寶馬M、賓士AMG、奧迪RS這三個性能部門就是要把每台汽車都玩到不可思議的地步，而這些部門生產的更多的是可以為消費者所接受的車型，總是很暴力，不比超跑，有的時候會對路面狀況提出高要求，在城市內駕駛完全可以在可操控範圍。
而這三個性能部門的工程師們並不想讓這台車變成一個不受操控的洪水猛獸，所以他們的調校總是留有後手餘地，但是一旦出了廠家，到了各路改裝達人手裡，這些達人會盡全力壓榨每一分動力，他們對平衡追求的甚少，更在意的是短平快的跑速。
例如今天的主角，賓士AMG A45車型，作為賓士AMG部門最小型化的小鋼炮，此前提供的直列四缸2.0T發動機經過調校，這台緊湊級小車百公里加速為4.2s，最大功率為381匹，最高車速250Km/h，在此前與M2\RS3\TYPE R的競速中，也不落下風。
近日，一家名為POSAIDON（暫且音譯為海皇-波塞冬）的改裝公司，推出了他們對A45 AMG的改裝案例。
今年波塞冬為這款小車專門推出了套件和動力原件，包括全新的渦輪增壓器、進/排氣優化等部件，最大功率從冠軍紀念版的381匹，飆升至500匹，而加速時間進4，為3.5s，最高車速也有增長，達到了315Km/h。相比於現在市售的車型，這台小鋼炮更加暴力，更加接近超跑的動力資料，足夠他稱雄一段時間了。
過於暴力的動力資料，讓波塞冬感覺不安，全新的6活塞刹車鉗，能夠提供更好的制動力表現，在高速奔跑的情況下，比4活塞的更穩定。
那現在唯一要擔心的就是這麼一款神車能否通過車輛檢驗並且上路還是另說。