文章開始先介紹一下GG的家鄉，那是在全國曾經很有名的一個省份，但他不是上海這樣經濟大區，也不是帝都那樣的政治中心，亦不是廣東（東莞）那樣的文娛大省。
他就是山西，曾因煤而興，現也因煤而衰的省份，過往快速增長的財富，留給外省市人就是山西煤老闆多，暴發戶多的負面印象。這些暴發戶沒有品牌概念，沒有生活品味，什麼貴買什麼，例如買房都是成單元建制買，用麻袋裝現金去提賓士等等.....
這裡要澄清這一點，GG承認山西確實出現過這種行為，但是大部分還是靠自己的不斷努力去改善自己的生活條件。
故事背景就是和我一起讀高中上大學的一位小夥伴，他的家鄉就是在呂梁山脈上的一個山區縣城。懂山西地理特點的都知道，山西東邊一道太行山，西面一道呂梁山，中間夾著一條汾河谷地，基礎交通條件落後。
而他呢，畢業後進了省城一家律所從基礎開始做起，事業現在小有成就，手裡慢慢有了一些積蓄。4月底的時候，他迎來人生“四喜”之一——洞房花燭夜，經歷了8年（3+4+1）“抗戰”之後終於修成正果。
婚後二人每月都會定時回家和父母團聚，但是落後的交通條件讓他每次都要坐火車南下，然後換汽車才可以，旅途勞頓讓父母看在眼裡，疼在心裡。
在當地經商，生活條件小康的父母決定出一部分錢支持小倆口買台車，一來方便工作日常出行，二來以後回家直接開車到家門口也不用再遭罪了。
婚後的一次聚餐中，他向GG我諮詢了這件事，當時手裡有50萬左右的預算，但是新年伊始終端優惠基本先告一段落了，已經提上日程的計畫也不好再推，只能迎著頭皮上，考慮到他不到30歲的年齡，還是建議他先不要買像A6L、5系、E級等中大型的轎車，板板正正的不夠年輕。
那就只有選擇SUV，50萬能夠拿下的車型大概就是寶馬X3、奧迪Q5、賓士GLC和XT5了。其中奧迪Q5上市時間有點久，明年才會迎來換代車型，他不是很喜歡；而X3呢，相比於另外兩者軸距短了些，那麼品牌號召力更足的GLC就成了第一選擇。
首先賓士作為近兩年發展最快的豪華品牌，在國內連續推出的C級、GLA\GLC等車型都受到市場歡迎，憑藉賓士全新的家族化設計理念，從外觀設計上就已經凸顯出明顯的豪華氣息。
2.0T配合9速自動變速箱的組合，動力總成在同級中不落下風，採用縱置發動機模式的GLC車頭被拉伸的很長，前懸變短短，座艙後移，所以他的軸距達到了2873mm，在同級中難逢對手。
而縱置發動機四驅模式的GLC由於傳動軸的存在，後排地板隆起很大一塊，影響了後排中間乘客的乘坐舒適度。較短的坐墊設計，大腿長時間半懸在空中，加上不能調節的靠背，長時間乘坐的後排人挺遭罪。
而另外一點很糾結的問題就是，GLC的頂配和次頂配的價差超過8萬塊，配置差異如真皮座椅，無鑰匙進入等在次頂配車型上未能成為出現，50萬級別的豪華車居然是仿皮座椅很是愁人。
而如果買頂配車型售價則直奔60而去，直接突破心裡防線，但是為了所謂的品牌力他忍了。
在臨近訂車之際，卻出現了一個小插曲。當二人準備訂車的時候，新娘子看到GLC的內飾有點不太滿意了，不是因為豪華感不足，而是因為賓士的中控有點奢侈的“過頭了”。
由於GLC使用的是賓士經典懷擋，所以中央扶手僅有一個“大滑鼠”，再有就是大面積木質材料+銀色按鍵設計，木質既是豪華也是穩重，成熟風對於兩口小年輕不是太應景。
卡殼兒了怎麼辦，小夥伴每天都和遠在上海的我溝通交流解決方案，而幸運的事情就是GG在回去參加婚禮之前，剛好參加過一場XT5上市活動，作為凱迪拉克第一輛國產SUV，擔任著開拓市場的重擔，所以配置自然足夠豐富。
這款美系SUV，有很強的美系豪華車硬派感覺，鑽石切割外形與GLC相比風馬牛莫相及，淚眼式大燈設計及LED日行燈帶著實扎眼，超過4.8米的車身，1.9米的車寬，1.68米的車高，讓他比GLC壯出一圈。
這種外形陽剛的設計挺得小倆口喜歡，看慣了柔性線條，吃吃“粗糧”也挺舒服！
XT5提供的同樣是很主流的2.0T發動機，不過匹配的是8AT，這台發動機最大功率達到269Ps，比領頭羊高功率版GLC的245Ps還要高，峰值扭矩400N·m（GLC為370N·m），如此強勁的動力資料表現，著實讓偶爾跑山路的小夥伴驚呆了。
內飾材質上XT5選用的是皮革與Alcantara材質拼接，車頂上使用的Alcantara材質還配有翻毛絨設計，手感和視覺感都比較好。
中控台分層設計，上下兩色拼接設計加皮革包裹的中控扶手台，讓新娘子很上心。（女人好像天生對帶毛的東西比較感興趣，比如貂皮，還有男人的頭）
更有B格兒的是XT5的後視鏡有一套名為流媒體的新技術，可以通過後攝像頭紀錄後方遠距離的行車情況，還兼具行車記錄儀功能。這對不會看後視鏡，倒車和並線難如登天的女司機來說免去一道難題。
當時小夥伴就有點心動了，XT5這台車能穩住媳婦兒的心，自己也挺滿意，就是要比GLC貴5萬塊左右，但也能是能忍受的範圍。而一般新車上市一段事件後就會有商務政策推出，在GG的解釋下，沒有著急提車的小夥伴現在以低於指導價3萬元剛好在心裡價位50萬拿車了，並且還沒有超出預算。
在這場賓士三叉戟力剛金盾凱迪拉克的豪華車內戰中，最終大家拼的還是細節。
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