每天看著公路上越來越多的車輛，上班路上越來越擁擠的車流人群，就會發現人們的生活已經不再局限於步行、自行車，汽車也漸漸成為人們代步工具的首選。隨著社會的不斷進步，人們的生活水準不斷提高，汽車行業已經發展的相當成熟。與之而來的是，汽車用品行業發展也是前景一片大好，就比如車載充電器，不管是在網路電商平臺還是線下4S店等等都是銷售火爆。
車載充電器市場的確火爆，但是其存在的安全隱患也是一直存在。在本月10日的央視新聞頻道播出的《每週品質報告》就對車載充電器進行了抽檢，結果意料之中的不好並且令人擔憂。20個批次的車載充電器有15個批次的樣品不符合行業標準要求，整體不符合率高達75%，存在一定的安全性能隱患。其中價格在20元以下的有7個批次全部不符合行業標準要求，不合格率為100%；價格在20-40元之間共9個批次有7個批次不符合，不合格率為77%；而價格在40元以上的4個批次也有一個不符合，不合格率為25%。 
這些存在安全風險的項目主要集中在缺少保護裝置、外殼不阻燃、過電壓強度不合格，以及正常溫升下溫度超標等方面。大部分車載充電器都缺乏保護裝置，在車輛啟動瞬間，“車充”很容易被擊穿引發自燃，而相當一部分的車充阻燃性能根本不達標。部分車充虛標“帶載”能力，存爆炸風險，有的車充“帶載能力”又過大，表面溫度可達95度，一不小心碰到就有可能被燙傷。
通過工程師的檢測可以發現，車載充電器出現不合格的主要原因是廠家為了節約成本而偷工減料。一款安全性能有保障的車載充電器應該是有晶片、觸頭、外殼、電容電感等11個部件組成，但很多廠家的產品都是缺少其中的某個或幾個部件，給消費者的購買和使用造成了極大的風險。
最後工程師告訴大家在選車載充電器時最好遵循“一大一小”原則，不要盲目最求大功率和充電速度，因為過大電流在遇到線路故障時往往會產生較大的危險；另外要避免體積過小的車充，因為這類產品往往不具備保護裝置。值得一提的時，為了保護自身和車輛的安全，建議大家在一些比較惡劣的天氣裡最好暫停使用車載充電器。平時如果要用應該先啟動車子，再插入充電，使用完或者停車時應該及時拔掉，避免發生不必要的危險。