悲慘的小型車現狀
曾幾何時，無論是小型車還是微型車都非常風光，如今微型車就不用多說了，賣得最好的長安奔奔還不到4千輛，就差不多朗逸一個零頭，因此基本上已經屬於是被廠商拋棄的存在了。而同樣在前幾年賣得非常不錯的小型車目前看來似乎也有走微型車命運是趨勢。
目前小型車賣得最好的是大眾旗下的POLO，但銷量才僅僅剛過1萬輛的區間，POLO賣得好，教授不會太意外，作為一輛在中國市場深耕多年的車型，無論是品質還是情懷都有著不錯的口碑，同時它還是打著大眾的LOGO，未來依然獨大是毋容置疑的，但未來要保持目前的地位，教授還是持懷疑的態度的。
排到第二的瑞納在小型車市場上一直都保持著不錯的銷量，但是憑藉著較高的優惠才有這樣的成績的，對於現代而已，瑞納屬於棄之可惜，但這樣的低的終端售價對於急於提升名牌高度會是一個很大的硬傷，之前索納塔已經失敗了，現在正在被更具性價比的名圖壓著。
雖然是屬於小型車的身材，但飛度一直傲人，車內空間就算跟很多緊湊車相比也不落下風，除了時尚的家族式外觀的同時還擁有經濟實用動力還超越同級的發動機，因此飛度成了很多剛出來社會年輕人的首選的車型。
廠商不再熱情
如今的小型車市場就剩下幾款車型在苟延殘喘著，份額早已不是當年的時光了，況且相比於小型SUV來說，小型車的溢價較低，單車的利潤不高，因此目前很多廠商都不再把精力放在小型車的研發上了，因此以後想買小型車真的只能在這幾款當中選擇了。
A級車的侵蝕
前幾年的時候，國人還是比較喜歡三廂車的，由於當時可供選擇的車型不多，小型車相對來說還是比較便宜的，因此很多人都會把它當做人生的第一輛車來使用，之後由於大眾緊湊雙雄桑塔納與捷達憑藉著耐用的品質與較高的性價比，因此大家的購車目標都開始轉移了。
異軍突起的SUV市場
在近幾年的時間當中，由於SUV市場的異軍突起，加上國人消費水準提高了，對於車的要求也變得更加的苛刻，在以大為好的國度，相比于小型車來說，SUV先天就有更大的優勢。目前的自主SUV市場上，大部分熱銷的車型性價比都比較高，因此就不難想像為何如今大家都不太關注小型車了。
未來小型車，何去何從？
既然如今小型車市場萎縮到這般地步，那未來的小型車還有可為麼？既然現狀已然如此了，可能再難恢復當年的盛況了，未來的小型車能守住如今的成績已經很不錯了。
在教授看來，未來小型車的出路在於做精品，前幾天教授看到新款致炫上市之後就有了這樣的看法，外觀就不用多說了，肯定要符合年輕人的審美，同時在安全配置與舒適配置上多下功夫，這樣的做法以後才有機會成為小型車的翹楚。