耐不住教授的吆喝
急急忙忙趕過來的人不禁提問
哪個車手、車隊那麼厲害？
韓寒車隊排第二怎麼回事啊？
汽車界又出什麼大事件了嗎？
各位稍安勿躁
它不是別人，正是我們的老朋友
一汽-大眾在甘肅張掖參賽
額，是的，沒錯，它們又又奪冠了。
在前兩天的中國汽車拉力錦標賽（CRC）張掖站上
一汽-大眾再度包攬分站
廠商杯冠軍、聯合會杯冠軍、國家四驅組冠軍
車手阿特金森也奪得本賽季又一個全場冠軍
事實上在2015年的中國汽車拉力錦標賽
一汽-大眾同樣包攬了這些年度冠軍…
看到這，應該不少人又要說教授了
中國汽車拉力錦標賽（CRC）是什麼賽事？
這個賽事跟我們有什麼關係嗎？
且別急，下面讓教授慢慢給你們科普。
▲中國汽車拉力錦標賽（CRC）是什麼？
拉力賽，是汽車道路比賽專案之一，跟我們平時看的柏油路競速比賽不一樣，拉力賽的路況相對惡劣的多，是在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和品質，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。
汽車拉力賽在國外已有100多年的發展歷史，但從1997年，中汽聯才開始自主舉辦國際和國內系列汽車賽事，隨著賽事的發展，參賽車隊和場地規模越來越大，在今年2016賽季就有7個分站，而張掖正是第二個分站的比賽，前面的登封站已經在6月份完賽 ，冠軍仍然是一汽-大眾。
說起中國拉力賽，不得不提的一個明星就是韓寒，一個會寫書會拍電影會賽車的國民岳父，在去年獲得了3個分站比賽的國內車手冠軍！
而前幾天的張掖站，韓寒繼續奪得國內車手第一，所在的斯巴魯車隊獲得全場亞軍。別問冠軍是誰，教授文章開頭已經說得很清楚了。
▲沒看比賽，教授能說說賽事詳情，讓我去裝逼嗎？
OK，沒問題，只要看完教授的文章，都有跟別人裝逼的資本。在CRC眾多分站賽中，張掖是以“三高”著稱的最艱苦的一站。所謂“三高”，即：高氣溫（逼近40度），高海拔（1-2千米），以及比賽距離長造成的高強度（全程約為736公里）。雖然環境很惡劣，但戈壁的壯美風光和獨特的高速砂石賽段，對於車手來說都是充滿誘惑力的。
阿特金森駕駛的高爾夫7戰車幾乎領跑3天的賽道，最後以2小時08分57秒23的成績順利拿下張掖站的全場冠軍！唯一有起伏的是8月7日四個長賽段的比賽中，由於一開始的保守失去領先位置，但隨著比賽推進，阿特金森再一次以過人的實力，發揮出了第七代高爾夫戰車的出色性能，重新奪回車手第一。一開始教授看的也是揪心耿耿，但後來就服了，這貨太強了吧！
值得一提的是，一汽-大眾速騰冠軍車隊首次參加張掖站的比賽，車手李大威就獲得S3組別冠軍，連媒體記者駕駛的另一台新速騰賽車也獲得了不錯的成績，對於速騰來說，這個成績是非常彰顯優異性能和可靠品質的。
▲中國汽車拉力錦標賽接下來還有什麼看點？
教授這次是鐵了心帶你們入坑了，其實就拉力賽而言，最不穩定的因素就是惡劣的環境和天氣因素，不僅對車手的考驗非常大，對機械的耐久也是非常具有挑戰性的。所以拉力賽的愛好者們，一定是對汽車充滿狂熱和激情的！
中國汽車拉力錦標賽下一站的比賽將於9月9日- 11日期間舉行，地點在北京。除了中國汽車拉力錦標賽之外，世界汽車拉力錦標賽（WRC）也將在時隔17年後重回中國，與CRC在同一時間段、同一地點進行！很多人不禁意淫這一對碰了，中國拉力賽的參賽隊伍與世界級隊伍同台競技！
一汽-大眾能否繼續奪取分站冠軍？
一汽-大眾第七代高爾夫戰車能否KO掉世界頂級賽車？
韓寒的實力在世界車手中是什麼水準？
就用賽道來證明吧！