乍聽之下聳人聽聞，然而細思恐極。
貼膜起泡是病，得治！
起泡致癌說的主要觀點是：車膜的黏合劑遇熱釋放出甲醛導致起泡。貌似不無道理。在網上搜羅一圈，網傳的各種汽車貼膜起泡事件主要有以下特點：
1.多出現在中低端車型上；
2.多數都是買車時候4S店贈送的所謂“原廠膜”；
3.部分車主為節約成本，採取“網上買膜，線下施工”策略。
我們現在說的，不是那種剛貼上還有少量水份未幹造成的小氣泡，而是這種，尤其是後檔上連綿不絕的泡泡堂。結合出現起泡現象的案例，姐只想說一句，有問題的不是膜，是人，貪小便宜的心！
行業人士普遍觀點，起泡的原因有二：一是膠膜品質不過關；二是施工品質有問題。汽車貼膜是個高技術含量的活兒，不管是產品還是施工，一分錢一分貨的道理是杠杠的。
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劣質汽車貼膜的膠層用的是噴塗膠，而正規品牌膜基本都是壓敏膠。噴塗膠受暴曬和熱脹冷縮等影響，時間長了容易與膜脫離，形成空心氣泡。而且這種膠還會隨著時間推移慢慢聚集在一起，形成類似于水紋的現象，醜逼了不止，影響行車視線啊！
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劣質膜壽命短，更無法起到很好的隔熱和防曬的作用。劣質膜使用的PET基質膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，再加沒有很好的隔熱層、防紫外線層及其他功能塗層，因此很容易老化發脆，高溫炙烤下熔化變型也是常有的事。與其說是貼膜中的甲醛散發出來，不如說由於使用的劣質貼膜沒有隔熱和防紫外線作用，日曬高溫導致汽車內飾中的甲醛大量釋放出來。沒有紫外線阻隔層，也直接導致了車內人陰陽臉、陰陽臂的出現，嚴重的更會曬傷皮膚。
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三分膜七分工，不管好膜壞膜，施工到位都能貼得很好。如果貼膜時對玻璃表面的清潔不到位，導致有細小沙粒或灰塵附著，隨著膜的粘貼強度上升後，沙粒或灰塵周圍出現壓力，就發生了起泡的現象。之所以後檔更容易起泡，是由於許多車型後檔有加熱絲，施工難度比平整的前擋側擋難度大，貼膜時排水難，施工工藝不過關就會導致使用一段時間後中間細微孔隙空氣膨脹起泡。越是低擋膜對施工要求反而更高，甚至於有言論說，後檔膜容易起泡，必須少用加熱絲。姐只能呵呵~
所以，甲醛跟起不起泡沒有絕對關係，跟劣質膜絕對有關係，因此，我們真正要做的是：拒絕劣質膜。
車窗貼膜是一貼就用好多年的硬通貨，用就一定要用好膜。膜的江湖水很深，選擇正規管道可以最大程度避免買到劣質膜。
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4S店送的膜不能要
姐走過的4S店套路是：寧願送膜，絕不折現。大多數4S店極少贈送高品質的產品，說是價值三五千的“原廠膜”，實際上只是連工帶料才兩三百的打標膜；就算送你的是知名品牌，也是這個品牌的低端系列，隔熱不咋滴，還能用得住已經是業界良心了。所以，對於買車時贈送的貼膜，千萬不要抱有任何幻想。
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選擇進口的龍膜、威固、3M、量子膜等大品牌都比較靠譜；
優質的太陽膜紫外線阻隔率都在98%以上；但防紫外線≠隔熱，除了要看紅外線阻隔率，還要看總隔熱率，一般在車膜實體店有檢測儀器或者碘鎢燈隔熱實驗可以驗證；當然，隔熱性能越好價位也會越高，一般來說中檔價位（市場價￥3000左右）基本夠用了。
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網購價格相對便宜，但是線下施工費用還得大大幾百過千的。
建議篩選具有品牌授權資質的店鋪，最好在當地能有實體店，可以實地查看已貼樣車考察施工品質，有封閉施工車間的優先；索要發票和電子質保卡，這是售後追索的唯一合法憑證。
【Miss.車外點評】
防曬隔熱要用好膜，便宜莫貪，4S贈膜堅決說“不”；選擇大品牌，合格經銷商品質比較靠譜；施工比產品更重要，網購首選當地有實體店的商戶；發票和質保卡一個不能少。