煩惱二：2A還是3A，智能快充科學嗎？
煩惱三：USB插口越多越好？
既然你誠心誠意地問，Dr.車裡就一一為你解答！
材質不同壽命不同
在解答煩惱一之前Dr.車裡先給小夥伴們普及一下和車充材料有關的物理知識。和電有關的危害第一是漏電，具體到車充上因為目前絕大部分的整車電路系統採用的都是36V的安全電壓，所以漏電這一塊可以先忽略不計，電熱其實才是車充們的最大敵人。要把放熱做好，材料是關鍵。
純銅材質的車充，由於比熱容比工程塑料的低得多，吸收相同的熱量後溫度會上升得比較多，使用一段時間後雖然手摸上去的體感溫度比工程塑料的高，但是散熱會比較快。相反工程塑料的雖然摸上去沒那麼熱，但內部溫度其實是很高的，熱量得不到散發會對電子元器件的壽命造成負面影響。至於那些電鍍金屬層的車充產品，外殼燙的要死之餘也沒能起到散熱的效果，Dr.車裡建議你打開車窗果斷扔掉！
Dr.車裡小結
車充材料最好是銅的，部分帶安全錘功能的車充採用的是鋅合金，散熱性能也一般，要選工程塑料的應該選高絕緣性和耐溫性強的PBT塑膠。
快充是噱頭穩壓考實力
煩惱二和煩惱三其實都和電壓以及電流的分配有關係。你有沒發現用快充車充給手機充電，那是充得有多塊就能用得有多快，永遠不如在家老老實實用220V電源充滿的好使。但其實也不怪車充，這都是因為整車電路的電壓不穩，每輛車怠速、60公里、100公里、開空調、關空調下的電壓都是不一樣的，面對這麼傲嬌的電壓車充也是挺無語的。
在以奧迪為首的一眾力推48V電路系統的車型還沒普及之前，我們就不要指望手機能在車上好好充滿電。而那些宣稱高電壓智慧快充的產品，只要是電流高於3A的都是蝦扯蛋，破綻在於我們99%的USB接線口的最大允許電流也就是3A，所以那些動不動要價上百的智能快充請洗洗睡吧。
Dr.車裡小結
帶多個USB插口的車充，其實電流和電壓都是動態分配的，基本做不到同時輸出大電流，如果有多插口需求的話應該選擇點煙器插座而不是USB插座。
拒絕傻大個車充
對於我們這些外貌協會的骨幹，除了內涵，顏值也是相當重要的！車充一旦被插在點煙器後，除非壞了，目測也沒人會拔出來。所以作為一個進入乘客視野的頻率如此之高的物件，外形好不好是直接反映了車主的品位。點開淘寶，不是的黑又硬就是白大傻，稍微圓潤一點，有設計感一點的少之又少。
不少廠家也發現了這個賣點，因此推出了貌似酷炫狂拽X炸天的呼吸燈車充，希望在車內氛圍燈爆紅的背景下殺出一條血路。但是你知道嗎？把呼吸燈設計在車充正面上會晃！眼！睛！麻煩創新也要走點心好嗎，細節做好了往往比創新更能觸動人！
Dr.車裡小結造型圓潤，有金屬光澤，自帶合理的呼吸燈裝飾，一個科技范的車充就這麼簡單！
一拖三，直接OUT！
Dr.車裡神評論好車充要符合的條件：
1.金屬外殼為佳，首選銅！
2.插口標注3A以上的，NO！
3.一拖二是極限，再多OUT！
4.拒絕傻大個，高顏值YES！
（注：圖片來源網路）