海底隧道早不是什麼新鮮玩意兒，最早在20世紀40年代，日本在本州下關和九州的北九洲市之間就修築了長6.3公里的海底隧道。如今，挪威人也要搶一個新名號——大概是全世界最飄逸的海底隧道！
挪威擁有蜿蜒曲折、風光養眼的海岸線，沿著西海岸從克里斯蒂安桑到特隆赫姆的E63號公路行駛，你將看到令人窒息的峽灣美景。不過，在這條路上還有七個峽灣渡口，如果想要驅車沿南北方向穿越國土，就得需要花費近20個小時。
因為交通的極大不便，挪威政府便將修建貫通南北海底隧道的計畫提了上來。但悲劇的是，因為挪威海灣平均深度達到了1.6千米，想要建造傳統基於海底的海底隧道，無論是技術難度還是工程造價都不現實。於是，挪威人大膽地決定，要建造一條漂浮隧道。
在說挪威的新腦洞之前，咱們先簡單瞭解下常規海底隧道是如何修建的。粗略來說，修建海底隧道分成兩種，一種是直接從海底挖洞（鑽爆、掘進機、盾構），另一種是事先在海底疏浚好基槽，再將預製管道運到指定位置並沉降，最後連接、排水。但這兩類方法都需要以海底陸地為基礎進行開掘，而挪威苦於地理位置所限根本無法實施。
於是，這個腦洞極大卻又一本正經的挪威版“飄浮隧道”計畫誕生了。
這項計畫預算250億美元，第一個水下隧道將被建立在松恩峽灣下方，這個峽灣很長，當初人們為了穿越它需要花費至少21個小時的時間。而浮動水下隧道一旦建成，這個時間將被壓縮到11個小時。
該隧道將由兩個長達4000英尺鋼筋混凝土管組成，每個方向各一個，使用桁架互相支撐，並固定在岩床上。隧道將建于水下20~30米處，也不會對正常通航造成影響。
根據隧道規劃，每個混凝土管有兩車道，一個車道供車輛行駛，另一個則是應急車道與維修車道。它們將能承受潮汐衝擊與低溫影響，而且由於它們位於水下，大風大浪也不會對正常通行造成威脅。
腦洞和計畫已經敲定，且待20年後再看，是否能完美成真呢？
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