或許每個男人都有一個豪車夢，但是卻並不是所有人都買得起豪車。而實際上，對於富豪們來說，豪車也如同普通人眼裡的普通汽車一樣，有流行而時髦的，就有老土而過氣的。資料表明，近幾年中國的豪車市場銷量出現了大跳水的情況，那些紅極一時的豪車已經不再是富豪們眼中的“身份與地位的象徵”了，下面我們就來看看這些“淒淒慘慘戚戚”的豪車們都有哪些吧！
輝騰
有資料顯示，大眾輝騰每在中國售出一輛，大眾公司就要虧損20萬元。在今年3月，輝騰終於迎來了停產的命運。與帕薩特長了一張雙胞胎臉的輝騰，雖然身價要比帕薩特高上數倍，但是買了這輛車的土豪們總是被人以“真有傻瓜買這車”稱呼，或許，這也是土豪們越來越不愛它的原因吧！
賓利
賓利在普通人眼裡一直是身份與氣派的象徵，但是，如今賓利在中國的銷量也遭遇了嚴重的下滑。在去年的一整年裡，賓利的銷售量比前年下跌了5.6%左右，而今年賓利的銷售量更是再次突破歷史極值，迎來了最低谷。由於中國一直是賓利豪車的“大頭”，隨著中國市場熱情的褪去，賓利也終究跌下了神壇。
瑪莎拉蒂
曾經由於郭美美的炫富，瑪莎拉蒂一度成為富豪的象徵，但是自動去年起，瑪莎拉蒂的銷量也出現急速下滑的現象，有人戲謔稱這是因為郭美美被捕所導致的。而實際上，瑪莎拉蒂銷量的下滑，不僅與中國人對豪車熱情的轉移有關，更與中國經濟市場的下滑以及反腐行動的制約有關。
勞斯萊斯
要說頂級豪車品牌，勞斯萊斯是許多人心目中的神級存在。一輛勞斯萊斯可以吸引的目光絕對是一個不容小覷的數字。但是目前勞斯萊斯在中國的銷售量也迎來銳減，甚至在去年近售出了395輛，比起前年的數據要少了一半多。
法拉利
經常出現在言情小說中的品牌，在去年一年裡在中國市場的銷量也下滑了1/5左右，法拉利的總裁表示自己看不到法拉利在中國市場銷售量復蘇的希望，這一豪車品牌也終究被中國人所“拋棄”。
實際上，中國人不再愛豪車或許也是一件好事，所謂的豪車實際上與歐美市場相比存在巨大差價，對於豪車品牌來說，調整新的發展戰略與銷售策略迫在眉睫。