不管是考駕照，還是新手上路，泊車都是一道令人髮指的坎兒。多少人在科目二摔打了N回，好容易拿到本本後，還是一到停車場就發怵。最近網上有個視頻很火，一位元青島女司機停不進泊位，竟然下車用手抬！
後來還是旁邊一位司機幫她把車停進去了。真是彪悍的人生不需要解釋。
車技這事兒，終歸還是要靠時間和經驗磨出來的，畢竟，不是每次都有人幫你停車。其實，要縮短交學費的過程，方法還是有的。
技術不夠，自動停車場來湊
AGV機器人停車場進入
AGV機器人搬運汽車
入泊位
這種將普通停車場改造成自動停車場的關鍵，就是這種AGV機器人。存車取車只需2分鐘搞定。AGV使用鐳射導航，勇梳齒交換技術或者台板舉升，將汽車從入口停放到泊位。AGV可以通過萬象轉動搬運，行駛速度1.5米/秒，定位精准誤差在5mm以內，載重2.5頓，舉起一輛SUV完全木有壓力。這樣的停車場不僅迪拜有，南京夫子廟地鐵交換站也有了，重點是，這項全球首創的黑科技，出自深圳哦。
交給自動泊車系統代勞
機器人停車場普及改造還需要時間，畢竟現在點還很少。選輛帶自動泊車系統的車來開，也能減少新手停車的焦慮感，例如奧迪。
奧迪自動泊車系統
自動泊車系統其實也是無人駕駛的一種，它能夠在完全不需要駕駛員控制的情況下，自動將車輛停入停車位。通過遍佈車身周圍的雷達掃描器運行，電腦會將掃描而得的環境資料與建築物本身的結構做綜合判斷，讓車輛可以更輕鬆找到車位並執行停車任務。
寶馬自動泊車系統
寶馬全新一代7系轎車上也裝載了類似的遠端自動泊車黑科技。即使是大型多層是停車場，系統也能完美執行停車命令。駕駛員通過車鑰匙或智慧手錶，簡單設定就能將停車交給車子自己完成；它還能對行人、違規亂停車輛進行智慧應對。當收到取車指令，還能智慧偵測、計算車主抵達時間，將車自動開至車主上次下車的位置讓主人很方便的直接開走。
特斯拉Model S的Summon自動泊車能方便的自動將車輛停進和駛出那種車位狹小，駕駛員無法上車的車位。
富豪、福特一些車型，都配備類似的自動泊車技術。
輔助泊車系統來幫忙
很多小夥伴說，自動泊車不算什麼新技術了，像途安、帕薩特CC、Jeep自由光、甚至是國產的吉利博瑞等早就有了。準確的來講，這些車型上裝配的應該叫PAS半自動泊車系統，或者輔助泊車系統；目前大多只支持側方停車，而且離不開人的駕駛。
吉利博瑞輔助泊車系統
像吉利博瑞也是通過車身四周12個雷達感應，根據障礙物之間的空間來判斷停車的位置。實際操作中，看到有車位，駕駛者按下自動泊車鍵，控制車速時速不高於25公里，保持跟旁車的距離，根據系統提示手動切換前後擋和刹車。同時，全景影像通過前後左右4個攝像頭拍攝到的畫面，合成一個360度的鳥瞰視圖，新手也好老司機也罷，在泊車過程中通過中控屏可以很直觀的看到泊車過程，根據系統提示及時調整。雖然這跟奧迪寶馬那種完全無人駕駛的全自動泊車不是一回事，但作為新手停車輔助還是非常省事。
換車不實際，加裝倒車影像最省錢
360度全景影像
自動泊車很便利，再買輛車卻不見得人人都能說換就換的。那麼，加裝360全景影像或倒車系統，倒是一個很不錯的輔助手段。360度全景影像可以通過4個攝像頭合成的全景鳥瞰圖，少了盲區，泊車過程中各個角度位置的情況就更容易把握了。
道可視360度影像系統 包含 1.全景影像；2.四方位隨動軌跡；3.微光夜視；4.停車監控；5.行車記錄。配備前後專用攝像頭及左右免打孔攝像頭，有條件的建議儘量選擇1080P星光夜視版，晚上清晰效果更好。
如果只加裝倒車影像，建議選擇帶倒車軌跡的設備，它可以根據方向盤的轉向將車輪即將行進的軌跡標示出來，對新手來講更有操作價值。
當然，前提是你還是得好好磨煉一下自己的車技。
行影通高通4核智慧車機配備專用前後高清數碼攝像頭，不僅有倒車影像，其倒車軌跡隨動引導線能更準確的規劃倒車路線，倒車更簡單。IPS無死角大屏不管車內那個角度都能看到清晰畫面。原車匯流排安裝，全面支援原車儀錶和多功能方向盤，相容性極好。
左前、右前往往是駕駛過程中的盲點，擦撞經常發生；倒車過程中左右側後方也是擦撞高危區。在這些盲點區域加裝雷達可以有效減低泊車碰撞發生。監視器小巧精緻，可根據需要任意擺放在中控角落或者後視鏡上方；七段游標和蜂鳴音報警提醒。
如果你還有磨煉車技的心，你的車又沒有自動調節倒車鏡功能的話，那麼性價比更高的方案無疑是配一副倒車後視小圓鏡。採用新型弧面技術，選擇360度調節款，專門調至倒車視角，減少死角，提高倒車效率，降低安全隱患。