【新政來襲，私家車轉網約車合法了】
近日，醞釀兩年之久的計程車改革及網約車新政方案揭開神秘面紗。方案中最令人關注的是，網約車合法地位獲得明確。今後，滿足條件的私家車可按一定程式轉化為網約車，從事專車運營。此外鼓勵私人小客車合乘。新政於11月1日起實施。
新政有三：
1、提出要降低計程車“份子錢”等費用；
2、明確網約車的合法地位；
3、鼓勵計程車向網約車轉型
同時新政對網約車做了一些規範性約定：
1、駕駛員應無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒後駕駛記錄、無暴力犯罪記錄。
這樣對當前打車服務發生的騷擾乘客現象進行前段遏制
2、私家車為7座及以下乘用車；安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。
在此基礎上，應在公安機關登記為預約出租客運，並取得服務所在地計程車行政主管部門發放的《網路預約計程車運輸證》。
3、網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢。行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，退出網約車經營。
（以後的司機都是這樣的！）
（或者是這樣的！）
【小夥子一言不合就造超跑】
近日，一個農村小夥子一直想擁有一臺屬于自己的跑車，但是大家都是知道了，超跑的售價大多說人都是承擔不起的，只能看在眼裡，痛在心裡 。
但是這位小夥子憑藉著自己的一腔熱血，用5萬元的成本，通過定制一套模具，然後自己動手創造了一輛超跑。
按照模型通過1：1比例製作的車外形，成本有限，不可能採用通常汽車採用的鋼材或者更高級的碳纖維材料，採用的是最低成本聚乙烯。
通過對表面拋光處理，再加上一輛超跑才會配備五幅運動輪轂，注意卡鉗都被噴塗成橙黃色，小夥子還是很注意細節的處理。
安裝的座椅也是跑車上使用的注意包裹性的座椅，雖然不知道材料如何，真是的體感如何，但是看上去很有感覺。
最後裝上一台發動機，讓後總裝定型，這輛集合了帕加尼和拉法的中國超跑落地了。
眾泰表示“小夥子，我就喜歡你這種動手能力強的”，正好我們手頭有兩個項目正在上，就缺你這樣的人。
上有小夥兒自造超跑，但是沒有上路，這馬上來一個敢上路的。這是珠海交警扣留的一台“保時捷”。
這台車的原型是一台200CC的摩托車，經過這個做修理工小夥子的“改裝”，變成了現在這個樣子，除了儀錶盤、油門、刹車、大燈、尾燈一應俱全，還裝上了倒車擋。
當然了，這是一台非法拼裝車，最終是要受到法律的懲罰的，所以在這裡小智還是說一句，私裝車雖好，可不要貪杯哦！
【無規矩不成方圓】
近日，發生在北京八達嶺野生動物園的一起東北虎傷人事件，最終造成一人不幸死亡，這件事引起大家的熱議。
據悉，當事遊客進園前簽署了相關責任書，規定了自駕進入園區之後要鎖好門窗，中途嚴禁下車，因為野生東北虎有很強的野性，可能會出現襲擊人類的現象。
但是還是發生了不幸，許多網友都表達了自己的觀點，其中有一條小智覺得很有道理，在園區入口處警示標識和簽訂的安全責任書，大家都沒有用心去關注它。
這件事情會發生很大程度上與這個有關，就像我們日常生活中不能隨地吐痰，紅燈不能通過馬路一樣的小規定，大家就算違反了，也並沒遭受什麼損失，時間久了，成了習慣，覺得這些都是所以然。
這次在野生動物園，車主在明文規定不能下車的區域下車，最終親友罹難，小智對此深感惋惜，只希望這件事情能夠為大家提個醒，規矩是為提供更好服務而設定，不僅僅是簡單的一個行為限定。
【J.D.Power放話，我國售後整體滿意度在上升】
日前，位於上海的J.D. Power公司發佈了16年度中國售後服務滿意度研究（CSI）報告。
報告指出我國整體的售後滿意度得分是在上升的，其中韓系品牌表現最好，自主品牌滿意度提升，但還是排倒數第一，分別是韓系、歐系、美系、日系、自主。
而其中有一點意見挺有意思，就是在授權經銷商處花費的服務費用相對保持穩定，而在保修期過後仍然“肯定願意”回到經銷商處進行維修和保養的客戶人數卻呈下滑趨勢。
我們是不是可以這樣理解，客戶流失了，滿意度提高來了。換句話理解，分母小了，分數當然這麼高，客戶流失了，滿意度還有卵子用！
還有一點，就是女性客戶數量從2010年的23%,猛增長至40%，而滿意度卻同比男性客戶低了一截。
看來我們的女司機還是比較心細持家的，這些小問題親自搞定，機智的我早已看穿一切，你是騙不到我的！
以上就是本周的【車事趣聞】，你們還有什麼好玩兒的車事小智不知道的，底部留言區給小智分享一下吧~~~
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