照理說甲殼蟲應該是面向大眾和藹可親，並且討妹子喜歡的車型。但總有人拿這輛圓潤可愛的甲蟲搞事情，PQ35平臺變身性能猛獸，最高時速328.194km/h，還能不能好好出門買個菜了？
這輛極速版甲殼蟲命名Beetle LSR，LSR的意思是Land Speed Record，直接明瞭，人家就是奔著地表最強的世界記錄去的。這輛Beetle LSR由加州THR團隊打造，也是該團隊的第三款作品，前面兩款分別是鈴木Kizashi、大眾捷達，由此可見口味獨特。
Beetle LSR的改裝基礎是R-Line，除了外觀略帶圖騰之外毫無看點，PQ35也乏善可陳，但是重點來了，團隊認為EA888 2.0T完全有救，他們對這款只有210馬力的發動機進行大幅更改，在保持主體的前提下，發動機被塞入了Mahle競技活塞和Integrated Engineering鋼制鍛造連杆，氣門彈簧被強化，凸輪軸也換成了Schneider Racing。
換而言之，這輛Beetle LSR很可能與甲殼蟲一點親戚關係都沒有，由於Beetle LSR參加的是SCTA賽事，THR團隊根據規則為其安裝了額外的渦輪增壓，將Garrett GT25和GT35兩個渦輪增壓器並聯，210馬力EA888變身600馬力，峰值扭矩612Nm。
與此同時ECU也由THR團隊自行改寫，所幸人家真的是用來跑直線，考慮更多的是鹽湖湖床的路面情況，為此6前速手動變速箱變成了序列變速箱，配備Wavetrace差速器，正常人一定無法輕鬆換擋。由於所在湖床氣溫較高，為了幫助車輛有效獲得低溫進氣方便散熱，團隊在副駕座上額外放置了一個冰桶，強行給風冷再降低4.4℃，以維持發動機動力恒定在固定範圍內。
由於轉向和過減速帶的日常都不需要了，Beetle LSR把車身高度降到最低，原廠懸掛擺臂幾何角度大幅度偏離常態，15英寸輪輞當然看起來還是萌萌噠，當然也少不了防滾架和防側滑套件。不過由於湖床真的很寬廣，刹車性能甚至不如原廠甲殼蟲，減速的主要方式從刹車鉗轉移到了減速傘，由此可見快得不一般。
總之甲殼蟲最速成績已經被THR團隊拿下，PQ35平臺鐵罐頭的傳說被徹底打破，更重要的是，這款連減速帶都過不了的Beetle LSR看起來萌萌噠，改裝偏門車型大概早已成為THR獨特愛好之一了吧。