說正事前，先允許蔥哥扯點別的，話說奧運會上中國自行車隊的頭盔，大家有注意到麼？
京劇臉譜，創意十足，而設計頭盔的團隊曾傲嬌的表示：“不會量產，僅供中國選手參賽佩戴。”然而...
這山寨的速度和能力如此驚人，所以汽車圈會出現下面這情況，也就不稀奇了。
難道國產車就不能擺脫山寨麼？
沒有好的設計師？當然不是。比如下麵這位
張帆，2003年就加入了梅賽德斯-賓士德國總部，而且是曾經主導過多款車型的設計，比如這個
賓士A級
還有這個賓士SL級
到了2011年也許是看到國產車的設計實在令人痛心
內心OS可能是這樣：“尼瑪這些戰鬥力只有5的渣渣！這也叫設計？”所以他毅然決定離開德國，回到祖國母親的懷抱，為汽車設計事業貢獻自己的光和熱（掌聲在哪裡?），這是他最新主導設計的SUV
擋住車標也許有人會以為這是一款豪華品牌的新車型。其實這是他為廣汽傳祺設計的一款國產7座SUV，廣汽傳祺 GS8。
蔥哥家學設計的後期小陳表示：這車的設計太爺們兒了！而且有國產車上不常見的高級感。
蔥哥覺得有道理，但你是從哪兒看出來的？後期小陳：“車身線條幾乎都是直線，方方正正的看著就有力量。”
蔥哥也是醉了，隔壁老王也能做出這樣的總結好麼，設計真是白學了。
還是來看看張帆的說法，他說：在賓士的8年時間裡，學到最重要的東西，就是如何把車設計出高級感。
他認為，高級感並不是僅僅在於用了什麼昂貴材質、搭載了什麼高科技配置，而是體現在恰到好處的比例、渾然天成的形態。
另外，張帆認為車燈就像女人身上的首飾，能起到畫龍點睛的作用，所以他在GS8的矩陣大燈上花了很多心思，據說前後設計了12款，不僅是要把燈本身設計好，還要考慮和前臉的協調性，實在是費了一番功夫。
前期的各種方案
最後的效果
蔥哥覺得還不錯，你們怎麼看？
另外，尾燈以及“隱藏式”D柱的設計也挺有特點，大家可以看圖感受下。
內飾
外觀霸氣硬朗，到了內飾一下就溫柔多了，畢竟這是一款家用屬性的SUV。既要好看、又要舒服，也符合中國人對SUV所謂“大氣”的需求，看來還是自己人最瞭解自己人。
張帆也是一個善於設計細節的設計師，來看看這個中央扶手箱的設計圖。
下面是4種草圖
紅色小圓圈是規劃的“礦泉水”位置
對於中控和扶手箱的設計，張帆表示：“中控沒有設計成非對稱，但留給人更多的操作空間，扶手箱也設計了很多儲藏空間，可以放8瓶、10瓶礦泉水，可以把男士的手包很輕鬆放在裡面，從實用性、應用性上面做到了很好的平衡。”
座椅方面採用了2:3:2的佈局
相當於在普通5座的基礎上，再增加第三排的兩個座位。如果平時家裡坐不滿7個人，可以把第三排放倒，增大後備廂空間。可以說這是非常適合國內家用的一種7座佈局。
總結來說
中國人自己設計的車和國產品牌聘請國外的設計師操刀不同，前者更符合中國人的審美以及實用需求，我們也期待這款GS8的市場表現。
而單從設計角度來評判，GS8已經贏了大多數“免費設計”的山寨車和“聯姻設計”（外國設計師設計、國內生產製造）的國產車。蔥哥也希望看到更多從中國製造到中國設計的轉變。