好，怎麼往上加東西也是獨有虛名，不實用。
道哥點評：雪鐵龍在當下的市場中，表現十分的不如意，其主要的原因之一就是SUV產品實在太少，設計太個性，技術用在民用車上的時間較晚，或者說沒有針對中國年輕消費者做出調研，就一味堅持法國人的思想，如再不改，未來保不齊難產也是命運所歸，市場是無情的，消費者趨向于年輕化。未來的競爭還將更加激烈。雪鐵龍能否走出泥潭呢？
所以，天逸C5 AIRCROSS的任務就是幫雪鐵龍肩負SUV市場的重生的重擔。雖然它的綜合表現相當有個性，很難說有一個很大的市場銷量。當然要想符合這種過得去的銷量，前提是售價合理。 雖然沒有趕上最好的市場時機，不過基於雪鐵龍一向個性的設計，新車是否對中國消費者胃口還很難說，雖然個性有一定的用戶，但是不好說，一起期待它日後表現吧！更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖/文/攝：懂車之道 道哥 編輯）