近日，寶馬汽車的御用改裝專家G-Power有放毒了，今年北京車展上上市了全球限量700台，中國大陸配額不足十台的寶馬M4 GTS版成了他的“刀下鬼”。
而被他拿來開刀的寶馬M4 GTS此前已經堪稱最強寶馬車了，新車搭載的具有水噴射系統的3.0T渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率500匹，最大扭矩600牛·米，百公里加速3.8秒，急速可達305Km/h，同它還在紐北賽道刷出了7分28秒的良好成績。
G-Power這次還是覺得500匹馬力有些不足，通過重新刷ECU程式，車輛最大功率提升至625匹。
而對645匹馬力大家可能覺得有些陌生，舉個栗子：蘭博基尼HURCAN 2014款 LP 610-4使用的5.2L發動機最大功率610匹（指導價429.09萬），法拉利GTC4Lusso 2016款 6.3L V12發動機最大功率690匹（指導價538.8萬），法拉利2015款 488 Spider 3.9T最大功率669匹（指導價388.8萬）。從上面可以看出，這台經過升級的M4已經擁有堪比超跑的動力性能。
車輛內部再座椅後面設計了防滾架，保證車輛在高速工況下，萬一出現事故，車架結構不會危及到車內駕乘人員的生命安全。還有就是賽車專用座椅，提供完美的運動包裹性。
為了應對如此高強度的動力輸出性能，這台M4升級了G-Powe專門設計的21寸鍛造輪轂，雖然顏色比較低調，但是擋不住濃濃的運動風。而輪胎相應的也不可能使用普通的賽道胎，需要使用專門提供賽車使用的輪胎，當初M4 GTS使用的從圖片上看是米其林的PilotSportCup Zero半熱熔胎，專門用作圈速測試使用的性能胎，估計這台車型也會使用這種高能胎。
在多重改裝之下，這台M4 GTS的百公里加速縮短至3.6秒，在解除電子限速之後，百公里跑速可達320Km/h。