義大利在無數男士心中是個有著“風情萬種”的國家。這裡有熱辣的美食——
迷人的美景——
讓人魂牽夢繞的意國尤物
最重要的，就是這個半島國家還生產讓全世界車迷為之瘋狂的跑車！最近國內關注度最高的，莫過於重新入華的阿爾法羅密歐所帶來的中級車——Giulia。
關於Giulia已經不用再多介紹什麼了，逆向研發先為賽道後轉民用，QV四葉草的高性能版本在紐北賽道成為最快4門車，前後50:50完美比重，全系碳纖傳動軸……
“小法拉利”的別稱，義大利進口，百年賽道基因，重新入華的情懷，這些足以讓車迷們為之瘋狂！
在國內一線豪華中級車被賓士寶馬奧迪長期壟斷的局面下，突然有位風格如此突出的選手登臺，自然引得關注無數。
不少車迷朋友們預言：Giulia將會改變豪華品牌中級車的市場，成為一匹黑馬！
車迷關注的都是Giulia的亮點，不過真正的主流消費者們，則是要考慮這款車到底適不適合自己的需求。
眾多消費持幣待購還不能下決心入手Giulia，也許問題出在這裡……
1 .價格還是有些偏高
我們不談普通人遙不可及的百萬級的QV版本，就說說普通版本。
2.0T的低功版本Giulia起步價33.08萬，高功版本起步價更是達到39.68萬！
面對義大利女神不低的售價，眾多消費者只能大呼：想說愛你不容易！
2 .後排空間不夠大
Giulia的軸距只有2820mm，而且為保證前後50:50的完美比重，發動機後移，座艙空間進一步被壓縮。
對於中國消費者來說，後排空間的大小是買車的一個重要參考因素之一。
可是這點上靚麗的Giulia就有些“英雄氣短”了。確實為了運動性，需要犧牲的太多了……
中間高高的隆起，Giulia是無法乘坐5人的。
Giulia在空間上更接近於一輛Coupe車型。開著她帶女朋友兜風很攢勁，但載著老婆孩子甚至還有父母的話，空間著實有些捉襟見肘。
3 .內飾細節待打磨，維修點少是硬傷
Giulia的內飾很別致，如何評價見仁見智。魔力紅的真皮覆蓋，模仿法拉利式的方向盤佈局，都讓人耳目一新。
可是這中控的按鍵旋鈕的質感……
只能說跟40萬的身價還有些差距。
這和義大利人的國民性格有關，全部的精力都用在了激情上，這種細節問題不免有些疏忽。
不只是阿爾法羅密歐，菲亞特、瑪莎拉蒂，這些義大利車小問題普遍比較多。
小問題多還好，但維修服務點不足就有些頭疼了。
4 .面對Giulia ，想說愛你不容易！
這抹來自義大利的騷紅，確實勾著無數人的魂。乍一眼看到時很是驚豔，但理智考慮之後，對於國內的主流消費群體而言，Giulia確實在空間上有一定的短板、起步價過高、內飾不及外觀驚豔等種種問題。
豪華品牌中級車想贏得消費者的歡心，以下幾點是務實的消費者們需要的：
第一、加長是必須的，空間為王任何時候都受用。
第二、價格進一步降低，豪華品牌入門價切合實際非常重要，高嶺之花畢竟只能迎合少數人。
第三、更豪華的內飾，對細節日益考究的新貴消費者們怎麼能忍受粗糙的內飾呢？
第四，方便的售後，售後沒有保障無疑會打消大多數人的購買決心。
Giulia想要滿足這些條件，目前來看的話有點難，對於想要購買豪華中級車的消費者來說，想要滿足他們的使用要求，這輛車也許更加合適——
凱迪拉克ATS-L
凱迪拉克ATS-L軸距達到2860mm，比同級的賓士C級2840mm、寶馬3系2810mm、Giulia2820mm都長。
加長空間
後排空間足夠，一家5人同坐也能Hold住。
觸手可及的入門價
官方指導價：29.88-42.88萬
優惠後價格（上海地區）：22.88-35.88萬
本身指導價上就頗具競爭力，而且普遍又有7萬左右的優惠，豪華品牌的入門價也能讓普通消費者們觸手可及。
強勁動力
凱迪拉克ATS-L全系都搭載2.0T高功發動機，最大馬力279匹，最大扭矩400N·m，百公里加速6.2S。
這樣的動力表現已超出日常家用的需要，況且你最低只要22.88萬就能享受到40萬級的Giulia差不多的加速體驗。
凱迪拉克ATS-L還有更精緻的做工和密佈的維修保養點，日後使用會省心的多。
或許，阿爾法羅密歐的Giulia就像這位義大利美女一樣——風情、撩人，似紅玫瑰讓得不到的你永遠在騷動。
可是這樣一位尤物卻是不能窩在家裡。她精緻的妝容、不俗的談吐、迷人的氣質，都不是你柴米油鹽能養出來的。
阿爾法羅密歐的Giulia更適合留在海報上，深藏于每個男人的心中。
準備買車的你，應該關注更實際的它——