相信不少的車主買車以後都有各種的顧慮，究竟是去4S店保養呢，還是去外面汽配城呢，4S店維修雖好，但擔心被坑。到外面吧，擔心用的貨不好。
首先我們來分析一下，一般車主的愛車有點小毛病，不信任其它地方修車的，都會去4S店修理，那麼去了4S店，比如你只是去保養，換個機油啥的，工作人員就給你推薦這個是機油是怎麼怎麼好，還有這個那個的，總之就是讓你過多的去換不必要換的東西，某“3·15”晚會曾曝光了多個品牌的4S店對私家車“小病大修”牟取暴利的現象。其實很多車主也都弄明白，“原來4S店平時是這麼宰我的”。可那又怎樣呢？
零件、耗材等加價賣只是“冰山一角”，“大頭兒”是維修項目費用。不少車主都認為4S店的配件是原廠才去。但其實4S店有30%以上的配件是外購，都是去汽配城買的，如擋泥板、地膠、保險杠等，絕對是外購。還有機油濾芯也有不少是外購的，而這些外購的便宜貨，卻賣出了原廠配件的價格。部分4S店還會用之前車主換下的廢棄部件經過再次維修、翻新後，再以原廠價格賣出。而這些修復件配件裝到你車子上，用過保修期基本上沒問題的，但想還用久一些就不太可能了。
小編有個朋友在汽配城開店，賣汽車用品，有一次和小編說，4S店的都會去他那拿件，想一想，其實我們在4S店裝的配件也只不過是小廠件而以。
舉個例子：寶馬5系換水箱，朋友和我說：副廠的300、臺灣的380、品牌的500、德國的700、純正原廠的2900、都是5系的，價格卻不同，而如果在4S店裡換個的話，是多少？最少一萬多吧。但你知道給你用的是哪個牌子的，哪裡產的，只是和你說，原廠的。車主也不會特意的去查到底是哪國產的，哪個品牌的吧。
日趨激烈的競爭下，部分4S店將壓力層層分解下壓，導致一線銷售人員負擔過重、收入微薄，便想方設法從消費者身上“討飯吃”。而承擔了“創收”任務的售後環節，則不惜違法違規來提高利潤。望各位車主們三思而行。