轉子引擎一直被認為是RX的靈魂。跑車的身份和在賽場上的輝煌也讓每一個改裝案例都恨不得戰鬥格十足。不過如果你要這樣想的話，最好你不是強迫症患者。
作為日系性能車迷，應該不會不知道VARIS。一般理解，這個品牌的外觀件都會有著濃濃的戰鬥氣息。但“不是所有特侖蘇都是牛奶”（如果覺得我說錯了，可以搜搜這句話，你會有更多的收穫）。有一套VARIS，只在原廠包圍的基礎上進行了前唇、側裙和尾唇的修飾；而這台車更是只選擇了前唇。這已經讓那些前後必須搭配統一的強迫症患者開始略感不適了。好在有個碳纖維長尾翼安慰一下。
大尾翼是安慰強迫症的地方。
經典RAYS CE28與Endless六活塞刹車套件的組合。
R-MAGIC碳纖維引擎蓋。
如果你還在對轉子引擎津津樂道，那麼當你打開這輛車的前蓋時，又要犯強迫症了——一台來自S2000的F20C被移植進去，發動機內部還進行了凸輪軸、彈簧、連杆等一系列強化。於是，輕巧、幾乎毫無震動的特點沒有了，往復活塞式引擎的一切弊病來了。可是你管得著嗎？這台發動機足夠耐用，性能更加喪心病狂……
看到紅頭VTEC和馬自達logo的組合，會不會有點錯亂的感覺？
更換的引擎也做了一系列升級。
實際駕駛，車沒有想像中難開，重量變化也不明顯，性能更是不用多說。但是問題又來了，這到底是一台馬自達經典轉子跑車，還是一臺本田S2000？——請腦補強迫症抓狂表情包……