對車不是那麼感興趣的朋友也一定知道保時捷或者法拉利這種超跑品牌，但是說到邁凱倫，就不是人盡皆知了。邁凱倫是非常著名的英國 F1 方程式賽車品牌，最出名的肯定是 Mclaren F1，他可是當時世界上跑得最快的量產跑車，也有對邁凱輪來說意義非凡的 Mclaren MP4－12C，當然還有現在公路三大神車之一的 Mclaren P1。
不過在超跑市場日益競爭激烈的今天，邁凱倫意識到如果自己的品牌形象依舊停留在酒香不怕巷子深的狀態，可能遲早有一天會成為不復存在的神話，更別說對抗保時捷或者法拉利這些大眾認知度已經非常高的品牌了。所以，今天的主角 Mclaren 570S 就是要告訴大家，超跑不一定只有法拉利或者保時捷等等，還有邁凱倫。
570S 的外觀絕對就是這個車的最大賣點，經典的邁凱倫式微笑前臉，車頭和 P 1還有 650S 的有些小區別，變得更尖了一些，月牙大燈下的擾流板設計也和前兩者有比較大的不同，說實話我覺得新的設計比 650S 好看了一些，而改變最大的是整個車的尾部，有點P1的感覺，比 650S 的好看太多太多， 650S 就只是把 MP4－12C 的前臉換成家族式的笑臉，而尾部基本就沒變，還是沿用了以前的造型，就有種前臉圓潤尾部方正的感覺，非常不協調，新的 570S 雖然定位比 650S 低很多，但是外觀設計感絕對要高一個層次。
包括車身各種擾流設計以及車門到尾部的鏤空設計，都讓整輛車看上去流線感爆棚。你以為這就已經夠炫了嗎，當然不是，570S 還是剪刀門的設計，雖然很裝X很不實用吧，但是當門打開的時候，效果就不言而喻了。為什麼要專門誇誇這個剪刀門呢，因為在同價位的車型裡，找不到第二家超跑裡是有剪刀門設計的，甚至更高定位的比如法拉利 458，也同樣沒有剪刀門設計。
稍微遜色一點的就是引擎部分的設計，一般來說中置引擎的超跑引擎部分都是帥帥的，所有大部分設計都是在引擎上方蓋一塊玻璃，能夠直接看到酷炫的引擎，比如 458 或者是奧迪 R8 等等，而 570S 的引擎上方不是透明的玻璃，基本是被遮住的，只能透過網格隱約看到下面的 3.8T 雙渦輪 V8 引擎，而且我總是擔心在引擎過熱的情況下，突然下暴雨會對引擎造成不好的影響。570S 的內飾沒有太多驚喜可言，簡潔為主，儲物空間算是超跑裡想對可觀的。
大家最關心的應該還是駕駛部分，得益於碳纖維車體和中置引擎的先天優勢，整個車上路的感覺就是特別整，570S 車頭最寬的地方有 2 米 1，比雷克薩斯 570 還要寬出一小截，但是開起來是很靈活的感覺，不覺得笨重。和寶馬 M4 同樣使用雙離合7速變速箱，但 570S 要好開很多的一點就在於，松了刹車後車是有怠速的，所以在堵車的時候就不會像 M4 一樣，需要時不時給油門，特別煩。雖然說 570S 是入門級的超跑，但是超跑該有的特性還是一樣都沒少，比如就算是在普通模式下，變速箱依舊升檔不積極，總是保持在一個較低的檔位，在市區裡開的時候你就會覺得特別憋屈，較大的牽引力讓整個車感覺被拖著，但是你又不敢大腳給油門，否則車就會竄出去，所以還需要時間來習慣。
還有一點就是刹車，第一次踩 570S 刹車的時候，感覺怪怪的，車輪部分的制動力相對較少，大部分會通過降擋提高牽引力來降低車速，這對於開慣了開轎車甚至是跑車的朋友來說還需要花時間去適應。這裡說一點無關緊要的東西就是自動啟停系統，雖然這個東西應該是不會有人用的，特別是在超跑上，不過還是想說 570S 的自動啟停系統比 M4 好用多了，M4在重新啟動的時候，車身震動和檔把異響都還挺大的。570S的轉向在低速或者倒車的時候比較重，而速度提上來後就比較輕了，虛位也是有一點點的，說實話我不太喜歡這樣的設定，但是方向盤的路感回饋還是很到位，過彎的整體性也很好，三個字就是很超跑。
除此之外，570S 還有很多黑科技，就不一一說明了。最後要提的一點是底盤升降功能，像重慶這樣時不時坡度很陡的城市，非常實用，前面升起來後要比 M4 的通過性好不少，但是平時開起來還是要多加小心，特別在進出地庫的時候是最讓人不省心。當然最不讓人省心的還是這個狂轉酷炫卻不實用的剪刀門，停車的時候不好開門還算過得去，有一次我在高速路上過收費站，然後那個視窗是需要自己刷卡的，我當時就蒙逼了，第一車太矮，第二車太寬，我就算把整個身體伸出去也夠不到刷卡區域，所以就不得不開門下車，這不開不要緊，一開整個門向上揚，就把刷卡那個柱子全部都遮擋完了，我還要忍受著後面堵著的一串車投來異樣的目光，然後還要把手彆扭的從側面伸進去，嘀，刷卡失敗請重新刷卡，重慶夏天 40 多度的氣溫，我的內心是崩潰的。
瞎扯了這麼多，就是小小的分享一下 Mclaren 570S 的駕駛體驗，以及對這款車的看法。和它競爭的車型是保時捷911 Carrera S和奧迪R8，雖然說在駕駛部分我很難說它有比 911 或者是 R8 好開，但是在外觀部分，我覺得 570S 還是非常有誠意的。即使我很不喜歡性價比這三個字，但是我覺得用來形容 570S 再適合不過了，這是一款考慮這個價位車的朋友一定不能錯過的一部好車，而且我相信它一定會帶領邁凱倫快速走入大眾消費市場。