從去年下半年到現在，中大型SUV毫無疑問是SUV市場的當紅辣子雞，不管是自主品牌，還是合資品牌，紛紛在這一級別發力。對於有些品牌來說，新推出的中大型SUV承擔著品牌走量的重任，一如上海車展上市的上汽斯柯達柯迪亞克。
對於斯柯達來說，柯迪亞克未上市之前，僅有Yeti這一款SUV，去年Yeti僅售出了26350輛，而與它同平臺的途觀銷量卻達到了240510輛。在SUV大行其道的中國市場，Yeti這樣的表現無疑是不合格的。斯柯達品牌迫切需要在SUV紅利還未退去的情況下，擁有一款走量，並且能提升品牌高度的車型，於是乎，柯迪亞克來了！
關於柯迪亞克的外觀以及試駕感受，小智就不在這裡贅述，大家可以參考往期文章：搭上中型SUV快車的柯迪亞克，生與死之間就差一個定價 今天要解決的問題是，這款承載著斯柯達品牌向上重任的車型，到底該怎麼買！
看完以下幾點，本篇文章等於看了一半：
1、5座車型更推薦18.98萬的5座兩驅標準版；
2、7座車型更推薦22.98萬的7座兩驅豪華版；
標準配置豐富
從標準配置來看，柯迪亞克還是蠻厚道的，ESP、胎壓監測、倒車雷達以及全景天窗和鋁合金輪轂這些中國消費者最喜歡的配置它都有！
柯迪亞克共有1.8T和2.0T兩個排量，其中2.0T排量僅有一款車型，因此，1.8T排量將佔據9成以上的銷售比例。而唯一的區別就是，到底選1.8T的五座還是1.8T的7座！
1.8T五座車型該怎麼選？
我們先來看看低配和次低配怎麼選？
低配和次低配差了兩萬塊，多出的無鑰匙進入＆啟動、多功能方向盤、自動分區空調等配置，其實並不是必須的，而中控大屏、倒車影像、皮/織物混搭座椅這些都可以後期加裝，唯一猶豫的就是氣囊的數量了。如果從性價比來看，低配的標準版要比次低配更高！
330TSI 5座兩驅豪華本和330TSI 5座兩驅舒適版，二者差了一萬塊錢，但豪華版僅多出了電動後備箱、真皮座椅＆方向盤，輪胎上升為更霸氣的18寸。
如果說低配和次低配因為安全氣囊的數量讓你猶豫不決，那麼比舒適版貴出一萬塊錢的豪華版就可以毫不猶豫的PASS了。所以，如果你想買5座版本，那麼最低配的標準版就夠了，後續通過加裝一些東西就能帶來更好的舒適性。
1.8T七座車型該怎麼選？
1.8T的7座車型有豪華版和豪華科技版兩個選擇，二者差了兩萬塊，但是豪華科技版僅僅多出了膝部氣囊、電動感應後備廂、前倒車雷達、GPS導航以及自動泊車入位元這些配置。兩萬塊花在這些大部分都沒什麼用的配置上，絕對是不划算的！
5座豪華本和7座豪華本該怎麼選？
如果從名稱上看，兩個豪華版僅僅是座位佈局上的不同，事實真的如此嗎？
從二者的差異來看，LED燈源、腰部支撐、電動調節座椅、後視鏡電動折疊＆記憶這些配置花一萬塊錢來買還是挺划算的，更為關鍵是還有一個7座。
綜上所訴，7座版本毫無疑問是選擇330TSI 7座兩驅豪華版。
可能有人說了，7座版本不還是有一個380TSI 7座四驅旗艦版嗎？7座四驅旗艦版可是全系的頂配車型，售價已經到了26.98萬，以斯柯達目前的品牌溢價能力，還很難打動消費者去購買，除了對四驅有強烈需求的鐵杆粉！
柯迪亞克的售價貴？
既然說到了價格，我們不妨來看看柯迪亞克的售價。18.98-26.98萬元的價格一公佈，很多人都說這個價格貴了，畢竟之前大家預測的都在17-25萬元之間，但是小智卻覺得很正常，理由如下：
第一，柯迪亞克最值得推薦車車型，分別是18.98萬的330TSI 5座兩驅標準版和22.98萬的330TSI 7座兩驅豪華版，這兩款車最高的售價也沒超過23萬，這比緊湊級的全新奇駿性價比高多了，所以很划算。
第二，相比較速派的入門價格，柯迪亞克也只是貴了2萬元，同一平臺的轎車和SUV車型相差兩萬是很正常的水準，更何況柯迪亞克的動力更強。
第三，速派的入手門檻比採用同平臺的全新邁騰便宜了2.01萬，而柯迪亞克的入手門檻比途觀L便宜了3.4萬。同一平臺的產物，跟大眾品牌相比，斯柯達的SUV車型要比轎車入門差價更大，所以，貴根本就是無從說起。而且它畢竟是斯柯達，跟大眾品牌保持一定的價格差是正常的，如果再低，那就會極大的損害斯柯達品牌。
所以，在明確了柯迪亞克並不算貴的售價後，你是不是已經動心了呢？