根據乘聯會發佈的最新資料，2016年7月份中國汽車市場銷量同比增幅再創新高，狹義乘用車批發銷量達1,559,934輛，較2015年7月大漲29.1%，去年同期為1,207,861輛。
去年七月因為股市持續低迷，所以今年能出現高達29%的同比增幅。而今年七月由於各地出現特大暴雨導致洪災，7月份狹義乘用車批發銷量環比上月則下滑10%。
轎車市場已經實現了三月連漲，7月份同比上漲了16.8%至81.4萬輛。其中大眾品牌在轎車仍然有較大的優勢，前十銷量佔據了4個席位，分別是朗逸、捷達、新桑塔納和速騰，並且同比都實現了兩位數以上的增長。前十轎車車型還有全新英朗、柯洛拉、軒逸、福睿斯、科魯茲和雷淩。
● 由上表可見，上半年轎車前十名中，大眾品牌佔據了4席，美系佔據了3席，日系佔據了3席。而之前韓系銷量最好的朗動被雷淩擠出了前十名。
前十銷量中，第三名的捷達與第二名的英朗差了3583輛，第九名的科魯茲與第八名的速騰則差了4281輛。而雷淩能夠擠掉朗動成為第十名，這點倒讓人很意外。因為，雷淩雖說跟卡羅拉幾乎就是一款車，但是銷量一直緊緊被卡羅拉壓制，而且最近三個月它都沒有進過前十，這一點從今年全年的銷量就可以看出來。前十名全年銷量中，雷淩是最低的！
而自主品牌中，帝豪EC7、艾瑞澤5、逸動、遠景、比亞迪F3、榮威360、奔奔、吉利知豆，博瑞、榮威350是表現最好的10款車型。
其中，帝豪EC7仍然是自主品牌中轎車銷量的冠軍，7月份其以14,320輛的銷量居於第11位，並且實現了25.9%的增長。艾瑞澤5也值得表揚，作為奇瑞3.0戰略下的精品車型，艾瑞澤5的6月份銷量為10722輛，這個月又有11135輛的銷量，這在自主轎車中是個相當不錯的成績。
下面為大家快速點評一下7月份銷量前十的轎車。
【前十車型快評】
1，新朗逸
7月銷量：33434輛
指導價：10.99萬-15.99萬
參考優惠幅度：1.30萬-1.80萬
小智點評：
這個月朗逸終於不像上個月那麼猛了，不過33434輛的銷量，還是牢牢佔據轎車銷量NO.1。關於朗逸我們還能說什麼呢？只能感歎大眾太瞭解中國消費者的需求了，這是一款沒有明顯短板的車子。
2，全新英朗
7月銷量：31109輛
指導價：10.99萬-15.99萬
參考優惠幅度：2.20萬-2.30萬
小智點評：
六月份還是第4名，跟朗逸差了6千多輛，而這個月已經竄到第2名了，跟朗逸只有2千多的差距，這不得不讓人佩服。凱越退市以後，英朗就成為了目前能買到的最便宜的別克產品。從七月份的銷量來看，凱越將接力棒交給英朗是沒有錯的！
3，捷達
7月份銷量：27516輛
指導價：7.99萬-12.08萬
參考優惠幅度：1.50萬-1.80萬
小智點評：
捷達的成績很穩定，最近三個月以來，不是第二就是第三。長相樸實，皮實耐操，幾十年來積累了良好的口碑和群眾基礎，現在市場優惠幅度又很大，入門手動車型最低6萬多就可以搞定，非常實惠，自然會有很多人喜歡。
4，卡羅拉
7月份銷量：27157輛
指導價：10.78萬-17.58萬
參考優惠幅度：1.50萬-1.50萬
小智點評：
在剛剛出爐的上半年全球汽車銷量排行榜中，卡羅拉毫無意外的榮膺第一名。但是，在中國市場，其一直受到朗逸的壓制，可謂無奈至極。
5，軒逸
7月份銷量：25495輛
指導價：9.98萬-15.90萬
參考優惠幅度：2.10-2.20萬
小智點評：
上個月還是第二名，這個月已經被趕到了第五。說實話，新軒逸整過容以後顏值大增，且配置有所增加，大部分車型有了ESP車身穩定系統，再加上空間寬敞、乘坐舒適特性，對家用車消費者的吸引力還是很高的。
6，新桑塔納
7月份銷量：24276輛
指導價：7.99萬-12.08萬
參考優惠幅度：1.90萬-2.00萬
小智點評：
從五月份的第9名，到六月份的第7，再到這個月的第6，新桑納塔雖然賣不過捷達，但是這種持續上漲的勢頭還是值得肯定的。銷量一直被捷達緊緊壓制，新桑塔納內心也是十分委屈的！
7，福睿斯
7月份銷量：21787輛
指導價：9.68萬-11.98萬
參考優惠幅度：2.20萬-2.30萬
小智點評：
前臉帥氣，整體造型穩重大氣，空間寬敞，配置豐富，這些都和朗逸、英朗一樣符合大部分普通家用車消費者的審美和需求。定價比較實在且價格區間集中，目前市場優惠幅度較大，入門款手動車型最低8萬左右即可到手，比經典軒逸也沒貴多少。
8，速騰
7月份銷量：20239輛
指導價：13.18萬-21.88萬
參考優惠幅度：1.80萬-2.30萬
小智點評：
憑藉不錯的長相和扎實穩健的駕控，速騰一直以來都不乏消費者追捧，比南方的好兄弟淩渡君要實惠多了。牌子好，品質佳，目前優惠幅度大，斷軸？當年的事了，與我有毛線關係——很多消費者會這麼想。
9，科魯茲
7月份銷量：15958輛
指導價：8.99萬-16.99萬
參考優惠幅度：1.80萬-2.10萬
小智點評：
作為雪佛蘭旗下最重要的全球戰略車型，科魯茲的外觀時尚拉風搶眼；操控性能不錯；乘坐舒適性好。尤其是新一代車型，那顏值簡直高到沒朋友，車身尺寸在同級中是最大的。不過，隨著新一代科魯茲上市之後，現款科魯茲和上一代科魯茲將停產，科魯茲還能有這個銷量嗎？
10，雷淩
7月份銷量：15587輛
指導價：10.78萬-15.98萬
參考優惠幅度：0.12萬-2.14萬
小智點評：
雷淩跟卡羅拉其實就是一款車，只是在外觀造型上略有區別。之前都是十名開外的選手，這次終於把領動擠下去上位了。可能大家都在疑惑，為什麼雷淩的優惠幅度的區間跨度這麼大，那是因為，這裡統計的銷量包括雷淩混動，目前混動版本的優惠是很低的！而小智覺得，這位“亂入者”大概是憑藉混動車型把朗動擠下去了吧。
從7月份轎車的銷量來看，轎車市場重新回歸到兩位數的增長勢頭。而由於轎車佔據整個乘用車一半以上的市場份額，因此轎車市場兩位數增速的回歸，也帶動了整個7月車市的高速增長。
除了傳統的A級轎車牢牢把持銷量前十外，在豪華轎車領域，寶馬5系在這個月保持了強勁的勢頭，12190輛的銷量，要遠超同級競爭對手，奧迪A6的10842輛、賓士C級的9539輛。
而自主品牌，儘管沒有一款車進入前十，但是帝豪EC7已經只差一步便可進入前十。而剛推出沒多久的艾瑞澤5表現的勢頭很強勁，相信下個月二者會攜手共同向前十名發起衝擊。
好了，最後有兩個問題想問大家，雷淩擠掉朗動闖入轎車銷量前十，到底是因為什麼？朗動還能回歸自己的位置嗎？歡迎在底部留言，告訴小智哦！
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