國際上，汽車品牌賣來賣去是司空見慣的事情，最為熟悉的大概就是路虎、富豪，而且還是幾經轉手。富豪被中國企業吉利集團收購，路虎被印度企業塔塔集團收購，都是頻臨破產的一些品牌，沒想到現在都是風生水起。除了路虎、富豪之外，其實還有很多品牌也被倒賣，但並不是每個品牌都像路虎那般成功。
今天介紹的這個品牌，其實和路虎、寶馬有很大淵源，只是不被廣泛而知。它就是上汽集團旗下的榮威，也許很多人會說，榮威是土生土長的國產品牌。其實不然，這裡的內幕錯綜複雜，很少有人去回憶和梳理，今天就重點掰扯掰扯這些往事。
羅孚公司是一家百年歷史的英國老牌汽車廠，于1877年成立。旗下有4個品牌，分別是：羅孚Rover、名爵MG、迷你Mini、路虎Land Rover。其中，羅孚Rover主要生產高檔轎車，1958年打造的P5型豪華轎車，搭載3.0L六缸發動機。P5一舉成為英國皇室、首相的指定座駕，甚至英國女王都選P5作為私人座駕。P5奠定了羅孚的頂級豪車地位，一度與勞斯萊斯平起平坐，可見當時的地位有多高。
1994年寶馬集團接手羅孚公司，2000年福特公司買下路虎全部資產，後來又賣給了印度塔塔集團。賣掉路虎，寶馬還剩下Mini、名爵MG、羅孚Rover。Mini一直延續至今，不能說大有作為，但也基本是順風順水。後來寶馬將羅孚Rover汽車的全部技術、智慧財產權、核心技術人員賣給了上汽集團。將名爵MG、羅孚Rover汽車的全套生產設備和車型模具賣給了南汽集團，後來上汽集團全資收購了南汽集團，相當於全部成為上汽集團的資產。
雖然上汽集團購買了羅孚汽車，但羅孚品牌卻沒有拿下。這裡還有一個小故事，福特汽車擔心上汽收購羅孚之後，會對自己形成壓力，所以利用購買路虎的優先購買權，惡意收購了羅孚品牌，後來和路虎打包賣給了塔塔集團，不過僅僅是一個空洞的品牌，後來也沒有進行實質性的經營。上汽集團由於沒有拿下羅孚品牌，只好重新起了個名字運營，它就是榮威。
收購初期推出的一些車型，雖然懸掛榮威車標，但骨子裡就是羅孚Rover汽車。榮威750就是最好的證明，但並沒有因為它是純正的羅孚汽車就大賣，反而萎靡不振直至停產。榮威750是基於Rover75改造而來的一款車，純正的英倫設計、技術基因、英國皇室血統。
出於無奈和生存，榮威已經不再是過去的羅孚了，無論品牌檔次，還是外形設計，還是核心技術，都已經是不折不扣的國產車了。銷量一直默默無聞，直到榮威RX5的出現才有了些許改觀，希望榮威能再接再厲，成為令人驕傲的自主品牌。